Вентильный электропривод постоянного тока.

Вентильный электродвигатель – это двигатель постоянного тока без коллектора, что позволяет повысить пусковые токи с 2…3 I_Н у коллекторных машин до 4…6 I_Н у вентильных двигателей. Это позволяет значительно повысить пусковой момент таких двигателей. Включение и отключение обмоток вентильных двигателей осуществляется с помощью полупроводниковых приборов, управление которыми осуществляется от датчиков положения ротора с учетом направления вращения. В качестве датчиков положения ротора используются фото или магнитные датчики. Управление скоростью вентильных двигателей осуществляется изменением скважности напряжения, подаваемого на обмотки. Но так как при уменьшении скважности уменьшается среднее значение напряжения, подаваемого на обмотки, то уменьшается магнитный поток двигателя. Это приводит к тому, что механические характеристики привода с вентильным двигателем становятся значительно более мягкими по сравнению с двигателями постоянного тока с независимым возбуждением.

Простая коммутация обмоток вентильного двигателя ограничивает его КПД на уровне ниже 0,5, поэтому схема управления обмотками была усложнена, что позволило поднять КПД вентильного привода до значений, не уступающих КПД других современных приводов.

Благодаря своим особенностям (высокий пусковой момент, относительную мягкость механических характеристик, высокие КПД и надежность) вентильный привод используется для привода транспортных средств: электромобилей, шахтных электровозов, а также для станочных приводов небольшой мощности, требующих значительного пускового момента. Для поддержания постоянной частоты вращения ротора вентильному приводу необходима обратная связь по частоте вращения.