Изменением напряжения.

Для изменения среднего значения напряжения на обмотках статора используются встречно-параллельно соединенные тиристоры или симисторные ключевые элементы (триаки).

Реверсивная симисторная схема представлена на рис.

Но если концы обмоток статора выведены в коробку выводов двигателя, то можно использовать с той же целью и управляемый выпрямитель.

При снижении среднего значения напряжения

М_КР = М_КРН( )².

Как видно из механических характеристик такого привода диапазон регулирования при использовании стандартных асинхронных двигателей, даже с вентиляторной нагрузкой крайне мал. Поэтому для таких приводов используются двигатели с повышенным скольжением номинального режима (4АС) или асинхронные двигатели специальной конструкции с частотно зависимыми параметрами ротора, имеющих механическую характеристику без существенно выраженного максимального момента (с массивным ротором, двухслойным ротором, составным ротором, индукционными роторными сопротивлениями, индукционными элементами в цепи короткозамкнутого ротора и т. д.).

Особенностью работы таких электроприводов является достижение максимума потерь в двигателе не в номинальном режиме, а при скольжении равном 0,3...0,4 и ухудшающейся вентиляции. При указанном скольжении потери в статоре уменьшаются в 4 раза, а потери в роторе возрастают до 6,5 раз. Это приводит к тому, что при использовании асинхронных двигателей с повышенным сопротивлением обмотки ротора приходится завышать установленную мощность двигателя на 15...30%. Поэтому для того чтобы снизить устанавливаемую мощность двигателя (и его стоимость) специальные двигатели делают обращенной конструкции (статор внутри, а ротор снаружи), принимают все возможные меры по снижению добавочных потерь в двигателе, усилению его охлаждения, изменению условий теплоотдачи от ротора к статору через воздушный зазор и т. д.