Обеспечение безопасности при грузовых операциях в море и на рейде.

2.17.1. Швартовка судов друг к другу, производство грузо­вых работ и стоянка судов, ошвартованных друг к другу, на открытом рейде и в море запрещается, если состояние моря и крен судна при качке превышает допустимые значения (табл. 2.17.1).

Таблица 2.17.1

(Извлечение из Правил техники безопасности на судах морского флота, 1975)

Примечание: 1 категория – суда неограниченного района плавания; 2 категория – суда ограниченного района плавания с удалением от места убежища до 200 миль; 3 категория – суда ограниченного района плавания с удалением от места убежища до 50 миль.

2.17.2. Ограничения, установленные в табл. 2.17.1, отно­сятся к тому из швартующихся судов, у которого меньше мощ­ность главного двигателя.

2.17.3. Углы крена судна при качке следует определять по кренометру. Предельные углы крена судна должны быть за­фиксированы в вахтенном журнале.

2.17.4. Если суда ошвартованы друг к другу, а погода ухуд­шается и волнение или крен одного из судов достигает предель­ных значений, указанных в табл. 2.17.1, грузовые и другие опе­рации должны быть прекращены, а судно, ошвартованное к дру­гому судну, должно отойти от него.

2.17.5. При организации работ на открытом рейде капитан судна обязан принять все зависящие от него меры по обеспече­нию безопасности выполнения работ. Место стоянки судна должно выбираться с учетом возможности укрытия от ветра. Судно, стоящее на рейде, должно быть постоянно и готовности покинуть его.

2.17.6. При получении неблагоприятного прогноза погоды капитан самоходного судна, к которому ошвартовано несамо­ходное судно, обязан заблаговременно прекратить грузовые опе­рации и по радио затребовать от администрации порта букси­ровщик для отвода несамоходного судна на безопасное место стоянки.

2.17.7. Если судно вынуждено оставить рейд (шторм, ледо­ход) и если невозможно увести плавсредства в укрытие, капи­тан обязан принять на борт всех людей, а плавсредства поста­вить на якорь. Если буксировка плавсредств не будет созда­вать опасности, капитан может взять их па буксир. При букси­ровке судном плавсредств нахождение на их борту людей за­прещается.

2.17.8. Решение на прием плавсредств к борту судна прини­мает капитан. Разрешение на подход плавсредства к борту да­ет вахтенный начальник и в дальнейшем ведет за ними общее наблюдение.

2.17.9. Перед подходом плавсредств оба борта у судна должны быть чистыми, все трапы, подвески и шлюпки должны быть подняты и закреплены, шлюпбалки завалены.

В местах приема плавсредств под грузовые операции на па­лубе должны находиться готовые к применению швартовные концы, трапы, бросательные концы.

2.17.10. Подвод к борту, подтягивание плавсредств вдоль борта судна на рейде должен производиться буксирами.

При отходе несамоходной единицы от борта судна, стоящего на рейде, запрещается отдача швартовных канатов до того мо­мента, пока буксир не закрепит буксирный канат.