Связь на железнодорожном транспорте

Для нормальной работы транспорт оснащается необходимыми устройствами связи, при помощи которой производится передача информации.

Для руководства движением поездов и работой линейных подразделений железные дороги имеют различные виды связи, которые делятся: по назначению – на общетехнологическую и оперативно-технологическую; по району действия – на магистральную, дорожную, отделенческую, местную и станционную; по типу используемых линий – на проводную, радио, радиорелейную и спутниковую.

Общетехнологическая телефонная связь предназначена для ведения служебных переговоров между работниками, находящимися на одной или на разных станциях и подразделяется на: магистральную, дорожную и отделенческую.

Оперативно-технологическая связь предназначена для оперативного управления технологическим процессом соответствующих подразделений транспорта, организации перевозочного процесса, регулирования грузопотоков, повышения эффективности использования подвижного состава, обеспечения взаимодействия и координации работы различных подразделений.

К этому виду связи относятся: служебная диспетчерская; поездная диспетчерская; поездная межстанционная; перегонная; линейно-путевая; энергодиспетчерская; стрелочная; станционная распорядительная; связь электромехаников; вагонная диспетчерская; дорожная распорядительная; билетно-диспетчерская; информационная; связь передачи данных; связь совещаний.

Основным преимуществом радиосвязи по сравнению с проводной является то, что она дает возможность вести переговоры с работниками, находящимися в движении (машинистами локомотивов, составителями, осмотрщиками, работниками, обслуживающими пассажирские поезда, и др.). Применяют радиосвязь поездную, станционную и ремонтно-оперативную.

Для управления устройствами сигнализации и связи применяют различные линии передачи информации и команд. Эти линии бывают проводными, световодными, радио и спутниковыми.

Работники дистанции обеспечивают техническое содержание сооружений и устройств СЦБ и связи в исправном состоянии для бесперебойного и надежного их действия. Для этого устройства регулярно проверяют и устраняют неисправности. Работники дистанции сигнализации и связи обязаны обеспечивать постоянную нормальную видимость сигналов светофоров и маршрутных указателей.

При повреждении линий СЦБ и связи восстановление их должно производиться строго в следующей очередности: провода поездной диспетчерской связи; провода путевой блокировки; энергодиспетчерской связи; электрожезловой системы; поездной межстанционной и стрелочной связи; провода телеуправления устройствами электроснабжения; провода магистральной связи; остальные провода СЦБ и связи.