Основные причины пожаров.

Пожары на морских судах, к сожалению, явление довольно частое. Из всех аварий, происходящих на морских судах, в среднем 5% приходится на аварии от пожаров. Анализ показывает, что взрывы и пожары представляют серьёзную опасность для морских судов и приводят к крупным потерям материальных ценностей, а во многих случаях – и к человеческим жертвам. Число судов, причиной полной гибели которых явился пожар или взрыв, составляет 10%, а в отдельные годы и до 22% от общего кол-ва судов, погибшим по различным причинам. Другими словами, мировой флот в среднем ежесуточно теряет 2 судна из-за частичного уничтожения его огнём.

По данным статистики, наибольшее кол-во пожаров – 75% происходит на сухогрузных судах, 13% - на пассажирских, около 10% - на нефтеналивных и 2% - на судах прочего назначения.

Примерно 70% пожаров возникает на судах, стоящих в порту или судоремонтном заводе, и 30% - когда судно находится в открытом море.

Это связано с некоторым ослаблением бдительности судового состава во время стоянки судна в порту или судоремонтном заводе, а также с посещением судна с различными представителями по обслуживанию судов, грузчиками, членами ремонтных бригад и т.д., так как эти лица бывают в самых разнообразных и малодоступных помещениях судна и производят грузовые операции, ремонт электрооборудования и работы, связанные с применением открытого огня.

=Пожарная безопасность на морском транспорте (стр.29)=

• неосторожное и небрежное обращение с открытым огнём, нагревательными приборами, курение в необорудованных и запрещённых местах;
• неисправность электропроводки, электрооборудования, судовых механизмов и нарушение правил их эксплуатации;
• нарушение правил выполнения сварочных работ, несоблюдение правил пожарной безопасности при приёме топлива, погрузке, перевозке и выгрузке огнеопасных грузов, хранение и использование горючих и подверженных самовозгоранию материалов;
• погрузка в трюм несовместимых по правилам пожарной безопасности грузов, неудовлетворительная укладка груза;
• попадание топлива на раскалённые и горячие поверхности механизмов и трубопроводов;
• воспламенение горючих газов и паров нефтепродуктов, самовозгорание грузов и материалов;
• применение бензина и других горящих жидкостей для промывки различных деталей;
• использование нештатных нагревательных приборов и бытового электрооборудования;
• хранении в открытом виде горюче-смазочных материалов (ГСМ), пропитанных маслом, красками пакли, парусины, ветоши, горючих материалов в необорудованных для этой цели помещениях;
• курение в запрещённых местах, выбрасывание горящих окурков и др.

=Морская практика для матроса (стр.230)=