Окраска подводной части корпуса судна и переменной ватерлинии.

Подводная часть корпуса судна находится под постоянным воздействием морской воды, способствующей интенсивной коррозии наружной обшивки и обрастанию её микроорганизмами и водорослями. Это влечёт за собой снижение скорости судна и повышение расхода топлива. Т.к. очистка и окраска подводной части возможны только в доке, к её защите предъявляются повышенные требования. Подводную часть покрывают специальными антикоррозийными и противообрастающими красками. Эффективность таких покрытий достигается путём строгого соблюдения технологии очистки корпуса, применением рекомендованных грунтовок и противообрастающих красок, а также соблюдением технологии окраски, предусматривающей число слоёв, толщину каждого слоя и общую толщину покрытия. Высокие требования предъявляются к нанесению 1-го, антикоррозийного слоя. Он должен быть сплошным и на столько плотным, чтобы исключить всякий контакт слоя необрастающей краски с металлом корпуса. Это необходимо потому, что в краски введены ядовитые вещества, которые в случае контакта с металлом вызывают его интенсивную коррозию.

Окрасочные материалы должны иметь незначительную вязкость, небольшое время сушки и возможность нанесения их при низких температурах. Этим требованиям в наибольшей степени отвечают фосфатирующие грунтовки ВЛ-02 и ВЛ-023. Их можно наносить любым способом при температуре -10…+30^оС, при этом время сушки составляет от 2 часов до 15мин. Аналогичными качествами обладают этинолевые эмали. Эти грунтовки хорошо сочетаются с покрасочными материалами на виниловой основе, поэтому они рекомендуются в качестве грунтов для подводной части всех судов без ограничения.

Пояс переменных ватерлиний находится под воздействием различных часто меняющихся внешних факторов (воды, воздуха, солнечных лучей, ветра и др.). При движении судна он в наибольшей степени подвержен истиранию, особенно при плавании во льдах. Поэтому для её окраски применяются лакокрасочные материалы высокой механической прочности, стойкие к выветриванию, воздействию влаги и солнечной радиации, а также предупреждающие обрастание пояса водорослями. Грунтование пояса выполняют фосфатирующими грунтовками ВЛ-02 и ВЛ-023.

При окрашивании подводной части корпуса судна и пояса переменных ватерлиний на слой фосфатирующего грунта наносят несколько слоёв противокоррозионных и противообрастающих эмалей.

Учитывая неблагоприятные условия, в которых находится пояс переменных ватерлиний, периодически подкрашивают его необрастающими красками во время стояния судна в портах. Полную окраску пояса возобновляют 2 раза в год.

=Матрос II класса (стр.120)=