Правила обращения с аккумуляторными батареями при их использовании

Аккумуляторные батареи должны быть закреплены за машиной. Государственный регистрационный знак машины наносится масляной краской на передней торцевой части моноблока батареи.

На машины должны устанавливаться аккумуляторные батареи, полностью заряженные, имеющие плотность электролита в зависимости от климатической зоны, уровень электролита должен быть равным 10-15 мм. Если на машине применяется группа из нескольких батарей, то все батареи группы должны иметь одинаковое техническое состояние, обслуживаться и заряжаться одновременно.

С батареями необходимо обращаться осторожно, оберегать их от ударов и механических повреждений при снятии, переноске и установке на машины. Нельзя допускать коротких замыканий полюсных выводов и перемычек.

Перед снятием батарей и перед установкой их на машину выключатель батареи необходимо поставить в положение «Выключено».

Аккумуляторные батареи необходимо надежно закреплять на местах их установки, так, чтобы они не смещались при движении машины. Для предохранения батарей, имеющих эбонитовый или пластмассовый моноблок, от повреждений при тряске рекомендуется подкладывать под них резиновые коврики.

Провода, подсоединяемые к батареям, и их наконечники должны быть исправными. При подключении проводов к полюсным выводам необходимо строго соблюдать полярность и прочно затягивать болты наконечников (клемм), чтобы обеспечить надежный электрический контакт. Не допускать натяжение проводов, приводящее к порче полюсных выводов и трещинам в мастике. Полюсные выводы, а также детали крепления необходимо смазать тонким слоем пластичной смазки ПВК.

Аккумуляторные батареи необходимо содержать в чистоте. Полюсные выводы и наконечники проводов необходимо очищать от продуктов коррозии.

Вентиляционные отверстия в пробках (или крышках аккумуляторов) должны быть прочищены. При закупоренных вентиляционных отверстиях выделяющиеся газы могут вызывать разрыв крышек или слоя мастики.

При использовании машины необходимо контролировать зарядный режим аккумуляторных батарей, чтобы не допускать излишнего перезаряда или недозаряда, сокращающих срок их службы.

При эксплуатации аккумуляторных батарей из электролита испаряется вода, поэтому необходимо проверять уровень электролита и при необходимости доводить до нормы добавление дистиллированной воды. Доливать в аккумуляторы электролит запрещается, за исключением тех случаев, когда точно известно, что понижение уровня электролита произошло за счет его выплескивания.

Один раз в год все стартерные аккумуляторные батареи, находящиеся в эксплуатации и хранящиеся с электролитом, должны проходить контрольно-тренировочный цикл (КТЦ). Рекомендуется проводить КТЦ при подготовке машин к осенне-зимнему периоду эксплуатации.

Аккумуляторные батареи, впервые поступившие в часть с машинами от заводов-изготовителей или из других воинских частей, должны пройти КТЦ с обязательным доведением плотности электролита в конце полного заряда в соответствии с климатической зоной.