Аккумуляторных батарей

Наибольшее влияние на работоспособность и срок службы аккумуляторных батарей оказывают:

- температурные условия;

- степень разряженности аккумуляторных батарей на машинах;

- уровень зарядных напряжений в бортовой сети.

Низкие температуры окружающего воздуха снижают надежность и работоспособность аккумуляторных батарей. При этом необходимо различать три характерных температурных интервала:

- при температуре электролита в аккумуляторах от 0°С до минус 10°С наблюдается ухудшение разрядных характеристик аккумуляторных батарей, не оказывающих существенного влияния на работоспособность батарей;

- при температуре электролита в аккумуляторах от минус 10°С до минус 20°С происходит снижение величины отдаваемой батареями энергии в режиме стартерного разряда и ухудшение эффективности заряда из-за значительного уменьшения зарядного тока;

- при температуре электролита в аккумуляторах ниже минус 20°С аккумуляторные батареи не обеспечивают надежного пуска двигателя и не способны принимать заряд от генератора машины.

В условиях низких температур уменьшается также разрядное напряжение на зажимах аккумуляторных батарей.

В результате указанных причин существенно снижается пусковая мощность батарей, что является одной из основных причин для надежного пуска двигателя.

Ухудшение работоспособности аккумуляторных батарей происходит потому, что при низких температурах окружающего воздуха возрастает вязкость электролита и увеличивается его сопротивление прохождению электрического тока, а также затрудняется перемешивание, необходимое для проникновения свежего электролита в поры активной массы электродов (пластин).

Систематические недозаряды, происходящие из-за снижения зарядного тока и эффективности зарядного процесса при низких температурах, могут привести к снижению емкости батарей, размораживанию и осыпанию активной массы пластин и резкому сокращению срока их службы.

При высоких температурах окружающего воздуха из-за повышенного испарения воды быстро понижается уровень электролита в аккумуляторах, происходит сульфатация положительных пластин и коррозия токоотводов, увеличивается саморазряд батарей при их хранении, а также происходит перезаряд батарей на машинах, что может привести к сокращению срока службы аккумуляторных батарей.

Степень разряженности аккумуляторных батарей при эксплуатации зимой допускается не более 25%, а летом – не более 50%. Зимой нельзя разряжать батареи более чем на 25%, чтобы не снижать запас энергии и предотвратить возможное замерзание электролита.

Летом не следует допускать разряженность батареи более чем на 50%, так как при более глубоких разрядах быстрее разрушается активная масса пластин и сокращается срок службы батареи.

Уровень и колебание зарядных напряжений в бортовой сети машины влияют на работоспособность и срок службы аккумуляторных батарей. При большом зарядном напряжении летом батареи будут перезаряжаться, а зимой при малом зарядном напряжении батареи почти не принимают заряда, из-за чего может увеличиться разряд батареи, превышающий допустимые 25%.