Система информации и диагностирования

Система информации и диагностирования предназначается для контроля за режимом движения и техническим состоянием автомобиля. Для этого на автомобиле устанавливаются контрольно-измерительные приборы, бортовая систем контроля и диагностическая система встроенных датчиков.

Контрольно-измерительные приборы (КИП) информируют водителя о скорости движения автомобиля, частоты вращения коленчатого вала двигателя, напряжения бортовой сети, количества топлива в баке, температуре охлаждающей жидкости, давления масла. Кроме того, КИП следят за возникновением аварийных режимов: в системе смазывания двигателя – падение давления масла, в системе охлаждения – перегрев охлаждающей жидкости.

Бортовая систем контроля (БСК) – это развивающаяся систем, в функции которой входит информирование водителя о ряде параметров систем и агрегатов автомобиля, изменение состояния которых не создает аварийного режима работы и не требует немедленного вмешательства, а предупреждает о необходимости принятия мер по техническому обслуживанию. С помощью БСК возможен автоматизированный контроль уровня эксплуатационных жидкостей в заправочных емкостях, состояния тормозных накладок, исправности ламп приборов светосигнальной аппаратуры, состояния фильтров.

Для снижения трудоемкости и уменьшения времени диагностирования автомобили оборудуют системой встроенных датчиков (СВД), имеющих выводы на штеккерный разъем. К штеккерному разъему при диагностировании подключается диагностическая аппаратура, что дает существенные преимущества по сравнению с традиционными способами подключения с помощью зажимов и фиксаторов. При наличии на борту автомобиля диагностического прибора, подсоединенного с СВД, водитель может самостоятельно с минимальными затратами времени оценить техническое состояние автомобиля.

В комплект СВД входят: 12-полюсный разъем; датчик положения коленчатого вала двигателя (датчик верхней мертвой точки); датчик высокого напряжения; датчик опорного цилиндра; жгут проводов для коммутирования датчиков и контрольных точек.

СВД позволяет определять: напряжение аккумуляторной батареи без нагрузки, под нагрузкой (включен стартер) и при заторможенном стартере; регулируемое напряжение; исправность диодов и выпрямителя генератора; напряжение на катушке зажигания – при включении замка зажигания и при включении стартера; падение напряжения на контактах прерывателя; угол замкнутого состояния контактов прерывателя – при контрольных значениях частоты вращения двигателя; асинхронизм искрообразования по цилиндрам; угол опережения зажигания при контрольных значениях частоты вращения двигателя; падение частоты вращения двигателя при отключении цилиндров.