Технология строительства круглых сборных железобетонных труб.

Технологическая последовательность работ:

· подготовительные работы;

· рытье котлована;

· устройство основания трубы;

· монтаж звеньев трубы;

· заделка швов между звеньями труб;

· гидроизоляция трубы;

· засыпка грунтом и уплотнение;

· укрепление русла и откосов насыпи.

В состав подготовительных работ по строительству труб входят следующие работы:

· разбивочные работы;

· планировка строительной площадки;

· перенос подземных и наземных коммуникаций;

· отвод существующего русла при необходимости;

· доставка оборудования, завоз материалов и сборных элементов трубы, разгрузка их на площадке.

Разбивочные работы выполняются в следующей последовательности.

Для установления проектного положения трубы теодолитом восстанавливают ось трасы, стальной лентой дважды измеряют расстояние от ближайшего пикета до продольной оси трубы. В полученной точке устанавливают деревянный столб на уровне с землей и в него точно по оси трассы забивают гвоздь, фиксирующий центр трубы. На этой точке устанавливают теодолит и переносят в натуру угол (90⁰) между осями трубы и трассой дороги. Продольную ось трубы закрепляют двумя контрольными столбами, установленными не ближе 3 метров от грани котлована.

При помощи теодолита определяют проектные отметки верха фундамента трубы, входного и выходного оголовков. Фиксируют колышками, которые должны быть вынесены за зону работ.

Рис. 1.9 Схема разбивки котлована

Для рытья котлована используют экскаваторы с малым объемом ковша, обратная лопата на пневмоходу.

Если укладку звеньев осуществляют на грунт или основание из песчано-гравийной смеси, поверхность планируют и тщательно уплотняют механическими трамбовками. Основанию придают проектный уклон.

Если укладку производят на фундамент, то в приготовленный котлован на основание укладывают плиты фундамента. Швы заливают раствором.

Звенья трубы монтируют автомобильными кранами, начиная от выходного оголовка.

Швы между звеньями труб плотно законопачивают жгутами из пакли, проваренной в битуме, утопленными на 2-3 см, а затем замазанными цементным раствором с внутренней стороны. А с наружной стороны швы заполняют горячим битумом, а затем наклеивают полосы двухслойной изоляции шириной 25 см. Всю поверхность трубы, соприкасающуюся с грунтом необходимо обмазать битумной мастикой.

Собранную трубу после гидроизоляции засыпают грунтом. Грунт отсыпают одновременно с двух сторон трубы горизонтальными слоями толщиной 15 см с тщательным уплотнением каждого слоя. Автомобили, дорожная техника должны двигаться по обеим сторонам трубы без переезда через трубу до тех пор, пока высота уплотненной засыпки не достигнет 0,5 м.

Заключительные работы при сооружении трубы – это укрепление русла цементным раствором, железобетонными плитами, одиночным мощением на цементном растворе и откосов насыпи трубы.