Мост ФЛИ через рЕКУ рейн в германии

Мост Фли (Флес) через р. Рейн в Дюссельдорфе (Германия) общей протяженностью 1148 м состоит из пойменной эстакады с железобетонными предварительно напряженными пролетными строениями 13´60=780 м и речного металлического Вантового пролета 368 м. Мост Фли это самый большой вантовый мост в Германии (см. рис. 1).

Рис. 1. Схемы моста

Однопилонная схема вантового пролетного строения – сочетание веерообразной системы для речного пролета и «арфа» для берегового участка. Ванты бокового пролета заанкерены в конструкции третьего железобетонного эстакадного пролетного строения. Ванты расположены в одной плоскости.

Пилон А-образной формы, железобетонный с общей высотой 150 м, в том числе 129 м над уровнем проезжей части и шириной в основании 61,3 м (см. рис. 2).

Фундаменты опор – тонкостенные опускные колодцы.

Рис. 2. Схема пилона моста

Общая ширина моста 41,7 м включает 6 полос автомобильного движения с разделительной полосой 4 м, две остановочные полосы по 2,5 м, две полосы безопасности по 1 м, две пешеходные и велосипедные дорожки по 4,1 м.

Строительная высота балки жесткости – 3,8 м – принята постоянной по всей длине вантового пролетного строения. Коробчатая конструкция ее шириной 16,3 м имеет пять полостей, состоит из ортотропной плиты проезжей части, четырех главных балок, двух консольных выносов по 12,7 м, поддерживаемых подкосными элементами через каждые 9 м. Балки жесткости имеют продольно-подвижные опорные части за исключением концевой неподвижной. Деформационный шов допускает перемещение ±60 см.

Ванты сформированы из канатов закрытого типа. Наиболее мощная ванта состоит из шести закрытых канатов диаметром 111 мм с разрывающим усилием 13,39 МН для каждого. Канаты расположены параллельно на расстоянии 600 мм между осями.

Масса вант 1200 т, общая масса металла пролетного строения моста 7000 т, т. е. 460 кг/м², в том числе вант 78 кг/м².