Прокачка системы рулевого управления с ГУРом

После ремонта и обслуживания системы рулевого управления невозможно точно определить уровень жидкости в системе, так как этому мешает попавший в систему воздух. Чтобы удалить воздух, нужно провести прокачку системы:

1. До упора поверните колеса влево и долейте жидкость в систему до минимального уровня (метка MIN). ПРИМЕЧАНИЕ: В систему доливается только рекомендуемую жидкость. Использование нерекомендуемых жидкостей может стать причиной повреждения шлангов и уплотнений и возникновения протечек.

2. Заведите двигатель. При работе двигателя на повышенных оборотах холостого хода проверьте уровень жидкости в системе. При необходимости долейте жидкость, чтобы ее уровень не опускался ниже метки MIN.

3. Прокачайте систему, поворачивая колеса из стороны в сторону, но не до упора. Уровень жидкости должен оставаться на метке MIN. Максимально эффективная работа рулевого управления возможна только при полном удалении воздуха из системы.

4. Верните колеса в центральное положение. Оставьте двигатель работать на 2-3 минуты.

5. Проведите пробную поездку, чтобы проверить работу системы и убедиться в отсутствии шумов.

6. Проверьте уровень жидкости (этапы 1 и 2). Убедитесь, что при нормальной рабочей температуре уровень жидкости в системе соответствует метке МАХ. При необходимости долейте жидкость.

Проверка уровня жидкости, доливка жидкости.

ПРИМЕЧАНИЕ: В систему доливается только рекомендуемую жидкость. Использование нерекомендуемых жидкостей может стать причиной повреждения шлангов и уплотнений и возникновения протечек.

1. Уровень жидкости можно определить с помощью меток на бачке с жидкостью или по показаниям индикатора на крышке бачка.

2. При температуре в 66⁰С уровень жидкости должен быть между метками МАХ и MIN. При необходимости долейте жидкость.

3. При температуре жидкости в 21⁰С уровень жидкости должен быть на метке MIN. При необходимости долейте жидкость.

Бачок с жидкостью

1. Откачайте из бачка жидкость системы рулевого управления.

2. Ослабьте зажимы шлангов и отсоедините оба шланга от бачка.

3. Выкрутите гайки крепления бачка. Момент затяжки: 8-12 Нм.

Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.

ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте систему на наличие утечек. При наличии утечек устраните их причину и прокачайте систему.

Шланги и патрубки

1. Откачайте из бачка жидкость системы рулевого управления.

2. Отсоедините патрубок контура высокого давления и шланг подающего контура от впускного и выпускного отверстия насоса системы. Момент затяжки патрубка: 20-35 Нм.

3. Отсоедините возвратный и подающий патрубки от бачка с жидкостью.

4. Ослабьте зажим, расположенный над генератором переменного тока и отсоедините его от контура высокого давления. Момент затяжки болта: 7-10 Нм.

5. Поставьте автомобиль на подъемник, закрепите его.

6. Отсоедините от впускного отверстия передаточного механизма контур высокого давления.

7. Отсоедините выпускной патрубок возвратного контура от передаточного механизма. Момент затяжки патрубков: 50-70 Нм.

8. Снимите возвратный контур с зажима на поперечине. Момент затяжки: 7-10 Нм.

9. Выкрутите болты обоих зажимов на радиаторе. Момент затяжки: 4-6 Нм.

10. Снимите с автомобиля все шланги и трубки.

11. Снимите автомобиль с подъемника.

Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.