Реечный механизм в сборе

1. Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.

2. Поставьте автомобиль на подъемник, надежно закрепите его.

3. Снимите колеса.

4. Отсоедините выпускной патрубок передаточного механизма. Подведите емкость под отверстие и соберите жидкость, вытекающую из него.

5. Отсоедините впускной патрубок передаточного механизма. Момент затяжки патрубков: 50-70 Нм.

6. Нанесите на короткий вал метку, совпадающую с меткой на нижнем сочленении промежуточного вала.

7. Выкрутите стяжной болт промежуточного вала. Момент затяжки: 28-33 Нм.

8. Открутите гайки рулевого наконечника и отсоедините их от поворотного кулака. Момент затяжки гаек: 40-60 Нм.

9. Снимите поперечину в сборе.

10. Выкрутите болты и гайки крепежного кронштейна передаточного механизма. Момент затяжки: 50-70 Нм.

11. Отсоедините от зажима на поперечине возвратный контур.

12. Отсоедините реечный механизм от поперечины. Момент затяжки болта: 7-10 Нм.

Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия. Проведите прокачку системы.

ПРИМЕЧАНИЕ: Установите реечный механизм на поперечину. Механизм должен быть повернут строго вперед. Совместите метки на валах, чтобы гарантировать правильность установки. Установите короткий вал в промежуточный вал.

Рулевой наконечник

1. Снимите колесо.

2. Нанесите метку на рулевую тягу, чтобы впоследствии правильно установить контргайку. Момент затяжки гайки: 54-74 Нм.