Грузовая система танкера «Победа»

Грузовая система танкера «Победа» обеспечивает одновременный прием с помощью береговых насосов и выдачу средствами судна на оба борта четырех сортов груза, перекачку его из одной группы танков в другую, прием и удаление водяного балласта из грузовых балластируемых танков, подачу воды или сырой нефти на гидромониторы для мойки танков (рисунок 2.2).

1 - отстойные танки; 2 - грузовые танки; 3 - отсеки изолированного балласта

Рисунок 2.1 - Схема расположения танков в грузовой части танкера «Победа»

а - схема трубопроводов в грузовом насосном отделении;

б - план грузовой палубы; в - план грузового трюма

1- отстойная цистерна второй ступени; 2 - сливной трубопровод; 3 - зачистной коллектор; 4, 7 - приемные коллекторы грузовых насосов; 5, 6, 9, 12, 24, 27, 39, 41, 54, 55, 57, 72, 81- дистанционно управляемые поворотные затворы; 8 - вакуумная приставка; 10 - грузовые насосы; 11, 47 - невозвратно-запорные клапаны; 13 - прием­ный моечный трубопровод; 14 - приемный зачистной трубопровод; 15, 16, 25, 32, 35, 36, 44, 64, 70 - ручные поворотные затворы; 17 - водяной фильтр; 18, 26 - зачистные насосы; 19, 29 - напорные грузовые трубопроводы; 20 - напорный зачистной трубопровод; 21- водоводяной эжектор; 22 - всасывающий зачистной трубопровод; 23 - всасывающая грузовая магистраль; 26 - байпасная труба; 30, 87 - сливные цистерны; 31- слив ной зачистной трубопровод; 33 - сливная моечная магистраль; 34 - подогре­ватели воды; 37 - прибор контроля содержания нефти в воде; 38 - моечный трубопровод; 40 - отливной забортный трубопровод; 42 - бортовой угловой невозвратно-запорный клапан; 43 - приемная забортная магистраль; 45 - приемный кингстон; 46 - моечный трубопровод; 48, 49, 50, 51 - палубные грузовые магистрали; 52 - палубная моечно-зачистная магистраль; 53 - раздаточный зачистной трубопровод; 56, 58, 61, 62 - приемо-раздаточные трубопроводы: 59, 60, 74, 75 - наливные стояки; 63 и 71 - пере­мычки; 65 - малая моечная горловина; 66 - палубный моечный трубопровод; 67 - большая моечная горловина; 68 - моечный коллектор; 69 - угловой клапан с быстросмыкаемой гайкой; 73 - концевой клапан с быстросмыкаемым соединением; 75, 77, 83. 84 - трюмные грузовые магистрали; 78 - всасывающий трубопровод; 79 - сборный колодец; 80 - всасывающий отросток; 82 - приемник; 85 - компенсатор; 86 - переливная труба; 88 - отстойная цистерна первой ступени

Рисунок 2.2 - Системы грузовая, зачистная и мойки грузовых танков

На судне предусмотрено одно ГНО, расположенное в кормовой части между грузовыми танками и МКО. Все грузовые танки разбиты на четыре группы.

Каждая из групп обслуживается отдельным вертикальным центробежным турбонасосом с подачей по воде 1500 м³/ч при напоре 1,2 МПа. С целью повышения надежности грузовой системы все насосы соединены трубопроводами, обеспечивающими взаимозаменяемость насосов. Грузовая система производит закрытый прием около 10000 м³/ч груза. Система выполнена по линейной схеме. Для каждой группы танков проложен самостоятельный трубопровод d_у= 400 мм. От соответствующего трубопровода в каждый танк своей группы проложены трубопроводы, заканчивающиеся приемными патрубками с поворотными затворами, через которые осуществляется все грузовые и зачистные операции. Схема расположения танков в грузовой части танкера «Победа» на рисунке 2.1.

Наличие на танкере двойного дна позволило установить приемные патрубки грузовой системы ниже уровня 2-го дна в специально спрофилированных и проверенных на макете колодцах, конструкция которых исключает воронкообразование и обеспечивает длительную работу грузовых насосов на полную подачу. В трубопроводах в качестве запорной арматуры применены поворотные затворы, управляемые дистанционно или вручную. Каждый ГН имеет байпасную трубу (26), позволяющую при необходимости производить перекачивание жидкости по замкнутому контуру. Для этого необходимо открыть затвор (9) и закрыть затвор (12) на напорном трубопроводе насоса. В каждом грузовом танке (четыре группы танков: 1-я - № 1 и 5; 2-я - № 2 и 6; 3-я - № 3 и 7; 4-я – (№ 4 и отстойные танки) имеются сборный колодец (79) с введенными в него двумя приёмниками, на всасывающих отростках (80) которых установлено по одному дистанционно управляемому поворотному затвору (81). От каждой трюмной грузовой магистрали 76, 77, 83 и 84 выведены стояки 59, 60, 74 и 75 на верхнюю палубу к приемно-раздаточному трубопроводу для налива груза. Налив может производится и через палубные грузовые магистрали 48, 49, 50 и 51, трубопроводы грузового насосного отделения и далее через трюмные грузовые магистрали 76,77, 83 и 84. Прием и выдача каждого сорта груза с танкера производится через отдельный приемно-раздаточный трубопровод 56, 58, 61 и 62, имеющий с каждого борта концевой клапан 73 с быстросмыкаемой гайкой.

Магистральные трубопроводы танков соединяются со своими насосами через сепараторы вакуумной системы. Дроссельные клапаны установленные в напорной линии насосов, регулируют пропускную способность системы по мере снижения уровня груза в танках. Захваченные грузом газы отделяются в сепараторах, не достигая насосов. Отсос газов из сепараторов производится вакуумными насосами.

Наличие названной системы и специальных колодцев позволяет производить полную разгрузку танкера только с помощью грузовой системы. Груз забирается из танка через приемники 82, в трюмную грузовую магистраль, а из неё насосом подается в напорный трубопровод и далее в палубную магистраль.