Элементы грузовой системы

Грузовое помещение танкера располагается в его средней части и занимает 60…70 % общего объема судна (рисунок 2.1). Оно разделено продольными и поперечными переборками на грузовые танки объемом до 2500 м³. На днищевом наборе грузового танка расположены грузовой и зачистной трубопроводы, ниже набора – змеевики системы подогрева груза. Штоковыводы от клинкетов этих систем выведены на грузовую палубу через сальники.

У кормовой переборки грузовых танков расположены вертикальные прямые замерные трубы с латунными резьбовыми пробками. Под ними, в избежания повреждения днища футштоком (дюймовики и стальные рулетки с грузиками) установлены буферные планки.

Каждый грузовой танк имеет горловину F=1 м², высотой 0,8 м над грузовой палубой (для мойки, очистки, ремонта) и металлическую крышку. Горловины закрываются крышкой с уплотнением (промасленной пенькой). Их открывают винтовым механизмом или гидроприводом.

На крышке имеется смотровой глазок Ø 200…300 мм для наблюдения за грузом и отбора проб.

В грузовую палубу вварены дренажные лючки для моечных машинок Ø 400 мм (центральные танки имеют по 4 лючка, бортовые по 2).

Все танки тщательно вымерены, трубопроводы проходят переборки в специальных переборочных стаканах.

Внешний вид клинкетов, ФГО (при Г и ЗН) и компенсаторов температурных удлинений показаны на рисунке 3.1.

слева – клинкет; вверху – фильтр грузовой магистрали;

внизу – сальниковый компенсатор

Рисунок 3.1 - Некоторые детали грузового устройства танкера

На новых танкерах применяются клинкеты с большими штурвалами или с гидроприводом (см. рисунок 3.2).

Рисунок 3.2. - Гидравлический клинкет

Приемные отростки систем заканчиваются в танке приемными храпками с сеткой (их размещают на кормовой поперечной переборке танка).

На современных танкерах применяются дистанционно – управляемые клинкеты и системы замера уровня груза с центрального поста управления грузовыми операциями (ЦПУГО) (см. §10.2).