Структура управления

ЛОКОМОТИВНОЕ ХОЗЯЙСТВО электрифицированных железных дорог

Централизованное управление железнодорожным транспортом как сложной многоотраслевой системой осуществляется по четырехзвенной схеме: ОАО «РЖД»— железная дорога (филиал ОАО «РЖД») — отделение дороги — линейное предприятие.

Руководство локомотивным хозяйством и пригородными перевозками на железных дорогах России построено по территориально-отраслевому принципу (см. рис. 1.1).

Рис. 1.1

Все подчи­нены начальнику отделения дороги (НОД), а для осуществления отраслевого руководства в отделении имеется локомотивный от­дел (НОДТ). Общее руководство локомотивным хозяйством и пригородными перевозками в пределах железной дороги осуществляет начальник дороги (Н) и заместитель начальника дороги по локомотивному хозяйству (НТ), а отраслевое руководство — служба локомотивного хозяйства (Т) и служба пригородных перевозок (ПРИГ).

В пределах железнодорожной сети все предприятия локомо­тивного хозяйства и пригородных перевозок находятся в ведении ОАО «РЖД» через филиалы ОАО «РЖД» (железные дороги), а как отраслью ими руководят Департамент локомотивного хозяйства (ЦТ) и Департамент пригородных перевозок (ЦПРИГ).

Линейными отраслевыми предприятиями локомотивного хозяй­ства и пригородных перевозок являются основные локомотивные (моторвагонные локомотивные) депо (ТЧ), оборотные депо (ТЧ), пункты технического обслуживания и экипировки локомо­тивов (ПТОЛ), пункты смены локомотивных бригад и другие линейные объекты.

Департамент локомотивного хозяйства (ЦТ) и Департамент пригородных перевозок (ЦПРИГ)разрабатывают технические задания на проектирование новых типов электроподвижного состава, оформляют заказы на их постройку, внедряют прогрессивные технологические процессы ремонта тягового подвижного состава, устанавливают нормы расхода материалов и запасных частей на его ремонт.

Служба локомотивного хозяйства (Т) и служба пригородных перевозок (ПРИГ) совместно со службой движения (Д) обеспечивают в пределах дороги органи­зационно-технические мероприятия по использованию тягового подвижного состава, по организации труда и отдыха локомо­тивных бригад, планируют техническое обслуживание и все виды текущего ремонта тягового подвижного состава и его направление в капитальные ремонты, обеспечи­вают безопасность движения поездов и технику безопасности. Службы Т и ПРИГ планируют и решают вопросы капитального строитель­ства, реконструкции депо и экипировочных устройств, распреде­ляют основные технические средства и оборудование по депо доро­ги. На службы Т и ПРИГ возложен кон­троль за соблюдением Правил технической эксплуатации желез­ных дорог России, инструкций, приказов ОАО «РЖД» и дороги, Правил ремонта и технического содержания электроподвижного состава. Дорожные квалификационные комиссии служб проводят экзамены помощников машинистов на право самостоятельного управ­ления электровозами и электропоездами и экзамены на повышение квалификации (классности) ма­шинистов.

Отдел локомотивного хозяйства отделения дороги (НОДТ) обеспечивает оперативный контроль за рабо­той основных и оборотных депо, пунктов технического обслужива­ния и экипировки электроподвижного состава, пунктов смены и отдыха локомотивных бригад.

Отдел локомотивного хозяйства (НОДТ) следит за соблюдением графика постановки электроподвижного состава на плановые виды ремонта и техниче­ского обслуживания, проверяет обеспечение планируемых разме­ров движения поездов и маневровой работы требуемым количеством локомотивов и электропоездов, совместно с отделом движения пла­нирует выдачу тягового подвижного состава к поездам, организует работу локомо­тивных бригад.