Структура управления
ЛОКОМОТИВНОЕ ХОЗЯЙСТВО электрифицированных железных дорог
Централизованное управление железнодорожным транспортом как сложной многоотраслевой системой осуществляется по четырехзвенной схеме: ОАО «РЖД»— железная дорога (филиал ОАО «РЖД») — отделение дороги — линейное предприятие.
Руководство локомотивным хозяйством и пригородными перевозками на железных дорогах России построено по территориально-отраслевому принципу (см. рис. 1.1).
Рис. 1.1
Все подчинены начальнику отделения дороги (НОД), а для осуществления отраслевого руководства в отделении имеется локомотивный отдел (НОДТ). Общее руководство локомотивным хозяйством и пригородными перевозками в пределах железной дороги осуществляет начальник дороги (Н) и заместитель начальника дороги по локомотивному хозяйству (НТ), а отраслевое руководство — служба локомотивного хозяйства (Т) и служба пригородных перевозок (ПРИГ).
В пределах железнодорожной сети все предприятия локомотивного хозяйства и пригородных перевозок находятся в ведении ОАО «РЖД» через филиалы ОАО «РЖД» (железные дороги), а как отраслью ими руководят Департамент локомотивного хозяйства (ЦТ) и Департамент пригородных перевозок (ЦПРИГ).
Линейными отраслевыми предприятиями локомотивного хозяйства и пригородных перевозок являются основные локомотивные (моторвагонные локомотивные) депо (ТЧ), оборотные депо (ТЧ), пункты технического обслуживания и экипировки локомотивов (ПТОЛ), пункты смены локомотивных бригад и другие линейные объекты.
Департамент локомотивного хозяйства (ЦТ) и Департамент пригородных перевозок (ЦПРИГ)разрабатывают технические задания на проектирование новых типов электроподвижного состава, оформляют заказы на их постройку, внедряют прогрессивные технологические процессы ремонта тягового подвижного состава, устанавливают нормы расхода материалов и запасных частей на его ремонт.
Служба локомотивного хозяйства (Т) и служба пригородных перевозок (ПРИГ) совместно со службой движения (Д) обеспечивают в пределах дороги организационно-технические мероприятия по использованию тягового подвижного состава, по организации труда и отдыха локомотивных бригад, планируют техническое обслуживание и все виды текущего ремонта тягового подвижного состава и его направление в капитальные ремонты, обеспечивают безопасность движения поездов и технику безопасности. Службы Т и ПРИГ планируют и решают вопросы капитального строительства, реконструкции депо и экипировочных устройств, распределяют основные технические средства и оборудование по депо дороги. На службы Т и ПРИГ возложен контроль за соблюдением Правил технической эксплуатации железных дорог России, инструкций, приказов ОАО «РЖД» и дороги, Правил ремонта и технического содержания электроподвижного состава. Дорожные квалификационные комиссии служб проводят экзамены помощников машинистов на право самостоятельного управления электровозами и электропоездами и экзамены на повышение квалификации (классности) машинистов.
Отдел локомотивного хозяйства отделения дороги (НОДТ) обеспечивает оперативный контроль за работой основных и оборотных депо, пунктов технического обслуживания и экипировки электроподвижного состава, пунктов смены и отдыха локомотивных бригад.
Отдел локомотивного хозяйства (НОДТ) следит за соблюдением графика постановки электроподвижного состава на плановые виды ремонта и технического обслуживания, проверяет обеспечение планируемых размеров движения поездов и маневровой работы требуемым количеством локомотивов и электропоездов, совместно с отделом движения планирует выдачу тягового подвижного состава к поездам, организует работу локомотивных бригад.
Дата добавления: 2020-11-18; просмотров: 351;