Механизм движения верхней рейки.

Движение верхней рейке 43 сообщается двумя самостоятельными механизмами.

Конструкция узла горизонтальных перемещений верхней рейки. Горизонтальное перемещение верхняя рейка получает от коромысла 28. Коромысло, как указывалось ранее, соединено с валом 50, на переднем конце которого закреплено штифтом переднее коромысло 48. На пальце коромысла установлена кулиса 47, охватывающая качающуюся рамку 46. Рамка прикреплена шарнирно винтом 12 к головке машины. В отверстие рамки вставлен стержень 45, на конце которого закреплена верхняя рейка 43.

Принцип действия. При колебательных движениях вала 50 рамка 46, связанная с валом через коромысло 48 и кулису 47, будет совершать колебательные движения, а вместе с ней верхняя рейка получит горизонтальные перемещения.

Конструкция узла вертикальных перемещений верхней рейки. Движение по вертикали верхняя рейка получает от узла, ведущим звеном которого является эксцентрик 16. Этот эксцентрик имеет вид полого цилиндра с отверстием, большим, чем диаметр главного вала. Эксцентрик 16 составляет одно целое с ползуном, помещенным в направляющих муфты 17. Муфта закреплена на главном валу двумя винтами. В ней имеются отверстия с резьбой, а на ползуне - кольцевая насечка. В отверстие муфты установлен регулирующий винт 18. Когда винт завинчивают или вывинчивают, ползун с эксцентриком смещается относительно оси главного вала. Этим изменяется эксцентриситет эксцентрика. При ввинчивании регулировочного винта 18 увеличивается эксцентриситет и тем самым увеличивается перемещение шатуна 15; при вывинчивании винта 18 эксцентриситет уменьшается, а следовательно, и изменяется величина подъема и опускания верхней рейки.

Винт 19 служит для фиксации эксцентрика. На полый цилиндр эксцентрика надета головка шатуна 15, второй конец которого соединен шарнирно с коромыслом 14. Коромысло соединено стягивающими винтами 49 с передаточным валом 13, расположенным в направляющих втулках, запрессованных в отверстии корпуса машины. На левом конце вала установлена вилка 11, в которую входит ползун 10, сидящий на пальце углового рычага 9. Осью качания углового рычага служит палец кронштейна 8, закрепленный на стержне 6 прижимной лапки винтом 7. Серьга 7а соединяет горизонтально расположенное плечо рычага 9 со стержнем 45 верхней рейки.

Принцип действия. При вращении главного вала эксцентрик 16 через шатун 15, коромысло 14, вал 13, вилку 11, ползун 10 передает движение угловому рычагу 9. Этот рычаг, поворачиваясь вокруг своей оси, через серьгу 7а обеспечивает подъем и опускание стержня 45 с верхней рейкой. Своевременность подъема и опускания верхней рейки зависит от установки муфты 17 на главном валу. Величина горизонтальных перемещений верхней и нижней реек будет зависеть от положения направляющей 23.

Принцип работы регулятора длины стежка. Рассмотрим принцип работы регулятора стежка при различных положениях направляющей 23 (рис. 62).

Примем за нулевое положение направляющей 23 такое положение, при котором ее ось O₁O₁ становится перпендикулярной к вертикальной линии. В это время рейки не будут продвигать ткани, так как при указанном положении направляющей 23 и вращении эксцентрика 24 шатун 25 будет только качаться вокруг шарнира О₂, не вызывая качания коромысла 28.

Положение направляющей 23 восстанавливается с одной стороны пружиной 20, нижний конец которой прикреплен к корпусу машины, а верхний соединен с направляющей 23. С другой стороны направляющей вставлена тяга 26. Нижний конец этой тяги проходит через прорезь рукава машины. На нарезную часть тяги навинчена рукоятка 29 (см. рис. 62, а).

Величина горизонтального перемещения реек будет тем больше, чем больше будет угол (см. рис. 62, б). Требуемую величину угла устанавливают за счет передвижения рукоятки 29 по прорези рукава машины. Для фиксации положения рукоятки служат ограничительные пластины 30 (см. рис. 60), закрепленные в корпусе машины винтами 31. При наличии прорези в ограничительных пластинах они могут перемещаться при ослабленных винтах 31. Задаваемую длину стежков устанавливает механик до начала работы. Ограничительные пластины закрепляются так, чтобы стежок был одинаковым при прямом и обратном движении тканей.

Разделительная пластина 44, вводимая между верхней и нижней рейками, обеспечивает независимость продвижения одной ткани относительно другой.

Принцип действия устройства посадки ткани. Величину посадки нижней ткани регулируют с помощью коленного рычага, расположенного под крышкой рабочего стола машины.

Посадка нижней ткани производится на ходу машины. Нажимая на коленную педаль толкателем 36 (см. рис. 60), работающий поднимает штангу 35. Рычаг 32 поворачивается, а тяга 56 перемещает шатун 52. Нижняя головка шатуна скользит по шпильке 55 заднего коромысла 58, приближаясь к оси вала подачи 62, уменьшая плечо заднего коромысла 58. Приближение нижней головки шатуна 52 к оси вала 62 дает увеличение угла качания вала продвижения, а, следовательно, и величины перемещения рейки 42, то есть создает посадку нижнего слоя ткани. Возврат штанги 35 в исходное положение осуществляется пружиной 33. Силу действия пружины изменяют путем перемещения хомутика 34 при предварительно отвинченном винте хомутика. При выполнении беспосадочного шва коленной педалью для регулировки величины посадки не пользуются.

Величина посадки зависит от конструкции и материала изделия и в каждом отдельном случае должна быть установлена особо.

Для определения величины посадки ткани в машине установлено электромеханическое световое сигнальное устройство (рис. 63). Оно смонтировано на рукаве машины и состоит из шести цветных лампочек.

В торцевую часть рычага 5 (см. рис. 63) ввинчивается шпилька 7 (на рис. 60, поз. 53), к ней винтом прикрепляется изолятор 8 из эбонита (на рис. 60, поз. 54). В левое отверстие изолятора вставлен подпружиненный латунный контакт 4. К рукаву машины с помощью винтов 2 прикреплен угольник 1 из изоляционного материала, который имеет шесть неподвижных латунных контактов 3 (см. рис. 63).

Латунный контакт 4 прижимается к контактам 3 с помощью пружины. От неподвижных контактов 3 отходят провода к каждой из шести лампочек с линзами определенного цвета.

Все лампочки (напряжением 12 В) смонтированы в коробке, которая закреплена снизу рукава машины. Источником тока для лампочек служит вторичная обмотка понижающего трансформатора Тр. Трансформатор размещен под рабочим столом машины. Каждый из проводов, подводящих ток к электролампочкам, имеет цветную окраску, соответствующую цвету лампочек, что удобно для монтажа и ремонта этой электросхемы. При подъеме штанги 6 подвижной контакт 4 также поднимается и, соприкасаясь с контактами 3, замыкает цепь какой-либо одной из двух смежных лампочек, сигнализируя о величине посадки нижнего слоя ткани. Замыкание верхнего неподвижного контакта соответствует наибольшей посадке нижнего слоя ткани. При длине стежка 2,5 мм посадка может быть до 25 %. При длине стежка 4 мм строчка выполняется без посадки.

Карта № 5-11