Пневматические магистрали вагонов и их назначение

Давление и единицы его измерения.

В физике и технике для стандартного представления результатов измерений используются единицы измерения. В настоящее время в качестве законной системы единиц измерения большинством стран мира принята система СИ. Эта система определяет семь основных единиц измерения: килограмм (масса), метр (длина), секунда (время), ампер (сила тока), кельвин (термодинамическая температура), моль (количество вещества), кандела (сила света). Также в системе СИ существуют производные единицы (сочетание основных единиц), к которым, в частности, относится Паскаль - единица измерения давления.

Давление представляет собой физическую величину, измеряемую отношением силы, действующей на поверхность, к площади этой поверхности. Паскаль - это давление, вызываемое силой в 1 Ньютон, которая равномерно распределена к поверхности площадью 1 м². Также один Паскаль 1 Па = 1Н/м2 (Ньютон - сила, сообщающая телу массой 1 кг ускорение 1м/с2. 1Н=1кг×1м/с2). Для работы пневматических устройств важным свойством газа является то, что газ передает производимое на него поверхностными силами внешнее давление по всем направлениям без изменения (закон Паскаля). Единица давления Паскаль применяется, главным образом, в научной среде.

В технике и быту принятыми единицами измерения являются техническая атмосфера (АТ) и миллиметры ртутного столба. Техническая атмосфера (АТ) - физическая величина, равна давлению, производимому силой в 1 кгс, равномерно распределенной по плоской поверхности площадью в 1см². В пневматике вагонов метрополитена для обозначения давления используется физическая атмосфера (АТМ) называется также стандартной и равна нормальному атмосферному давлению на высоте уровня моря.

Для справки приведем соотношения между различными единицами давления:

1 атм = 1,033 кгс/см² = 760 мм рт. ст. = 101325 Па

1 ат = 1 кгс/см² = 735,66 мм рт.ст. = 98066 Па

Пневматические магистрали вагонов и их назначение

Пневматическое оборудование вагонов 81-740.1/741.1 предназначено для выполнения следующих функций:

Ø обеспечение сжатым воздухом всех пневматических и электропневматических систем, устройств и приборов;

Ø выполнение всех видов пневматического и электропневматического торможения; управление открытием и закрытием раздвижных дверей и блокировкой торцевых дверей; обеспечение работы электропневматических приборов;

Ø управление работой приводов электроконтактных коробок;

Ø управление работой пневморессорного подвешивания;

Ø управление работой стояночных тормозов;

Ø обеспечение работы гребнесмазывателя (вагон 81-740.1).

Пневматические устройства и воздухопроводы выделены в отдельные группы, называемые магистралями. На каждом вагоне типа "Русич" 81-740.1 - головной, 81-741.1 - промежуточный, восемь самостоятельных пневматических магистралей:

ü напорная магистраль;

ü тормозная магистраль;

ü магистрали тормозных цилиндров;

ü магистраль управления стояночным тормозом;

ü автостопная магистраль

ü магистраль управления пневморессорным подвешиванием;

ü магистраль управления гребнесмазывателем (головной вагон).

ü дверная магистраль;

ü магистраль управления токоприемниками и торцевыми дверями.