Предназначен для пропуска воздуха в одном направлении при включенном м/к и не пропускать его обратно при отключении м/к.

На каждом вагоне установлено 2 обратных клапана: Э-155 перед главным резервуаром, Э-175 перед запасным резервуаром.

Обратный клапан типа Э-155 имеет трубную резьбу диаметром 1 и 1/4" и устанавливается перед главным резервуаром. Предназначен для предотвращения выхода сжатого воздуха из главного резервуара в обратную сторону после остановки мотор-компрессора. После остановки компрессора обеспечивает сохранение воздуха в главном резервуаре, чем облегчает последующий пуск компрессора.

Обратный клапан типа Э-175 имеет трубную резьбу диаметром 1/2" и устанавливается перед запасным резервуаром. Предназначен для предотвращения выхода сжатого воздуха из запасного резервуара в обратную сторону, при разрыве главного резервуара или трубопроводов напорной магистрали, проходящих под кузовом вагона и заканчивающихся до обратного клапана Э-175.

Для правильного монтажа клапанов в соответствующем трубопроводе напорной магистрали на корпусе каждого из них отлита стрелка, указывающая направление движения сжатого воздуха при открытом клапане.

Каждый обратный клапан включает в себя следующие составные элементы:

· Корпус с горловиной (3), входным и выходным штуцерами, а также седлом (4) для стакана (2), которое может быть выполнено из стали для Э-155 или латуни для Э-175. Седло изнутри запрессовано в корпус;

· Латунный стакан (клапан) находится на скользящей притирке внутри горловины корпуса и имеет в верхней части резьбовую крышку (1), изготовленную из стали или капрона, а в нижней части резиновое уплотнительное кольцо (5) для Э-155, которое крепится к стакану при помощи болта, пружинной и упорной шайбой.

· Каждый стакан с внешней стороны имеет не плотность в виде продольной проточки - лыски, необходимой для устойчивой работы клапана. При этом у стакана Э-155 глубина такой не плотности составляет 0,7 - 0,9 мм, а у стакана Э-175 0,3 - 0,4 мм.

· Резьбовая крышка с резиновой уплотнительной прокладкой (6).

Отличие обратных клапанов друг от друга заключается в следующем: Клапан Э-155 в три раза больше Э-175, и имеет снизу латунного стакана резиновое кольцо для уплотнения посадочной поверхности. Посадочная поверхность Э-175 просто притерта к своему седлу. При этом оба стакана выполняют роль клапанов при пропуске сжатого воздуха.

Кран Э-155