Уплотнительное резиновое кольцо

Резиновая прокладка

НЕИСПРАВНОСТЬ ОБРАТНОГО КЛАПАНА

При эксплуатации подвижного состава могут встречаться следующие сбои в работе обратного клапана:

Стакан стучит во время работы мотор-компрессора. Это может происходить в одном из двух случаев:

· Увеличенной глубины не плотности на стакане;

· По причине отсутствия на нем верхней резиновой прокладки

Обе эти причины приводят к возникновению излишней подвижности стакана в вертикальной плоскости, и как следствие - резонансу в движении от хода поршней компрессора;

Слишком медленное поднятие стакана при открытии обратного клапана и также слишком медленное опускание стакана на седло (возможно зависание его в верхнем положении) при закрытии обратного клапана. Эта неисправность может наблюдаться также в одном из двух случаев:

· Излишне плотной притирке внешней поверхности стакана к внутренней поверхности горловины корпуса;

· Из-за чрезмерно уменьшенной глубины не плотности на стакане.

Неплотная посадка стакана на свое седло при отключении мотор-компрессора возможно из-за:

· Попадания окалины под посадочную поверхность стакана

· Из-за разрыва резинового уплотнительного кольца ( Э-155).

ПРОВЕРКА ПЛОТНОСТИ ПОСАДКИ ОБРАТНОГО КЛАПАНА Э-155.

При наличии давления сжатого воздуха в напорной магистрали и отключенном м/к открыть водосливной кран маслоотделителя, находящегося перед обратным клапаном Э-155. Отсутствие утечки воздуха свидетельствует о плотности его посадки.

РЕЗЕРВУАРЫ

ГЛАВНЫЙРЕЗЕРВУАР. Объем: 300 л. - Предназначен для хранения сжатого воздуха и обеспечения им всех пневмомагистралей вагона при отключенном мотор-компрессоре. Давление воздуха в главном резервуаре всегда такое же, как в НМ.

ЗАПАСНОЙРЕЗЕРВУАР. Объем: на номерных вагонах (1 резервуар) 100 л. на ЕЖ (2 резервуара) по 55 л. Предназначен для хранения сжатого воздуха и обеспечения им магистрали управления и тормозных цилиндров в процессе торможения. Давление воздуха в запасном резервуаре такое же, как в НМ. В случае утечки из НМ по причине разрыва поезда, обратный клапан Э-175, установленный перед запасным резервуаром, не даст разрядиться запасному резервуару, обеспечив зарядку тормозных цилиндров.

УРАВНИТЕЛЬНЫЙРЕЗЕРВУАР. Объем: 9,5 л. Установлен на вагоне с краном машиниста 334. Предназначен для искусственного объема над поршневой камерой крана машиниста 334 с целью обеспечения ступенчатого торможения. При 2-м положении крана машиниста 334 давление в уравнительном резервуаре одинаковое с ТМ 5,0 - 5,2 атм.