Назначение и применение автомобильных стреловых кранов

Во многих лесохозяйственных и лесозаготовительных предприятиях на погрузке до сих пор находят применение автомобильные стреловые краны, выпускаемые на базе стандартных автомобильных шасси КС-1562А, КС-2561К-1 и КС-3562Б (рис. 42). Такие краны имеют высокие скорости передвижения (до 50 км/ч), что позволяет их применять на объектах с небольшими объемами работ, находящихся на значительном удалении друг от друга. Применяются в основном автомобильные стреловые краны общепромышленного назначения с механическим или гидравлическим приводом кранового оборудования.

Рис. 42. Автомобильный стреловой кран КС-3562Б:

1 – стрела; 2 – кабина управления; 3 – поворотная платформа; 4 – выносные опоры; 5 – неповоротная платформа; 6 – шасси

Автомобильный стреловой кран КС-3562Б (рис. 42) состоит из шасси автомобиля 6 и кранового оборудования, установленного на шасси. Крановое оборудование включает неповоротную 5 и поворотную 3 платформу, стрелу 1, выносные опоры 4, кабину управления 2 и снабжено механизмами поворота платформы, подъема и опускания груза, подъема и опускания стрелы. Все механизмы снабжены тормозами. Подъем и опускание груза и стрелы производится лебедками. Управление механизмами крана – из кабины управления, а выносными опорами – с пульта на поворотной платформе. Использование выносных опор позволяет повысить устойчивость крана в процессе работы и его грузоподъемную силу. Автомобильные стреловые краны оборудованы приборами безопасности: ограничителем грузоподъемности, конечными выключателями рабочих органов и др.

При вывозке древесины с мелких разрозненных лесосек наиболее эффективно для погрузки древесины применять навесное технологическое оборудование, устанавливаемое на автопоездах, что дает им возможность выполнять самопогрузку. Таким способом можно грузить и вывозить не только хлысты и деревья, но и сортименты, технологическую щепу.

Лесопогрузочный кран крепится на раме лесовозного автомобиля в трёх точках и может устанавливаться за кабиной автомобиля, на конце рамы или на отдельной консоли (рис. 43). В последнем случае кран после загрузки автопоезда можно оставить на лесосеке на месте загрузки, если расстояние вывозки большое и в пункте назначения имеется оборудование для выгрузки древесины с лесовоза. Это позволяет увеличить полезную нагрузку на автопоезд. После монтажа крана на автомобиле гидросистема крана подключается к гидравлическому насосу автомобиля. Гидравлический лесопогрузочный кран легко монтируется и демонтируется на автомобиле благодаря специальной конструкции опорной стойки.

Гидравлический стреловой лесопогрузочный кран-манипулятор, устанавливаемый на лесовозных автомобилях (рис. 44, а) состоит из опорно-поворотной колонны 1, стрелы 2, рукояти 5, челюстного захвата 6, опорной стойки 9 и гидросистемы.

Опорно-поворотная колонна является основанием крана. На ней установлены все узлы крана, включая гидросистему и рычаги управления механизмами крана. В верхней части колонны закреплено сиденье для оператора (водителя). Поворот колонны, а, следовательно, и манипулятора, происходит при возвратно-поступательном перемещении гидроцилиндрами реек 8.

Стрела – коробчатого сечения, одним концом шарнирно крепится к поворотной колонне. На свободном конце стрелы шарнирно закреплена рукоять. Изменение вылета стрелы достигается гидроцилиндром 7. В отдельных конструкциях кранов под стрелой крепится специальный упор для поднятия крупномерных и длинных хлыстов (сортиментов).

Изменение длины рукояти производится выдвижением или втягиванием подвижной части при помощи гидроцилиндра. Поворот рукояти в вертикальной плоскости обеспечивается гидроцилиндром 3, установленным на стреле, при помощи коромысла 4 с тягой.

Челюстным захватом можно хорошо захватывать как короткомерные, так и длинномерные лесные грузы. Размыкание и смыкание челюстей производится гидроцилиндром.

Опорная стойка – имеет П-образную форму (рис. 44, б). На горизонтальной балке опорной стойки установлена опорно-поворотная колонна 1 крана и закреплены гидроцилиндры 8 механизма поворота колонны. При помощи горизонтальной балки кран крепится на раме лесовозного автомобиля. Опоры 10 стойки выдвижные и одним концом прикреплены к горизонтальной балке, а на втором конце установлена шаровая пята для увеличения опорной поверхности. Опоры выполняют роль аутригеров и выдвигаются в рабочее положение гидроцилиндрами. На время движения лесовозного автопоезда опоры можно поднять вверх или же повернуть по направлению движения вперёд или назад.

Гидросистема по конструкции аналогична гидросистеме других лесозаготовительных машин и служит для привода в действие рабочих органов крана. Привод насоса гидросистемы осуществляется от двигателя автомобиля.

Из самозагружающихся лесовозных автопоездов отечественными производителями предлагаются следующие модели: ТМ-45-03; ТМ-78-03; ТМ-39; ТМ-79; ТМ-82; ТМ-80.