Формулы института гидрологии и гидротехники АН России для среднетоннажных судов (формулы Г.И.Сухомела)

(11.4)

Проседание средней части судна находится из выражения:

где ∆ d_ср - проседание средней части корпуса судна, м;

К - коэффициент, зависящий от соотношения длины судна L к его ширине В (табл.1) ;

V_c - скорость движения судна, м/с.

Таблица 1

Проседание кормы в этом случае находится по формуле:

,

(11.5)

где a - коэффициент, зависящий от соотношения длины судна L к его ширине В (табл.2).

Таблица 2

К сожалению, разработчики метода не указывают, какую длину следует учитывать. Наиболее логичным представляется использовать в расчетах длину судна по действующей ватерлинии.

Так как фактическое соотношение L/Bдовольно редко принимает табличные значения, то определение коэффициентов К и a линейной интерполяцией при нелинейности этих функций вводит некоторую погрешность в конечный результат. Для решения этой проблемы предлагается график, построенный на основании таблиц 1 и 2 (рис.11.5).

Рис. 11.5.Определение К и α в зависимости от L/B