Эксплуатации скорости движения вне населенных пунктов, км/ч

Примечание. Дороги II` и II`` - дороги обычного типа с четырьмя и двумя полосами движения соответственно.

При этом к трудным участкам горной местности относятся участки перевалов через горные хребты и участки горных ущелий со сложными, сильноизрезанными или неустойчивыми склонами.

По степени влияния на состояние поверхности дорог и условия движения автомобилей условия погоды разделяются на благоприятные, неблагоприятные, особо неблагоприятные.

Условия погоды благоприятные - сухо, ясно, отсутствие ветра или ветер со скоростью до 10 м/с, отсутствие тумана, относительная влажность воздуха до 90 %, температура воздуха в пределах от –30 °С до +30 °С в тени.

Условия погоды неблагоприятные - отдельное и совместное действие следующих факторов: осадки в виде дождя или снегопада интенсивностью до 0,1 мм/мин, метель со скоростью более 3 м/с, ветер со скоростью более 10 м/с, туман с метеорологической дальностью менее 500 м, относительная влажность воздуха более 90 %, положительная и отрицательная температура воздуха от ±(30…40) °С в тени.

Условия погоды особо неблагоприятные - осадки в виде дождя и снегопада интенсивностью более 0,1 мм/мин, гололедица и гололед, метель со скоростью ветра более 9 м/с, ветер со скоростью более 20 м/с, туман видимостью менее 200 м, температура воздуха летом выше 40 °С в тени и зимой ниже -40 °С.

В зависимости от условий погоды на дороге могут формироваться нормальные, трудные, очень трудные и недопустимые или допустимые в особых случаях условия движения автомобилей, а состояние дорог может оцениваться как нормальное, удовлетворительное, неудовлетворительное или аварийное (табл. 7.3).

Таблица 7.3. Основные показатели оценки условий движения и уровня содержания дорог в неблагоприятные периоды года

С учетом этого должен осуществляться соответствующий уровень работ по содержанию дорог, позволяющий выдерживать требования к обеспеченной в процессе эксплуатации скорости движения, указанные в табл. 7.2.

Под непрерывностью движения автомобилей понимают отсутствие задержек движения, вызванных несоответствием параметров или состояния дороги и дорожных сооружений нормативным требованиям (не учитываются остановки и перерывы движения из-за технической неисправности автомобилей, состояния перевозимого груза, остановки на железнодорожных переездах и у светофоров).

Недопустимы необоснованные ограничения и задержки движения по дорожным условиям. При этом под ограничением движения понимают временное запрещение движения по дороге отдельных типов транспортных средств, а под задержкой движения - вынужденную кратковременную остановку движения, связанную с дорожными условиями продолжительностью до 1 часа.

Обоснованными являются ограничения движения:

• в период весенней распутицы - при недостаточной прочности дорожных одежд (на период до 45 сут в зависимости от местных условий);

• при недостаточной несущей способности мостов - на период до усиления сооружений.

Обоснованными являются задержки движения:

• в период выполнения ремонтных работ в пределах проезжей части дороги;

• в период устранения последствий ДТП;

• в зимний период во время метелей и интенсивных снегопадов.

Пользователи дорог должны быть оповещены о задержках и ограничениях движения. Все работы по ремонту и содержанию дорог должны выполняться с минимальными помехами для движения автомобилей.

Перерывы движения (задержки движения более 1 часа) допускаются в следующих случаях:

• во время стихийных бедствий и других чрезвычайных обстоятельств (природные явления, аварии, ДТП, военные действия и т. д.);

• в весенний период на время паводков и зимой во время сильных снежных метелей и снегопадов;

• в периоды и на сроки, установленные проектной документацией на реконструкцию или ремонт дороги, утвержденной в установленном порядке.

Органы государственной власти субъектов Российской Федерации в периоды особо неблагоприятных погодных условий могут устраивать перерывы движения на территориальных и муниципальных дорогах с интенсивностью движения до 100 авт./сутки с заблаговременным оповещением об этом пользователей автомобильных дорог через средства массовой информации.

Пропускную способность и уровень загрузки дорогдвижением проверяют на дорогах и участках дорог с фактической интенсивностью более 4 тыс. авт./сутки в физических единицах при состоянии дорог и условиях движения, характерных для летнего, осенне-весеннего и зимнего периодов года. На дорогах и участках дорог с меньшей интенсивностью указанные показатели не проверяют.

Уровень загрузки дороги движением - это отношение фактической интенсивности движения, приведенной к легковому автомобилю (N, авт./ч), к пропускной способности (Р, авт./ч)

.

Уровень загрузки не должен превышать значений, приведенных в табл.7.4.

На автомобильных дорогах общего пользования не допускаются заторы по дорожным условиям. Максимальная интенсивность движения в часы пик не должна превышать 0,7 от пропускной способности на дорогах I и II категорий, а на остальных дорогах - не должна превышать более чем в 1,5-2 раза верхнего предела интенсивности движения, установленного для данной категории дороги.

При фактическом значении показателя уровня загрузки более указанного в табл. 7.4 или при максимальной интенсивности в час пик более указанной,

в том числе в неблагоприятные периоды года, должны быть разработаны мероприятия по повышению пропускной способности.

Таблица 7.4. Уровень загрузки дороги движением Z.

Примечание. В неблагоприятные периоды года допускается увеличение уровня загрузки, но не более чем на 15 %.

Таблица 7.5. Зависимость показателей безопасности движения