Объемно-массовые характеристики

Массовые характеристики.Плотность — это масса однородно­го вещества в единице объема. Единицей плотности является ки­лограмм на кубический метр, однако в производственной практике чаще используется тонна на кубический метр. На транспорте плот­ность используют для расчета массы жидких грузов, перевозимых наливом в вагонах-цистернах и бункерных полувагонах.

Плотность жидких грузов изменяется с изменением температу­ры, поэтому в верхнем правом углу обозначения плотности указы­вается температура, при которой она была определена. Стандарт­ной является плотность жидкого груза при температуре 20 °С. Для определения плотности жидких грузов применяют ареометры, гид­ростатические весы и пикнометры.

При изменении температуры жидкого груза его плотность, т/м³, для новых условий может быть определена

где Δ — средняя температурная поправка, т/(м³-град);

tⁱ — температура жидкости, для которой определяется плотность, °С;

t — температура жидкости, для которой плотность известна, °С.

Удельная масса характеризует массу единицы объема груза с учетом суммарного объема внутренних пор и капилляров: ρ_уд=ρε_п.

Удельную массу используют для расчета массы лесоматериа­лов, железобетонных изделий и некоторых других грузов.

Объемная масса используется для определения массы насып­ных и навалочных грузов расчетами. Насыпные и навалочные гру­зы представляют собой большое количество частиц различных раз­меров и формы. Между отдельными частицами и внутри них есть свободные пространства, возникающие в результате неплотного их прилегания друг к другу и наличия пор и капилляров. Отсюда объем насыпных и навалочных грузов зависит не только от коли­чества материала, но и от наличия и размера свободных прост-

ранств. Объемная масса харак- Таблица 1.5

теризует массу груза в единице объема с учетом скважистости и пористости вещества: ρ₀ =ρε_пε_с

Для стандартной объемной массы зерновых грузов на же­лезных дорогах употребляется термин натурная масса. Объем­ную массу груза можно опреде­лять взвешиванием на вагонных или товарных весах или лабора­торным способом. При использовании вагонных весов емкостями служат кузова вагонов. На товарных весах в качестве емкости используют ящик вместимостью 1 м³. После пяти—восьми замеров к расчету принимают среднее из полученных значений объемной массы.

Изменения влажности, гранулометрического состава, содержа­ния золы приводят к изменению объемной массы продукта. Объ­емную массу с учетом перечисленных изменений определяют [22]

где ρ’₀ — известная объемная масса груза, т/м³;

W₁, A₁, T₁—содержание соотсетственно влаги, золы и мелких фракций для условий первичного определения плотности продукта, %;

W₂, А₂, Т₂ — фактическое содержание соответственно влаги, золы и мел­ких фракций в массе груза, %;

а, Ь, с — коэффициенты, учитывающие изменение плотности груза при изменении соответствующих характеристик продукта на 1 % (табл. 1.5) [22].

Объемную массу только при изменении влажности насыпных и навалочных грузов определяют

Значительное влияние на объемную массу насыпных и нава­лочных грузов оказывают способы формирования штабелей, сро­ки и условия хранения и транспортирования.

Плотность, удельную и объемную массу необходимо определять с точностью до сотых долей, так как ошибка даже на одну десятую при расчете массы продукта в четырехосном вагоне приводит к разнице в 5—7 т груза. Периодичность проверки плотности, удель­ной и объемной массы груза устанавливается в зависимости от его основных физико-химических свойств, но не реже одного раза в месяц.

Объемные характеристики. Удельным объемом называется объем единицы массы груза. Для насыпных и навалочных грузов

удельный объем—величина, обратная объемной массе, а для жид­костей — обратная плотности продукта.

Для тарно-штучных грузов важно знать основные характерис­тики отдельных грузовых мест: длину, ширину, высоту, внешний объем и массу брутто. Удельный объем тарно-штучных грузов

где 2 Vi ™ суммарный объем з грузовых мест, m^s;

з

2 Щ — суммарная масса брутто з грузовых мест, т.

Объем штабеля тарно-штучных грузов превышает сумму объе­мов отдельных грузовых мест из-за наличия зазоров. Приращение объема штабеля оценивается коэффициентом укладки

где V_шт — внешний объем штабеля по обмеру, м^а.

Учитывая эти две формулы, можно определить удельный объ­ем штабеля

Коэффициент укладки зависит от размеров и формы отдель­ных грузовых мест, способа и плотности их укладки.

Удельный погрузочный объем показывает, какой объем подвиж­ного состава занимает всоелнем 1 т гоуза:

где V₃ — объем вагона, занятый грузом, м³;

Q — масса груза в вагоне, т.

Объем вагона, занятый грузом, учитывает пустоты между от­дельными грузовыми местами и между грузом и внутренней об­шивкой подвижного состава. Качество размещения груза в вагоне можно оценить с помощью коэффициента заполнения

Зная коэффициент заполнения конкретным грузом заданного типа подвижного состава и удельный объем груза, легко опреде­лить его удельный погрузочный объем

Глава 2 ТАРА И УПАКОВОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ