Проектировочный расчет валов

На ранней стадии приближённо диаметры валов могут быть найдены по величине крутящего момента [10]:

(43)

где T – расчетный крутящий момент на соответствующем валу (табл. 3), Нм; - допускаемое касательное напряжение на кручение, МПа. Для быстроходных валов = 10 – 13 МПа, для промежуточных валов – = 10 – 20 МПа, для тихоходных валов – = 25 – 35 МПа.

Если между двигателем и редуктором стоит муфта, то диаметр входного (быстроходного) вала редуктора принимают d = (0.8 – 1.2) d₁ (d₁ – диаметр вала электродвигателя, приведенный в приложении 1). В многоступенчатых редукторах диаметр ведомого вала под колесом i-той ступени di = (0.33 – 0.45) a_wi, мм (a_wi – межосевое расстояние i-той ступени).

Диаметры других участков валов назначаются по конструктивным соображениям, обратив внимание на необходимость обеспечить возможность сборки вала с сопрягаемыми деталями. Диаметры посадочных мест валов и корпусов редуктора под подшипники качения должны быть приняты с учётом соответствующих размеров подшипников (приложение 3).

По результатам расчётов принимается ближайшее большее значение диаметра вала из ряда стандартных чисел по ГОСТ 6636-69 (приложение 2).