Лекция 20. Основы технологии сборки изделий

20.1 Виды сборочных соединений.

20.2 Основы проектирования технологических процессов сборки.

20.3 Основные характеристики технологического процесса сборки.

20.4 Составление технологических схем сборки.

20.5 Методы обеспечения заданной точности при сборке

Сборка – завершающая стадия производства и ремонта машины. Надежность и долговечность машины в значительной степени зависят от качества сборки. Трудоемкость сборочных работ составляет 20-50% общей трудоемкости изготовления машины. Различают следующие виды соединений:

1) неподвижные разъемные;

2) неподвижные неразъемные;

3) подвижные разъемные;

4) подвижные неразъемные.

К неподвижным разъемным соединениям относятся те, которые можно разобрать без повреждения соединяемых и скрепляющих их де­талей. Это – резьбовые, шпоночные, некоторые шлицевые, конические, а также соединения с переходными посадками.

К неподвижным неразъемным соединениям относятся такие, разединение которых связано с повреждением или полным разрушением деталей, входящих в данное соединение. Такие соединения получают посадкой с гарантированным натягом, развольцовкой и отбортовкой , сваркой, пайкой, клепкой, склеиванием.

К подвижным разъемным соединениям относятся соединения с подвижной посадкой.

К подвижным неразъемным соединениям относятся подшипники качения, втулочно-роликовые клепаные цепи.

Сборку подразделяют на узловую и общую. Объектом узловой сборки являются сборочные элементы машины, объектом общей сборки машины.

Детали поступают на сборку после их окончательного техни­ческого контроля. Следовательно, при изготовлении деталей должны быть выполнены все требования рабочих чертежей и технических условий.

Процесс сборки состоит из двух основных частей: подготовки деталей к сборке и собственно сборочных операций. К подготовительным операциям (работам) относятся:

– различные слесарно-пригоночные работы (опиливание, шабрение), выполняемые при необходимости;

– окраска отдельных деталей, например, корпусов редукторов;

– очистка и промывка деталей;

– смазка сопрягаемых узлов и деталей, если это необходимо, согласно техническим условиям.

К собственно сборочным работам относится процесс соединения деталей и узлов (подузлов) с обеспечением правильного их взаимного положения и определенной посадки.

К сборочным процессам относится также балансировка собранных узлов.

Примерное соотношение времени, затрачиваемого на отдельные стадии сборочного процесса при сборке машин средних размеров в условиях серийного производства: слесарная обработка деталей – до 10%; сборка сборочных единиц (узлов) – 50 – 60%; общая сборка машины занимает 40 – 30%.