Склады круглого леса
Способы хранения круглого леса применяются в зависимости от климатических и местных условий. Существует несколько способов хранения.
Подводный способ хранения обеспечивает абсолютную защиту древесины от насекомых-вредителей, грибов, появления трещин, загнивания (полная изоляция древесины от атмосферного воздуха). Применяют этот способ защиты предприятия, находящиеся вблизи рек, озер, а также располагающие собственными искусственными водохранилищами; недостаток — высокая себестоимость последующей складской и технологической переработки древесины.
Способ увлажнения сохраняет в древесине довольно высокую влажность, что препятствует разрушительному действию насекомых, грибов, появлению трещин. На бревнах оставляют кору, укладывают их в плотные, крупные, близко сгруппированные штабели, которые систематически орошают водой. Срок хранения древесины от нескольких месяцев до 1...2 лет и зависит от породы, степени сохранности коры, размеров штабелей и климатических условий района складирования круглого леса.
При сухом способе хранения достигается быстрое снижение влажности древесины (до 25 % и менее). Размещение бревен в штабелях и самих штабелей — неуплотненное, разреженное.
Круглый лес хранят в штабелях преимущественно по сухому способу. Лес укладывают на подкладки высотой не менее 25 см. При этом штабель формируют из лесоматериала одинаковой длины, породы, одного и того же сорта. Размеры (в основном длина) штабелей круглого леса зависят от количества лесоматериала, пла-нировочно-технологических условий склада, противопожарных требований, способа ведения штабелеукладочных работ, вида и типа применяемого подъемно-транспортного средства. Как правило, ширина штабеля определяется длиной круглого лесоматериала и составляет 4Д..8 м, длина при механизированном производстве работ достигает 200 м, высота — в зависимости от применяемого механизма 5...15 м.
Штабеля формируют рядовой или перекрестной укладкой как отдельных бревен, так и пачек-пакетов круглого леса в объеме 3... 15 м3 каждая.
Рядовой укладкой предусмотрена ориентация всех бревен в штабеле в одном направлении. Между каждым рядом бревен помещают деревянные прокладки толщиной 5...10 см, через 1...2 м по направлению длины бревна (ширины штабеля) и непрерывной полосой по длине всего штабеля. Если бревна в каждом ряду штабеля укладывают толстыми концами в одну сторону, то под тонкие концы кладут более утолщенные прокладки или же направления толстых и тонких концов бревен меняют в каждом ряду на противоположные. Увеличивают емкость штабеля (и склада в целом) рядовой укладкой бревен без прокладок (при одних и тех же размерах на25...30 %).
При перекрестной укладке ряды бревен ориентированы взаимно перпендикулярно, в результате чего штабель становится квадратным, а длина каждой стороны его равна длине бревна. Штабели с перекрестной укладкой размещают почти вплотную. Недостаток этого способа: усложненность технологии укладки и разборки штабеля и менее эффективное, чем при рядовой укладке, использование площади. Однако перекрестная укладка обеспечивает лучшее проветривание круглого лесоматериала в штабелях.
Наиболее эффективна укладка пачками, сформированными и увязанными (поставщиком) гибкими металлическими стяжками. При таком способе укладки перегрузка и хранение круглых лесоматериалов обеспечивают высокую экономичность складских работ (уменьшается время перегрузки, эффективнее используются подъемно-транспортные и перевозочные средства). Для удобства строповки при погрузочно-разгрузочных работах каждая пачка бревен укладывается несколько смещенной относительно смежной в одну или другую сторону на 15...20 см.
На складах круглого лесоматериала применяют козловые, портальные, башенные, стреловые передвижные (на пневматическом, гусеничном и железнодорожном ходу) краны, а также автопогрузчики, автолесовозы, передвижные элеваторы. Наиболее целесообразно применение козловых и башенных кранов, поскольку крановщики имеют возможность следить за выполнением всех процессов погрузочно-разгрузочной операции. Машинистам же автопогрузчиков и стреловых кранов приходится работать по сигналам рабочих-стропальщиков, находящихся в железнодорожном полувагоне, борта которого выше кабины автопогрузчика. Кроме того, для стреловых кранов и автопогрузчиков требуется дополнительная площадь для проездов и разворотов (иногда 50 % и более).
Поскольку склады лесоматериалов многих предприятий, например шахт, автомобиле- и вагоностроительных заводов, крупных строек и особенно лесоперерабатывающих и лесоперевалочных предприятий, весьма внушительны и занимают большие территории (от 3 до 40 га), то вопросы рационального использования их имеют важное государственное значение. При максимально компактном размещении лесоматериалов (с учетом противопожарных и технологических требований) не только значительно сокращаются площади складов, но и уменьшаются затраты на транспортные, энергетические, водопроводные коммуникации, повышается производительность механизмов, увеличивается оборачиваемость средств транспорта, сокращаются расходы на благоустройство, обслуживание и т. н.
Дата добавления: 2020-06-09; просмотров: 682;