Система вентиляции картера

Система вентиляции картера – закрытая действующая за счет разрежения во впускной системе двигателя (рис. 19).

Рис. 19. Система вентиляции картера двигателя:

На основных нагрузочных режимах двигателя газы отсасываются по большой ветви вентиляции. При прикрытой заслонке дроссельного патрубка (работа двигателя на малых нагрузках и холостом ходу) картерные газы отсасываются в основном по малой ветви вентиляции.

Для отделения капель масла, находящихся во взвешенном состоянии в картерных газах, и для уменьшения попадания пыли и грязи в картер двигателя при повышении разрежения в системе впуска, например, при засорении воздушного фильтра, установлен регулятор разрежения, который расположен в передней крышке коробки толкателей (рис. 20).

При повышении разрежения в системе впуска мембрана 6 с запорным клапаном 7 под действием этого разрежения, преодолевая усилие пружины 1, перемещается и перекрывает входное отверстие в гнезде пружины 1, чем достигается снижение расхода картерных газов и поддерживается оптимальное разрежение в картере. При полностью перекрытом входном отверстии в гнезде пружины газы из картера поступают только по калибровочному отверстию 2.

При эксплуатации не нарушайте герметичность системы вентиляции картера и не допускайте работы двигателя при открытой маслозаливной горловине – это вызывает повышенный выброс токсичных веществ атмосферу.

Рис. 20. Регулятор разрежения в картере: 1 – пружина; 2 – калибровочное отверстие; 3 – корпус; 4 – штуцер для подсоединения шланга вентиляции картера (большая ветвь); 6 – мембрана; 7 – клапан; 8 – седло клапана; 9 – отверстие для соединения с атмосферой полости над мембраной. А – направление отсоса картерных газов при открытом клапане 7; Б – то же при закрытом клапане 7

На работающем двигателе, при исправной системе вентиляции, в картере должно быть разрежение от 10 до 40 мм водяного столба, которое можно определить при помощи водяного пьезометра, присоединенного к гнезду указателя уровня масла на блоке цилиндров. Если система работает ненормально, то в картере будет давление. Это возможно в случае закоксовывания каналов вентиляции. Наличие давления в картере, при исправной системе вентиляции, может быть также связано со значительным износом цилиндро-поршневой группы и чрезмерным прорывом газов в картер двигателя.

Повышенное разрежение в картере (более 50 мм водяного столба) свидетельствует о неисправности регулятора разрежения. В этом случае необходимо произвести промывку деталей регулятора разрежения и очистку отверстия 2.