ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Угол опережения зажигания не регулируется ни на одном из двигателей.

Порядок работы цилиндров 4х цилиндрового двигателя 2.4L:

1 – 3 – 4 – 2.

Сопротивление катушки зажигания

ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

Датчик положения распределительного вала (ПРВ)

4-х цилиндрового двигателя крепится болтами на правой передней стороне головки блока (рис. 1).

Рис. 1. Месторасположение датчика ПРВ:

1 – датчик ПРВ; 2 – электрический разъем; 3 – отверстие с прорезью;

4 – крепежные болты

Принцип работы

Датчик положения распределительного вала содержит прибор на эффекте Холла, считающийся генератором синхроимпульсов. Вращающийся диск синхронизации для датчика ПРВ находится за звездочкой распределительного вала выпускных клапанов (рис. 2). Диск синхронизации имеет по вырезу на каждые 180^о. ПРВ датчик находит этот вырез через каждые 180 градусов поворота звездочки распределительного вала. Его сигнал используется в связи с датчиком положения коленчатого вала (ПКВ), чтобы различать фазы впрыска топлива и подачи искры. Он также используется для синхронизации топливных форсунок с их соответствующими цилиндрами.

Когда ведущая кромка выреза диска синхронизации окажется в поле видимости наконечником датчика ПРВ, прерывание магнитного поля вызовет скачок напряжения, образующий импульс приблизительно в 5 вольт.

Когда задняя кромка выреза диска синхронизации покинет поле видимости наконечником датчика ПРВ, изменение магнитного поля вызовет падение напряжения импульса до 0 вольт.

Рис. 2. Торец датчика ПРВ на диске синхронизации:

1 – звездочка распределительного вала; 2 – диск синхронизации;

3 – торец датчика ПРВ; 4 – вырез

Снятие датчика

Датчик положения распределительного вала (ПРВ) крепится болтами на правой передней стороне головки блока (см. рис. 1). Положение датчика (глубина) регулируется.

1. Отсоедините электрический разъем датчика ПРВ.

2. Отверните два крепежных болта датчика.

3. Снимите датчик с головки блока, сдвинув к задней части двигателя.

Установка датчика

Датчик положения распределительного вала (ПРВ) крепится болтами на правой передней стороне головки блока. Положение датчика (глубина) регулируется.

1. Снимите пластмассовую верхнюю крышку ремня механизма газораспределения (рис. 3), отвернув три болта. Прежде, чем попытаться снять крышку, отсоедините электрический разъем от датчика температуры хладагента двигателя (ТХД) (рис. 3). Это предохранит датчик от повреждения.

2. Вращайте коленчатый вал двигателя, пока звездочка распределительного вала и диск синхронизации не займут положение напротив торца датчика, как показано на рис. 2. Если этого не делать, произойдет поломка, как датчика, так и диска синхронизации при попытке запуска двигателя. Торец датчика должен быть за диском синхронизации во время регулировки.

3. Поместите датчик в головку блока и заверните вручную два крепежных болта.

4. Воздушный зазор датчика – 0,76 мм.Отрегулируйте воздушный зазор между задней частью диска синхронизации и торцом датчика

на 0,76 мм. Лучше всего это сделать, используя L-образный проволочного типа щуп для свеч зажигания (рис.4). Можно также использовать плоский латунный щуп толщиной 0,76 мм.

5. Осторожно толкайте датчик вперед, пока он не войдет в контакт со щупом. Не нажимайте сильно на датчик. Затяните два крепежных болта датчика установленным моментом.