Внимание: После затяжки крепежных болтов датчика, проверьте воздушный зазор и, при необходимости, отрегулируйте его. Затяните снова болты.
6. Установите верхнюю крышку ремня распределительного механизма и заверните три болта.
7. Подключите электрический разъем к датчику ТХД.
8. Подключите электрический разъем к датчику ПРВ.
Рис. 3. Верхняя крышка ремня газораспределительного механизма/болты:
1 - верхняя крышка ремня газораспределительного механизма;
2 – электрический разъем (ТХД); 3 – крепежные болты
Рис. 4. Регулировка датчика ПРВ:
1 – торец датчика; 2 – проволочный щуп
КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ
Описание
Катушка в сборе состоит из двух различных катушек, соединенных вместе. Катушка в сборе устанавливается в верхней части двигателя (рис.5).
Рис.5. Катушка зажигания:
1 – катушка зажигания; 2 – крепежные болты
Принцип работы
Катушка питает две свечи зажигания одновременно. Одну свечу в такте сжатия, а другую – в такте выхлопа (холостая искра). Катушка номер один обслуживает 1 и 4 цилиндры, а катушка номер два – 2 и 3 цилиндры.
Реле системы обеспечивает катушку зажигания напряжением от аккумуляторной батареи. БУ обеспечивает массу для подачи питания на катушку. БУ отключит реле системы, если оно не получит входные сигналы с датчика положения коленчатого вала или датчика положения распределительного вала.
Базовое распределение зажигания не регулируется. Управляя минусовой цепью катушки, БУ имеет возможность установить базовое распределение зажигания и отрегулировать угол опережения зажигания. Это делается для удовлетворения меняющихся условий работы двигателя.
Дата добавления: 2016-06-29; просмотров: 1510;