Внимание: После затяжки крепежных болтов датчика, проверьте воздушный зазор и, при необходимости, отрегулируйте его. Затяните снова болты.

6. Установите верхнюю крышку ремня распределительного механизма и заверните три болта.

7. Подключите электрический разъем к датчику ТХД.

8. Подключите электрический разъем к датчику ПРВ.

Рис. 3. Верхняя крышка ремня газораспределительного механизма/болты:

1 - верхняя крышка ремня газораспределительного механизма;

2 – электрический разъем (ТХД); 3 – крепежные болты

Рис. 4. Регулировка датчика ПРВ:

1 – торец датчика; 2 – проволочный щуп

КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ

Описание

Катушка в сборе состоит из двух различных катушек, соединенных вместе. Катушка в сборе устанавливается в верхней части двигателя (рис.5).

Рис.5. Катушка зажигания:

1 – катушка зажигания; 2 – крепежные болты

Принцип работы

Катушка питает две свечи зажигания одновременно. Одну свечу в такте сжатия, а другую – в такте выхлопа (холостая искра). Катушка номер один обслуживает 1 и 4 цилиндры, а катушка номер два – 2 и 3 цилиндры.

Реле системы обеспечивает катушку зажигания напряжением от аккумуляторной батареи. БУ обеспечивает массу для подачи питания на катушку. БУ отключит реле системы, если оно не получит входные сигналы с датчика положения коленчатого вала или датчика положения распределительного вала.

Базовое распределение зажигания не регулируется. Управляя минусовой цепью катушки, БУ имеет возможность установить базовое распределение зажигания и отрегулировать угол опережения зажигания. Это делается для удовлетворения меняющихся условий работы двигателя.