Основные чертежные и браковочные размеры узлов тепловоза
| Агрегаты и детали | Чертежный размер, мм | Допускаемый размер при выпуске тепловоза из текущих ремонтов ТР-3, ТРс, мм | Браковочный размер при выпуске тепловоза из текущего ремонта ТР и непланового ремонта, мм | |
| Дизель 10Д100 | ||||
| Коленчатый вал | ||||
| Зазор «на масло» между шейкой вала и вкладышем коренного подшипника | 0,15—0,23 | 0,15—0,30 | Более 0,35 | |
| Зазор на «масло» между шейкой вала и вкладышем шатунного подшипника | 0,12—0,21 | 0,12—0,30 | 0,35 | |
| Овальность шеек вала | 0—0,02 | до 0,06 | 0,09 | |
| Овальность или конусность постелей коренных подшипников | 0—0,02 | 0—0,05 | Более 0,06 | |
| Осевой разбег вала в опорноупорном подшипнике | 0,12—0,25 | 0,12—0,40 | Более 0,45 | |
| Осевой разбег вала шатуна по шейке вала | Не менее 2,5 | Не менее 2,5 | Менее 2,5 | |
| Торцовый натяг вкладышей на одну сторону (превышение) Ø коренного; Ø шатунного | 0,13—0,18 0,09 – 0,14 | 0,08—0,18 0,06 – 0,14 | Менее 0,08 Менее 0,04 | |
| При измерении щупом допускается минимальный зазор | 0,12 мм | |||
| Зазор между буртами опорно-упорного подшипника, крышкой и постелью блока (суммарный) | 0,078—0,12 | 0,078—0,15 | Более 0,18 | |
| Натяг крышки по блоку: по наружному размеру 382 мм | 0,03—0,1 | 0,03—0,1 | Зазор более 0,15 | |
| по внутреннему размеру 62 мм | 0,01—0,04 | 0,01—0,04 | Зазор более 0,05 | |
| Поршневая группа | ||||
| Линейная величина камеры сжатия, измеряемая по свинцовой выжимке | 7,4—7,8 | 7,4—7,8 | Менее 7,2 Более 8,5 | |
| Зазор между поршнем и цилиндровой втулкой в верхней части (по юбке) при положении поршня во внешней мертвой точке | 0,15—0,25 | 0,15—0,5 | Более 0,55 Менее 0,15 | |
| Размер от оси форсуночного отверстия до головки нижнего поршня | 3,2—3,6 | 3,2—3,6 | Менее 3,2 Более 3,8 | |
| Зазор по высоте между поршневым кольцом и ручьем: |
| у первых двух компрессионных колец | 0,15—0,27 | 0,15—0,5 | Более 0,55 |
| у остальных компрессионных колец | 0,10—0,19 | 0,10—0,4 | Более 0,45 |
| у маслосъемных колец | 0,07—0,16 | 0,07—0,20 | Более 0,25 |
| Зазор в замке поршневых колец в свободном состоянии: | |||
| у компрессионных: | |||
| хромированных | 24—32 | 20—32 | Менее 18 |
| у маслосъемных | 26—32 | 20—32 | » 18 |
| Высота кромки у маслосъемных колец | 0,3—0,5 | 0,3—1,0 | Более 1,6 |
| Зазор между втулкой головки шатуна и поршневым пальцем | 0,12—0,18 | 0,12—0,30 | 0,37 |
| Осевой разбег головки шатуна по пальцу | 0,35—0,67 | 0,35—0,85 | 0,95 |
| Зазор между ползушкой и вставкой поршня | 0,15—0,26 | 0,15—0,35 | 0,40 |
| Зазор между стопорным кольцом и плитой | 0,05—0,12 | 0,05—0,20 | 0,40 |
| Овальность поршневого пальца | 0—0,01 | 0—0,12 | 0,18 |
| Овальность и конусность отверстия нижней головки шатуна (без вкладыша) | 0—0,02 | 0—0,05 | 0,08 |
| Диаметр отверстия нижней головки шатуна | 191—191,027 | 191—191,15 | 191,17 |
| Овальность отверстия верхней головки шатуна | 0—0,02 | 0,05 | 0,08 |
| Непараллельность осей отверстий шатуна (со втулкой) на длине 100 мм | 0—0,12 | 0—0,12 | 0,15 |
| Перекос осей отверстий шатуна (со втулкой) на длине 100 мм | 0—0,2 | 0—0,2 | 0,2 |
| Втулка цилиндров | |||
| Диаметр втулки цилиндров на расстоянии 490 мм от верхней и нижней кромок | 207+0,045 | 207+0,50 | Более 207,6 |
| Овальность рабочей поверхности втулки | Не более 0,05 | Не более 0,25 | Более 0,30 |
| Антивибратор | |||
| Осевой разбег пальцев грузов | 0,22—1,1 | 0,22—1,2 | Менее 0,2, Более 1,2 |
| Износ втулок грузов и ступицы (по диаметру) | — | 0,1 | Более 0,12 |
| Односторонний износ пальцев (по диаметру) | — | 0,05 | Более 0,1 |
| Турбокомпрессор ТК 34Н | |||
| Осевой люфт ротора: Ø плавающий подшипник Ø жесткий подшипник | 0,10—0,35 0,15 – 0,25 | 0,10—0,35 0,15 – 0,35 | Более 0,45 Более 0,5 |
| Зазор на масло в подшипниках | 0,18—0,23 | 0,18—0,23 | 0,35 |
| Зазор в ручьях уплотнительных колец | 0,12—0,24 | 0,12—0,3 | 0,4 |
| Зазор осевой между колесом компрессора и вставкой | 0,8—1,0 | 0,8—1,0 | Менее 0,8, более 1,0 |
| Зазор радиальный в лабиринтном уплотнении со стороны компрессора | 0,25—0,33 | 0,25—0,33 | Менее 0,25, более 0,33 |
| Зазор радиальный на входе в колесо компрессора | 0,9—0,99 | 0,9—0,99 | Менее 0,8 более 1,0 |
| Зазор радиальный в уплотнении колеса компрессора | 0,25—0,33 | 0,25—0,35 | Менее 0,24, более 0,34 |
| Зазор радиальный между лопатками колеса турбины и кожухом соплового аппарата | 0,75—0,85 | 0,75—1,25 | Более 1,5 |
| Зазор радиальный в лабиринтном уплотнении со стороны турбины | 0,25-0,33 | 0,25-0,33 | Менее 0,25 Более 0,33 |
| Вертикальная передача | |||
| Боковой зазор между зубьями конических шестерен при выбранном разбеге коленчатого вала: Ø в сторону управления Ø в сторону генератора | 0,3—0,65 Не менее 0,2 | 0,3—0,75 Не менее 0,2 | Более 0,8 Менее 0,1 |
| Зазор в шлицевом соединении в плоскости вращения на делительной окружности в парах: торсионный вал — шлицевая втулка торсионный вал — вал нижний шлицевая втулка — муфта | 0,29—0,54 0,29—0,54 0,25—0,45 | 0,29—0,70 0,29—0,70 0,25—0,7 | Более 0,9 Более 0,9 Более0,9 |
| Монтажный натяг посадки радиально-упорных подшипников и роликоподшипников на валу | 0,035—0,065 | 0,035—0,065 | |
| Осевой натяг между наружными обоймами радиально-упорных подшипников | 0,03—0,05 | 0,03—0,05 | |
| Монтажный натяг посадки малой конической шестерни на валу | 0,06—0,09 | 0,06—0,09 | |
| Зазор между корпусом подшипника и наружной обоймой радиально-упорного подшипника | 0,0 – 0,075 | 0,0 – 0,1 | 0,1 |
| Зазор или натяг между наружным кольцом роликоподшипника и корпусом | Зазор 0,0 – 0,041 Натяг 0,0 – 0,035 | Зазор 0,0 – 0,06 Натяг 0,0 – 0,05 | Зазор более 0,1 |
| Кулачковые валы | |||
| Зазор «на масло» в подшипниках | 0,08—0,15 | 0,08—0,30 | Более 0,35 |
| Осевой разбег вала в опорно-опорном подшипнике | 0,1—0,25 | 0,1—0,5 | Более 0,6 |
| Овальность и конусность шеек вала | 0-0,02 | 0—0,18 | Более 0,2 |
| Боковой зазор между зубьямиприводных шестерен | 0,1—0,3 | 0,1-0,8 | Более 1,0 Менее 0,08 |
| Топливный насос | |||
| Зазор между зубчатой рейкой и отверстием в корпусе топливного насоса | 0,04—0,093 | 0,04—0,27 | 0,3 |
| Зазор между торцом шестерни и опорной шайбой пружины | 0,2—0,49 | 0,2—0,8 | Более 0,8 |
| Утопание торца плунжера в выточке тарелки пружины | 0,12—0,28 | 0,11—0,25 | Более 0,3 Менее 0,1 |
| Зазор между поводковой втулкой и отверстием в зубчатой рейке | 0,03—0,09 | 0,03—0,15 | 0,2 |
| Форсунка | |||
| Подъем иглы | 0,4—0,5 | 0,4—0,5 | Более 0,65 |
| Зазор между отверстием щелевого фильтра и толкателем | 0,1—0,23 | 0,1—0,45 | » 0,5 |
| Зазор между щелевым фильтром и корпусом форсунки | 0,05—0,105 | 0,05—0,15 | » 0,2 |
| Выход конца соплового наконечника из корпуса форсунки | 0,5-1,6 | 0,5—2,0 | Менее 0,5, более 2,2 |
| Толкатель топливного насоса | |||
| Зазор между стержнем толкателя и корпусом | 0,02—0,063 | 0,02—0,20 | Более 0,25 |
| Зазор между головкой толкателя и корпусом | 0,025—0,077 | 0,025—0,22 | » 0,25 |
| Зазор между роликом и втулкой ролика | 0,02—0,063 | 0,02—0,12 | » 0,15 |
| Зазор между втулкой и осью ролика | 0,02—0,053 | 0,02—0,12 | » 0,15 |
| Зазор между направляющим пальцем и осью ролика | 0,045—0,195 | 0,045—1,0 | » 1,5 |
| Зазор между осью ролика и толкателем | 0,02—0,053 | 0,02—0,12 | » 0,15 |
| Износ поверхности паза корпуса под направляющий палец ролика | — | 0—0,3 | » 0,5 |
| Разбег ролика в головке толкателя | 0,28—0,94 | 0,28—1,8 | » 2,0 |
| Натяг наконечника толкателя в осевом отверстии | 0,021—0,075 | 0,015—0,075 | Менее 0,015 |
| Насос водяной (охлаждение дизеля) | |||
| Боковой зазор между зубьями шестерен привода насоса | 0,2—0,45 | 0,2—0,45 | Более 0,8 |
| Монтажный натяг по посадке сальниковой втулки на валу насоса | 0,03—0,05 | 0,03—0,05 | |
| Посадка шестерни на валу насоса | Натяг 0,008 зазор 0,01 | 0,008 0,01 | Зазор 0,04 |
| Монтажный натяг по посадке рабочего колеса на валу насоса | 0,03 – 0,05 | 0,03 – 0,05 | |
| Биение сальниковой втулки на валу насоса (в сборе при затянутой шестерне) | 0 – 0,06 | 0 – 0,06 | Более 0,018 |
| Диаметральный зазор между уплотнительным поясом рабочего колеса и всасывающей головкой | 0,68—1,085 | 0,68—1,2 | » 1,5 |
| Насос водяной (охлаждение наддувочного воздуха) | |||
| Боковой зазор между зубьями шестерен привода насоса | 0,2—0,45 | 0,2—0,45 | Более 0,8 |
| Монтажный натяг по посадке сальниковой втулки на валу насоса | 0,03—0,05 | 0,03—0,05 | |
| Посадка шестерни на валу насоса | Натяг 0,01 Зазор 0,01 | Натяг 0,01 Зазор 0,01 | Зазор 0,04 |
| Монтажный натяг по посадке рабочего колеса на валу насоса | 0,03—0,06 | 0,03—0,06 | Менее 0,018 |
| Биение сальниковой втулки на валу насоса (в сборе при затянутой шестерне) | 0—0,08 | 0—0,008 | Более 0,08 |
| Диаметральный зазор между уплотнительным поясом рабочего колеса и всасывающей головкой | 0,68—1,085 | 0,68—1,2 | » 1,5 |
| Топливоподкачивающий насос | |||
| Зазор между пальцем и звездочкой | 0,024—0,066 | 0,024—0,08 | Более 0,1 |
| Зазор между корпусом и ведущей втулкой | 0,042—0,102 | 0,042—0,12 | » 0,15 |
| Зазор между корпусом и ведущей втулкой | 0,04—0,081 | 0,04—0,12 | » 0,15 |
| Натяг на запрессовку втулки на стержень ведущей втулки | 0,003 – 0,034 | 0,003 – 0,04 | Более 0,04 Менее 0,003 |
| Осевой люфт ведущей втулки | 0,05—0,14 | 0,05—0,14 | » 0,2 |
| Масляный насос | |||
| Боковой зазор в косозубых шестернях, прижатых к одному торцу в торцовой плоскости | 0,4—0,9 | 0,4—1,1 | Более 1,4 |
| Радиальный зазор между точкой в корпусе и наружным диаметром шестерен | 0,56—0,65 | 0,56—0,65 | » 0,8 |
| Осевой люфт косозубых шестерен в собранном насосе | 0,28—0,45 | 0,28—0,5 | » 0,6 |
| Посадка роликовых подшипников на валах шестерен | Зазор 0,006 Натяг 0,028 | Зазор 0,01 Натяг 0,028 | » 0,015 |
| Посадка роликовых подшипников в отверстиях планок подшипников | Зазор 0,055 Натяг 0,005 | Зазор 0,06 Натяг 0,005 | » 0,08 |
| Привод масляного насоса и регулятора | |||
| Боковой зазор между зубьями цилиндрических шестерен | 0,02—0,04 | 0,02—0,4 | Более 0,8 |
| Боковой зазор между зубьями винтовых шестерен привода | 0,1—0,4 | 0,1—0,5 | » 0,6 |
| Привод регулятора и тахометра | |||
| Боковой зазор между зубьями конических шестерен | 0,1-0,3 | 0,1-0,3 | Более 0,5 |
| Боковой зазор между зубьями винтовых шестерен | 0,1—0,3 | 0,1—0,5 | » 0,8 |
| Маслопрокачивающей насос и насос центробежного фильтра | |||
| Боковой зазор между зубьями шестерен | 0,1—0,3 | 0,1—0,5 | Более 0,7 |
| Радиальный зазор между наружным диаметром шестерен и расточкой в корпусе на сторону | 0,085—0,127 | 0,085—0,15 | » 0,2 |
| Осевой люфт шестерен без учета уплотнительной нитки | 0,09—0,165 | 0,09—0,165 | » 0,25 |
| Зазор между цапфами шестерен и подшипниковыми втулками в корпусе и крышке | 0,07—0,112 | 0,07—0,12 | » 0,17 |
| Привод к насосам | |||
| Зазор между втулками шестерни и опорного диска и шейками ступицы привода | 0,1—0,195 | 0,1—0,2 | Более 0,4 |
| Осевой разбег ступицы относительно шестерни | 0,105—0,3 | 0,105—0,3 | » 0,5 |
| Зазор между отверстием во втулках и цапфами крестовины | 0,05—0,11 | 0,05—0,11 | » 0,25 |
| Овальность отверстий под болты сухарей | - | 0,0 – 0,5 | Более 0,6 |
| Нагнетатель 11 ступени | |||
| Диаметральный зазор между шейкой вала нагнетательного колеса и внутренней поверхностью упорно-опорного подшипника (зазор «на масло») | 0,16—0,26 | 0,16—0,3 | 0,35 |
| Зазор между колесом нагнетателя и крышкой корпуса | 0,8-1,2 | 0,7—1,3 | Менее 0,6, более 1,5 |
| Осевой зазор между упорно-опорным подшипником и пятой | 0,16—0,25 | 0,16—0,3 | Более 0,35 |
| Радиальный зазор между лабиринтом и втулкой колеса | 0,06—0,15 | 0,06—0,16 | 0,23 |
| Диаметральный зазор между маслоуловителем и крышкой | 0,2—0,3 | 0,17-0,32 | 0,35 |
| Боковой зазор между зубьями ведущей пары шестерен (эластичная шестерня – промежуточный вал) | 0,21—0,45 | 0,21—0,6 | 0,65 |
| Боковой зазор между зубьями ведомой пары шестерен (шестерня промежуточного вала – вал нагнетательного колеса) | 0,11-0,2 | 0,11—0,25 | 0,3 |
| Зазор между втулками шестерни и опорного диска и шейками ступицы эластичного привода | 0,11—0,185 | 0,11—0,3 | 0,4 |
| Суммарный осевой зазор между ступицей и буртами втулок шестерни и опорного диска эластичного привода | 0,13—0,04 | 0,04—0,3 | 0,4 |
| Зазор в шлицевых соединениях торсионного вала | 0,34—0,5 | 0,34—0,8 | 1,0 |
| Регулятор частоты вращения | |||
| Зазор между буксой и корпусом | 0,02—0,035 | 0,02—0,1 | Более 0,15 |
| Зазор между золотником и буксой: по меньшему диаметру по большему диаметру | 0,02—0,035 0,016—0,05 | 0,02—0,1 0,016—0,1 | » 0,15 » 0,12 |
| Радиальный зазор между зубьями шестерен и корпусом при разведенных шестернях: Ø ведущая шестерня Ø ведомая | 0,006—0,05 0,02—0,06 | 0,006—0,12 0,02—0,12 | » 0,15 » 0515 |
| Торцовый зазор шестерен масляного насоса и корпуса регулятора | 0,016—0,068 | 0,016—0,08 | » 0,1 |
| Зазор между осью и ведомой шестерней масляного насоса | 0,025—0,057 | 0,025—0,08 | » 0,1 |
| Зазор между поршнем аккумулятора и корпусом | 0,01—0,054 | 0,01—0,08 | » 0,1 |
| Зазор между поршнем и корпусом сервомотора | 0,022—0,052 | 0,022—0,08 | » 0,1 |
| Зазор между поршнем буфера и корпусом | 0,02—0,063 | 0,02—0,08 | » 0,1 |
| Зазор между золотником управления и верхним корпусом | 0,015—0,025 | 0,015—0,04 | » 0,05 |
| Зазор между золотником управления и плунжером | 0,01—0,02 | 0,01—0,04 | » 0,05 |
| Зазор между поршнем и корпусом серводвигателя управления | 0,01—0,03 | 0,01—0,05 | » 0,06 |
| Зазор между золотниковой втулкой нагрузки и верхним корпусом | 0,02—0,035 | 0,02—0,05 | »0,06 |
| Зазор между золотником нагрузки и золотниковой втулкой | 0,02—0,03 | 0,02—0,04 | Более 0,06 |
| Зазор между поршнем и корпусом серводвигателя индуктивного датчика | 0,023—0,052 | 0,023—0,08 | 0,01 |
| Компрессор КТ-7 | |||
| Диаметр шатунной шейки | 
| 88—82,5 | Менее 82 |
| Овальность и конусность шатунной шейки | 0—0,02 | 0—0,05 | Более 0,06 |
| Зазор для масла в шатунном подшипнике | 0,03—0,08 | 0,03—0,15 | » 0,18 |
| Овальность направляющей части поршней ЦНД и ЦВД | Не более 0,045 | Не более 0,08 | Более 0,10 |
| Овальность цилиндра низкого и высокого давления | 0—0,03 | 0—0,18 | » 0,20 |
| Зазор между поршнем и цилиндром: Ø низкого давления Ø высокого давления | 0,092—0,205 0,07—0,17 | 0,092—0,35 0,07—0,35 | » 0,40 » 0,40 |
| Подъем клапанных пластин | 2,5—2,7 | 2,5—2,7 | Более 2,9 Менее 2,3 |
| Овальность и конусность отверстий бобышек поршня под палец | 0—0,02 | 0—0,1 | Более 0,15 |
| Зазор в замке колец находящихся в средней части цилиндра | 0,1—0,3 | 0,1-1,0 | Более 1,2 |
| Зазор в замке колец в свободном состоянии: Ø цилиндров низкого давления Ø цилиндров высокого давления | 9,5—12,0 9,0-11,0 | 9,5—12,0 9,0—11,0 | Менее 8,0 » 8,0 |
| Зазор между поршневым кольцом и ручьем по высоте | 0,02—0,08 | 0,02—0,15 | Более 0,18 |
| Зазор между втулкой головки шатуна и поршневым пальцем | 0,03—0,06 | 0,03—0,1 | » 0,15 |
| Зазор между втулкой прицепного шатуна и пальцем шатуна | 0,04—0,06 | 0,04—0,12 | » 0,15 |
| Овальность поршневого пальца шатунов, втулки шатуна | 0—0,02 | 0—0,06 | » 0,10 |
| Зазор между втулкой и валиком насоса | 0,02—0,063 | 0,02—0,1 | » 0,12 |
| Зазор между валиком и корпусом маслонасоса | 0,02—0,05 | 0,02—0,08 | » 0,10 |
| Зазор между пальцем и отверстиями бобышек поршня: Ø цилиндра высокого давления Ø цилиндра низкого давления | 0,013-0,027 0,01—0,054 | +0,013-0,07 0,01—0,08 | Более 0,15 » 0,08 |
| Диаметр цилиндров: Ø низкого давления Ø высокого давления |
198 
155 
| 198—202 - | 202,5 158,5 |
| Толщина баббитовой заливки вкладышей головки шатунов (шатунный подшипник) | 0,80 | 0,8—2,0 | Менее 0,5, более 2,0 |
| Гидропривод вентилятора холодильной камеры | |||
| Боковой зазор между зубьями конических шестерен в зацеплении | 0,21—0,41 | 0,21—0,41 | Менее 0,1, более 0,73 |
| Допуск на колебание бокового зазора в конической паре | 0,14 | 0,14 | Более 0,26 |
| Осевой разбег вертикального вала | 0,32—0,57 | 0,32—0,57 | » 0,8 |
| Осевой разбег ведущего вала | 0,32—0,57 | 0,32—0,57 | » 0,8 |
| Диаметральный зазор между гнездами и наружным кольцом подшипников | 0—0,065 | 0—0,065 | » 0,2 |
| Натяг между внутренними кольцами подшипников и валами | 0,003—0,041 | 0,003—0,041 | Менее 0,003, более 0,041 |
| Зазор между статором и ротором в лопастном насосе | 0,3—0,5 | 0,3—0,5 | Более 1,0 |
| Торцовый зазор между ротором и фланцем в лопастном насосе | 0,075—0,16 | 0,075—0,16 | Более 0,21 |
| Внутренний диаметр ротора лопастного насоса | 50+0,027 | 50+0,027 | » 50,1 |
| Зазор между насосным и турбинным колесами | 1,5—2,1 | 1,5—2,1 | Более 3,0, менее 1,5 |
| Радиальный зазор между черпательными трубками и чашей | 3+1,0 | 3+1,0 | Более 5,0, менее 3,0 |
| Боковой зазор между черпательными трубками и чашей | 1,0 | 1,0 | Менее 1,0 |
| Ход рейки | 42±1,0 | 42±1,0 | Менее 39,0, более 45,0 |
| Осевой натяг между вертикальным валом и фланцем (контроль в холодном состоянии) | 2,25—5,25 | 2,25—5,25 | Менее 2,25, более 6,5 |
| Передний и задний распределительные редукторы | |||
| Боковой зазор между зубьями цилиндрических шестерен | 0,23—0,6 | — | Менее 0,2, более 1,0 |
| Допуск на колебание бокового зазора в цилиндрических шестернях | 0,1 | — | Более 0,2, менее 0,1 |
| Боковой зазор между зубьями конических шестерен | 0,13—0,36 | 0,13—0,4 | Более 0,69 |
| Допуск на колебание бокового зазора в конических шестернях | 0,12 | 0,12 | » 0,2 |
| Осевой разбег вала вентилятора | 0,19-о,з | 0,19-о,з | » 0,6 |
| Осевой разбег промежуточного вала | 0,23—0,38 | 0,23—0,38 | » 0,8 |
| Осевой разбег нижних валов: Ø для переднего распределительного редуктора Ø для заднего распределительного редуктора | 0,28—0,95 0,28—0,45 | 0,28—0,95 0,28—0,45 | » 1,5 » 1,0 |
| Диаметральный зазор между гнездом и подшипником: Ø на валах вентиляторов Ø на ведущих валах Ø на промежуточных валах Ø на нижних валах | 0—0,048 0—0,065 0—0,058 0—0,048 0—0,065 0—0,055 | 0—0,048 0—0,065 0—0,058 0—0,048 0—0,065 0—0,055 | » 0,15 » 0,2 » 0,15 » 0,2 |
| Натяг между внутренним кольцом подшипника и валом: Ø на ведущих валах Ø на валах вентиляторов Ø на промежуточных валах Ø на нижних валах | 0,003—0,041 0,003—0,030 0,003—0,041 0,003—0,030 0,003—0,041 0,003—0,035 | 0,003—0,041 0,003—0,030 0,003—0,041 0,003—0,030 0,003—0,041 0,003—0,035 | Менее 0,003 Более верхнего предела для каждого типа подшипника |
| Осевой натяг для фланцев на валах заднего распределительного редуктора: Ø на ведущем валу Ø на нижнем валу | 4—8 3—7 | 4—8 3—7 | Менее 4, более 9 Менее 3, более 8 |
| Осевой натяг для фланцев на валах переднего распределительного редуктора: на ведущих валах со стороны дизеля на ведущих валах со стороны компрессора на нижнем валу | 4—6 3—5 | 4—6 3—5 | Менее 4, более 7,5 Менее 3, более 6,5 Менее 3, более 8,5 |
| Зазор между фланцем и валиком в лопастном насосе | 0,06—0,118 | 0,06—0,118 | Более 0,15 |
| Зазор между валиком и средней частью лопастного насоса | 0,02—0,05 | 0,02—0,05 | » 0,15 |
| Редуктор привода вентилятора охлаждения генератора | |||
| Боковой зазор между зубьями шестерен в зацеплении | 0,13—0,37 | 0,13—0,37 | Менее 0,07, более 0,69 |
| Допуск на колебание бокового зазора в конической паре | 0,12 | 0,12 | Более 0,24 |
| Осевой разбег ведомого вала | 0,2—0,76 | 0,2—0,76 | » 1,0 |
| Диаметральный зазор между гнездами и наружным кольцом подшипников | 0,0—0,055 | 0,0—0,055 | Более 0,15 |
| Натяг между внутренними кольцами подшипников и валами | 0,003—0,035 | 0,003—0,035 | Менее 0,003, более 0,035 |
| Осевой натяг между валом и фланцем (контроль в холодном состоянии) | 2,4—6,35 | 2,4—6,35 | Менее 2,4, более 7,5 |
| Подпятник вентилятора холодильной камеры | |||
| Натяг для посадки втулки на вал | 0,003—0,027 | 0,003—0,027 | |
| Натяг для посадки внутреннего кольца подшипника на вал | 0,026—0,032 | 0,026—0,032 | Более 0,032 |
| Зазор между наружным кольцом подшипника и корпусом подпятника | 0—0,065 | 0—0,065 | » 0,065 |
| Отклонение каждой из четырех опорных поверхностей подпятника от общей плоскости | Не более 0,1 | Не более 0,1 | » 0,1 |
| Вал карданный вентилятора холодильной камеры | |||
| Диаметр цапфы крестовины | 33,62 –0,015 | 33,62 –0,015 | Менее 33,60 |
| Расстояние между торцами противоположных цапф крестовины | 147-0,04 | 147-0,04 | » 146,96 |
| Суммарная длина противоположных цапф крестовины, замеренная в собранном виде, по торцам подшипников | 155-0,14 | — | » 154,86 |
| Диаметр отверстий вилки под подшипники | 
| — | Более 50,027 |
| Экипажная часть | |||
| При выпуске из ТР-2 руководствоваться размером, указанным в графе «Браковочное при выпуске из ТР-1 и непланового» | |||
| Шкворневой узел | |||
| Диаметральный зазор между втулкой ползуна шкворневого узла и кольцом шкворня | 1,6—2,2 | 1,6—2,2 | 4,0 |
| Расстояние между нижней поверхностью плиты шкворня и верхним торцом втулки ползуна шкворневой балки | Не менее 18 | Менее 12 | |
| Диаметральный зазор между втулкой шкворневой балки и упором возвращающего устройства | 0,2—1,0 | 0,2—1,0 | 3,0 |
| Высота пружины (в свободном состоянии) возвращающего устройства | 148,5—154,5 | 147,5—154,5 | Менее 145 |
| Суммарный зазор между планками шкворневой балки и ползуна | 0,14—1,42 | 0,14—2,5 | Менее 3,0 |
| Толщина планки (боковой) | 
| 5,0-6,0 | Менее 3,0 |
| Толщина планки (нижней) | 
| 3,0-4,0 | Менее 2,0 |
| Подвеска тягового электродвигателя | |||
| Расстояние между опорными поверхностями кронштейнов подвески | 
|
| Более 311 |
| Высота пружин | 185—191 | 183—191 | |
| Разница высот пружин одно го комплекта: Ø для II группы Ø для III и I групп | 2,0 6,0 | 2,0 6,0 | Более 2,0 Более 4,0 |
| Толщина накладки обоймы | 12,0 | 11,0 – 12,0 | Менее 10,0 |
| Износ внутренних обойм (в районе контакта с пружинами) | — | Не более 1,0 | Более 2,0 |
| Зазор между нижним опорным носиком тягового электродвигателя и нижней обоймой подвески | 1,0—4,0 | 1,0—6,0 | Более 10,0 |
| Износ накладки верхнего опорного носика тягового электродвигателя | — | Не более 2,0 | Более 4,0 |
| Расстояние между опорными поверхностями верхнего и нижнего носиков тягового электродвигателя | 305+2,0 | ||
| Зазор между верхней обоймой подвески и опорными поверхностями кронштейнов подвески | 0—2 | 0—2 | Более 4 |
| Опорно-возвращающее устройство | |||
| Толщина верхней опоры (над роликами) в наименьшем сечении (при сохранении слоя цементации более 1 мм) | 35-0,28 | 35-0,33 | Менее 30,0 |
| Толщина нижней опоры в наименьшем сечении (при сохранении слоя цементации более 1 мм) | 25-0,28 | 25-0,235 | » 20,0 |
| Толщина обоймы для роликов | 
| 26 – 25 | 24,0 |
| Диаметр ролика | 60-0,06 | 60-0,058 | 56,0 |
| Разность диаметров роликов одной опоры | Не более 0,06 | Не более 0,06 | Более 0,2 |
| Конусность и овальность роликов | » 0,02 | » 0,01 | » 0,2 |
| Диаметр цапф ролика | 
| 
| 28,0 |
| Диаметральный зазор между втулками обойм и цапфами ролика | 0,06—0,175 | 0,06—0,3 | Более 0,5 |
| Толщина планки корпусаопоры | 6,0-0,1 | 4,5 – 6 | Менее 3,0 |
| Разница в высотах опор рамы одной тележки | Не более 1,0 | Не более 2,0 | Более 3,0 |
| Толщина пакета регулировочных прокладок | » 7,0 | 7 – 9 | » 10,0 |
| Высота блока резинометаллических амортизаторов при статической нагрузке 110±0,5 кН (11 000±50) кгс (с регулировочными прокладками) | 261—268 | 261—268 | Менее 259 |
| Рессорное подвешивание тележек | |||
| Высота пружин (в одном комплекте) рессорного подвешивания под статической нагрузкой: | |||
| Наружная пружина 1-й группы | 262 + 268 | 256 + 280 | Менее 256 |
| Тоже -/- 2-й -/- | 268 + 274 | 256 + 280 | Менее 256 |
| Тоже -/- 3-й группы | 274 + 280 | 256 + 280 | Менее 256 |
| Средняя пружина 1-й группы | 234 + 240 | 228 + 252 | Менее 228 |
| -/- 2-й -/- | 240 + 246 | 228 + 252 | Менее 228 |
| -/- 3-й группы | 246 + 252 | 228 + 252 | Менее 228 |
| Крайняя пружина 1-й группы | 214 + 220 | 208 + 232 | Менее 208 |
| -/- 2-й -/- | 220 + 226 | 208 + 232 | Менее 208 |
| -/- 3-й группы | 226 + 232 | 208 + 232 | Менее 208 |
| Толщина шайбы в местах опоры пружин | 12/26/36 | 12/26/36 | 10/24/34 |
| Резьба в перемычке верхней шайбы пружины | М30 | М30 | М30 |
| Хвостовик верхней шайбы опоры пружины | 45 – 0,62 | 43 - 45 | - |
| Суммарный зазор в месте посадки хвостовика опоры в отверстия на раме тележки | 2 – 2,8 | 2 – 3,5 | Более 4 |
| Зазор "Г" меду верхними гранями всех корпусов, поводков и нижним листом боковины рамы тележки | 40 - 60 | 40 - 60 | - |
| Моторно-осевой подшипник | |||
| Диаметральный зазор между вкладышем и шейкой оси колесной пары с электродвигателем ЭД-118Б | 0,5—0,79 | 0,5—1,2 | Более 2,0 Из ТР-2 – 1,6 |
| Диаметральный зазор между вкладышем и шейкой оси колесной пары с электродвигателем ЭД-118А | 0,5—0,89 | 0,5—1,2 | » 2,0 Из ТР-2 – 1,6 |
| Разность диаметральных зазоров в МОП для одного ТЭД | 0,0 – 0,3 | 0,0 – 0,4 | Более 1,0 |
| Шестеренчатый насос электродвигателя ЭД118Б | |||
| Осевой разбег тягового электродвигателя на колесной паре | 1,0—2,55 | 1,0—3,0 | » 5,0 |
| Суммарный торцовый зазор между шестернями шестеренного насоса и корпусом клапанной коробки | Не более 0,07 | 0,15 | » 0,25 |
| Радиальный зазор между шестернями насоса и корпусом | » 0,1 | 0,2 | » 0,3 |
| Зазор между валиками шестерен и втулками насоса | 0,045—0,11 | 0,045—0,2 | » 0,3 |
| Диаметр валика шестерен насоса | 
| Не менее 17 | Менее 16,5 |
| Фрикционный гаситель колебаний | |||
| Толщина накладки вкладыша | 12,0 | 7,0 | Менее 5,0 |
| Ширина шпоночного паза вкладыша | 12+0,4 | 12 – 12,8 | Более 13,2 |
| Высота пружины в свободном состоянии | 
| Не менее 110 | Менее 108 |
| Высота сухаря (до вершины сферы) при сохранении радиуса 40 мм | 19,0 | Не менее 17,0 | Менее 16,0 |
| Глубина сферы обоймы (при сохранении радиуса 40 мм) | 9±0,15 | 9 - 10 | Более 11,0 |
| Толщина амортизатора | 13±0,5 | Не менее 12,0 | Менее 11,0 |
| Диаметр поршня | Менее 97,0 | ||
| Букса поводковая | |||
| Высота пружины осевого упора (в свободном состоянии) | 150±1 | 151-147 | Менее 146 |
| Толщина амортизатора | 12,5-0,5 | Не менее 11 | » 10,0 |
| Поводок буксы | |||
| Прилегание боковых поверхностей клина валика поводка в пазу корпуса буксы или рамы тележки (при условии отсутствия зазора в узкой части клина), % | Не менее 50,0 | Не менее 50,0 | Менее 40,0 |
| Зазор между горизонтальными поверхностями клина валика поводка и паза в корпусе буксы или раме тележки при затяжке болта М=0,15 кН-м (15 кгс-м)] | 5,0±2 | 5,0±2 | Менее 0,5 |
| Рычажная передача тормоза | |||
| Выход штока поршня тормозного цилиндра (при зазоре между тормозной колодкой и бандажом 7,0 мм) | 55,0 | 55,0 | Более 120 |
| Зазор между штоком и трубкой поршня тормозного цилиндра (при выходе штока 120 мм) | Более 2,0 | Более 2,0 | Менее 2,0 |
| Толщина тормозной колодки | 40,0 | 40,0 | » 15,0 |
| Диаметральный зазор между втулками и осями рычажной передачи тормоза | 1,17—1,9 | 1,2—1,9 | Более 4,5 |
| Толщина стенок втулок | 4,5—4,75 | 4,0—4,75 | Менее 3,0 |
| Диаметр осей тормоза | 
| Менее 39 Менее 29 Менее 49 | |
| Диаметр посадочных шеек оси (соединительной между рычагами) | 
| » 48,0 | |
| Увеличение диаметр отверстия от номинального размера под втулку в деталях рычажной передачи | — | Более 2 |
<
Дата добавления: 2016-06-22; просмотров: 4209;
Поиск по сайту
Узнать еще
- Arthropoda.Систематика.Тараканы и мухи.Географическое распространение.Основные представители.Морфология,развитие,патогенное действие.Медицинское знаение.Меры борьбы.
- Cущность организации и ее основные признаки
- I. Назначение унифицированных газозарядных станций и основные тактико-технические требования, предъявляемые к ним.
- I. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ
- I. Политический режим: понятие, сущность и основные типы.
- I.2. Основные категории водопотребления промышленных предприятий и их особенности
- II. Основные задачи ГО
- II. Основные задачи службы торговли и питания
Публикации по технике и механике
Публикации по биологии
Публикации по информатике
Публикации по строительству
Публикации по физике
Публикации по химии
Публикации по электронике
Публикации по искусству
Публикации по географии
Публикации по медицине
Публикации по педагогике
| Установка тормозной (регулирующей) тяги | |||
| Диаметральный зазор между втулками рычага и пальцем | 0,5—1,3 | Более 3,0 | Более 5,0 |
| Толщина стенок втулок | 7,15—7,35 | 7,15 – 6 | Менее 5,0 |
| Диаметр пальца | 
| 74 – 75 | Менее 73,0 |
| Высота пружин замка | 115,0 | — | Более 120 |
| Рычажная передача ручного тормоза | |||
| Диаметральный зазор между отверстиями в подвесках и цапфах гаек винта тормоза | 1,14—1,7 | 1,14—3,0 | Более 4,5 |
| Диаметральный зазор между подвесками и осями | 0,14—0,7 | 0,14—1,0 | » 2,5 |
| Толщина проушины подвески | 10,0 | 9,0 | Менее 8,0 |
| Толщина витка резьбы винта тормоза по среднему диаметру резьбы (на расстоянии 1,5 мм от наружной поверхности) | -3 –0,1 | -3 –0,1 | » 2,5 |
| Диаметральный зазор между втулкой кронштейна и винтом тормоза | 0,17—0,84 | 0,17—2,0 | Более 4, 5 |
| Диаметральный зазор между втулками (в корпусе редуктора) и валом | 0,08—0,59 | 0,08—1,0 | Более 2,0 |
| Толщина зуба конической шестерни редуктора | 9,1-0,2 | 8,8 | Менее 8,5 |
| Тяговая передача | |||
| Осевой натяг между шестерней (ведущей) и валом якоря электродвигателя (контролировать в холодном состоянии) | 1,3—1,45 | 1,3—1,45 | Менее 1,3 Более 1,5 |
| Натяг (рекомендуемый) между ступицей, тарелками и втулкой упругого колеса | 0,023—0,031 | 0,023—0,031 | Более 0,015, менее 0,005 |
| Диаметральный зазор между тарелкой и упругим элементом (жестким) | 0—0,18 | 0—0,18 | 2,0 |
| Диаметральный зазор между зубчатым венцом и упругим элементом (жестким) | 8,0—8,26 | 8,0—8,26 | 9,0 |
| Разность диаметров роликов в комплекте, закладываемом между ступицей и зубчатым венцом | Не более 0,05 | Не более 0,05 | Более 0,1 |
| Диаметральный зазор между ступицей, зубчатым венцом и роликом | 0,44—0,6 | 0,44—0,8 | 1,0 |
| Радиальный зазор между расточками верхнего и нижнего кожухов и ступицей колесного центра | 1,5-2,5 | 1,5-2,5 | Менее 1,5 |
| Зазор (односторонний) между ведущей шестерней и боковыми стенками кожухов | Не менее 8,0 | Не менее 6,0 | » 3,0 |
| Износ зубьев шестерни и зубчатого колеса измеряемой по |