Формулы расчёта геометрии прямозубых конических колёс.

Полный расчёт конических колёс с круговыми зубьями приведен в источнике

[14 с.51–53].

Полученные по формуле (8.2) значения d_e2округляют (в мм) по ГОСТ12289-76:

50; (56); 63; (71); 80; (90); 100; (112); 125; (140); 160; (180); 200; 250; 280; 315; 355; 400; 450; 500; 560; 630; 710; 800; 900; 1000; 1120; 1250; 1400; 1600. Предпочтительными являются значения без скобок.

Номинальные значения передаточных чисел u желательно округлить по

ГОСТ12289-76:

1; (1,12); 1,25; (1,40); 1,6; (1,8); 2; (2,24); 2,5; (2,8); 3,.15; (3,55); 4,0; (4,5); 5,0; (5,6); 6,3.

Предпочтительными являются значения без скобок. Фактические отклонения не должны превышать 3%.

Коэффициент ширины зубчатого венца Ψ_bRe =b / R_e при проектировании редукторов рекомендуется принимать Ψ_bRe = 0,285.

Коэффициент К_Нβ принимают предварительно для колёс с твёрдостью поверхности зубьев НВ менее 350 от 1,2 до 1,35; при твёрдости НВ более 350 от 1,25 до 1,45. (см. гл. 7)

Далее при проверочном расчёте значение коэффициента нагрузки уточняют.

Число зубьев шестерни рекомендуется выбирать z₁ = 18–32.

Число зубьев колеса z₂ = z₁u.

Так как найденные значения числа зубьев округляют до целого, то необходимо затем уточнить передаточное число u = z₂ / z₁и угол δ₂ = arс tq u.

Внешний окружной модуль m_e округлять не обязательно.

Проверку зубьев конических прямозубых колёс на выносливость по напряжениям изгиба выполняют по формуле: (8.3)

Здесь F_t – окружная сила, которую считают приложенной по касательной к средней делительной окружности: F_t = 2T₂ / d₂ ; K_F– коэффициент нагрузки при расчёте на изгиб, выбираемый так же, как и для цилиндрических колёс.

Υ_F – коэффициент формы зуба (см. гл. 7) , выбираемый в зависимости от эквивалентного числа зубьев (для косозубых передач); ≈ 0,85 – коэффициент понижения несущей способности конических передач по сравнению с цилиндрическими; m – средний расчётный модуль зацепления. Допускаемое напряжение [σ_F] выбирают так же, как и для цилиндрических передач (см. гл. 7). Расчёт ведут, как и для цилиндрических передач, по тому колесу, для которого отношение [σ_F] / Υ_Fменьше.