Приготовление бетона и транспорт бетона

Приготовление бетона производится исключительно механизированным способом при помощи бетономешалок различной конструкции, характеристики которых приведены в разделе «Строительные машины».

Ручное приготовление бетона применяется при незначительных объёмах работ и в случаях невыгодности установки отдельной бетономешалки. Качество бетона при ручном перемешивании значительно ниже, чем при механизированном, и для получения бетона той же прочности требует увеличения расхода цемента на 10—15%.

Для получения бетона требуемого качества необходимо, чтобы материалы дозировались точно в тех количествах, которые установлены при подборе состава бетона. Для этой цели применяются дозаторы.

На наших заводах изготовляются дозаторы для гравия и песка к бетономешалкам 375, 500, 1 000 и 2 200 л.

При малой механизации бетонных работ дозировка материалов производится тачками, вагонетками и т. д. Схема организации работы отдельной бетономешалки с применением мерных тачек для подачи инертных показана на фиг. 23.

Фиг. 23. Схема организации работы отдельной бетономешалки

Схема установки индивидуальной бетономешалки на 375 л с применением мерных вагонеток для подачи инертных показана на фиг. 24. Схемы бетонных заводов и других подсобных предприятий см. в разделе «Постройка железных дорог» и Альбом типовых установок для приготовления бетона и раствора ВНИОМС, 1948 г.

Фиг. 24. Схема установки индивидуальной бетономешалки на 375 л

Транспорт бетона. Доставка бетона должна быть организована таким образом, чтобы создать равномерный и непрерывный поток бетона при его укладке. При перевозке бетона на значительные расстояния необходимо принять меры против расслаивания или распада бетона на составные части и обеспечить укладку его до начала схватывания.

Основными средствами для подачи бетона в пределах строительной площадки являются: тачки одноколёсные ёмкостью в 60—80 л, тачки двухколёсные ёмкостью в 120 — 150 л бетона, вагонетки опрокидные ёмкостью 0,75 — 1,0 м³. Для непосредственной подачи бетона на бетонируемые перекрытия применяются: транспортёры ленточные 15-метровые и бетононасосы СССМ-1.

Для подъёма бетона применяют: краны-укосины, шахтные подъёмники, башенные краны и др.

С бетонных заводов, расположенных вне стройплощадки, бетон подают автосамосвалами и автобетономешалками.

Для погрузки готового бетона на транспортные средства у бетономешалок устанавливают промежуточные бункеры, объёмы которых зависят от ёмкости транспортных средств и литража мешалки (табл. 52).

Таб. 52. Ориентировочные объемы промежуточных бункеров в зависимости от вида транспорта

Предельные расстояния перевозки бетона: тачками одноколёсными — до 100 м, двухколёсными — 150 м, вагонетками — 300—400 м, транспортёрами и бетононасосами — до 200 м и автосамосвалами — до 20 км.

Предельное расстояние подачи бетона при помощи бетононасосов по трубам зависит от их диаметра и давления и колеблется в пределах 150—300 м. Сопротивление подъёму бетона на 1 м равноценно горизонтальному перемещению его на 8 м, а колено в 90°— 12 м. Начальное давление в бетоноводе должно соответствовать примерно 1 am на каждые 10 ж длины и 8 am на каждые 10 ж высоты. Известны случаи подачи бетона по трубам на высоту 42 м, а с перекачкой—до 55 м.

Наибольший размер крупного заполнителя зависит от диаметра бетоновода:

Продолжительность перевозки бетона с момента выгрузки из бетономешалки до момента укладки в опалубку не должна превышать 1 ½ часа при температуре наружного воздуха до 20° и 1 часа при более высокой температуре.

При подаче бетона автосамосвалами на стройках устраиваются специальные разгрузочные эстакады с приёмными бункерами (фиг. 25).

Фиг. 25. Разгрузочная эстакада для бетона: а — эстакада из дерева; б —эстакада при уклоне местности

Углы наклона транспортёров при подаче бетона не должны превышать:

Скорость движения ленты следует принимать 1,2 — 2 м/сек. В местах выгрузки бетона устраиваются направляющие козырьки высотой в 60 см.

Для перемещения и спуска бетона на место его укладки, кроме транспортёров, могут быть использованы желоба бетонолитных башен, применявшиеся ранее для подачи литого бетона. Перемещение пластичных бетонов по указанным желобам при их уклонах до 15° производится при помощи вибраторов, укреплённых на этих желобах.