СИСТЕМЫ ПИТАНИЯ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

Начиная с середины 70х годов системы впрыскивания топлива на бензиновых двигателях в США, Японии и Западной Европе практически вытеснили карбюраторные системы. На вновь выпускаемых моделях автомобилей применяются исключительно системы с впрыском топлива.

Эти системы можно разделить:

1. По месту впрыска топлива:

· системы центрального впрыска или моновпрыска,

· системы распределенного впрыска.

Первые системы несколько проще, так как в них используется одна общая форсунка, устанавливаемая на впускном коллекторе в месте, где обычно устанавливался карбюратор. Системы с распределенным прыском используют число форсунок равное числу цилиндров и они устанавливаются во впускном коллекторе вблизи впускных клапанов. Системы с распределенным впрыском позволяют управлять оптимизацией топливной смеси по цилиндрам.

2. По принципу действия;

· системы непрерывного действия ( K-Jetronik ),

· системы дискретного действия ( L-Jetronik ),

· системы непосредственного впрыска ( D-Jetronik ).

Как и для любой другой системы управления, в состав системы управления подачей топлива должны входить следующие компоненты:

Датчики системы управления, преобразующие информацию о режимах работы двигателя в электрические сигналы. Набор датчиков и их практическое исполнение может изменяться в зависимости от типа системы управления.

Электронный блок управления. Электронный блок управления (ЭБУ) осуществляет прием и обработку сигналов, поступающих от датчиков и вырабатывает управляющие сигналы в соответствии с режимом работы двигателя и алгоритмом управления.

Исполнительные механизмы. Устройства, реализующие управляющие воздействия, поступающие с ЭБУ и управляющие работой двигателя в соответствии с ними.

Упрощенно систему управления двигателем можно представить в виде структурной схемы, приведенной на рис.12.

Рис.12. Структурная схема системы управления двигателем.

Информационные сигналы от датчиков поступают в электронный блок управления (ЭБУ), где производится их обработка в соответствии с программой, записанной в ПЗУ. В результате формируются управляющие сигналы, которые через выходные ключи поступают к исполнительным механизмам, изменяющим режим работы ДВС в необходимом направлении.

Следовательно, любая электронная система управления должна включать в свой состав:

Датчики, преобразующие информацию о режиме работы ДВС в электрические сигналы.

Электронный блок управления, вырабатывающий управляющие сигналы в соответствии с сигналами от датчиков и управляющей программой.

Исполнительные механизмы, управляющие работой ДВС в соответствии с управляющими сигналами.