Расходомер воздуха с измерительным диском (ротаметром).

Рис.13. Измеритель расхода воздуха:

1.-Диффузор. 2. Напорный диск (ротаметр). 3 Разгрузочный диффузор 4 Винт регулирования качества (состава) смеси. 5. Противовес. 6. Центр вращения рычага ротаметра. 7.Рычаг, 8.Плоская пружина. 9 Золотник.

Расходомер механический с измерительным диском применяется в системах "K-Jetronic". Здесь в воздушной горловине 1 расходомера помещён мерный диск 2 (ротаметр) закреплённый на рычаге 7. уравновешенным на оси 6 противовесом 5. На той же оси закреплён рычаг с регулировочным винтом 4 состава смеси, которой взаимодействует с центральным золотником 9 дозатора-распределителя. При работе двигателя, в зависимости от режима, поток воздуха поступающего в двигатель за счёт динамического воздействия массы воздуха заставляет ротаметр подниматься вверх, что сопряжено с поворотом обоих рычагов, и вызывает подъём золотника 9 дозатора-распределителя, что, в свою очередь, вызывает увеличение цикловой подачи бензина. При этом подъём ротаметра на различных режимах работы двигателя не связан прямой зависимостью с увеличением массы прошедшего воздуха. Эта зависимость благодаря сложной конфигурации корпуса 1 расходомера ( рис.14) изменяется:

· в начальной стадии, на холостом ходу, подъём диска (зона 1 на рис.14) несколько опережает рост количества воздуха, что обеспечивает обогащение смеси на холостом ходу;

· при режиме частичных нагрузок диск перемещается в той части корпуса (зона 2 на рис.14), которая обеспечивает подъём диска более замедленный, чем увеличивающийся расход воздуха, благодаря чему поддерживается стехиометрический состав смеси;

· на режиме номинальной мощности диск поднимается в зону 3 • (рис.14) где подъём ротаметра происходит быстрее, чем в зоне • обеспечивая необходимое обогащение смеси для этого режима.

Рис.14.. Влияние угла раскрытия конуса корпуса на изменение состава смеси:

1 – «раскрытие» конуса на режиме холостого хода; 2. «раскрытие» на режиме частичных нагрузок: 3. «раскрытие» конуса для режима максимальной нагрузки.

Расходомер оснащён винтом 4 регулировки качества смеси (СО; СН) на холостом ходу. При возможных обратных вспышках во впускном коллекторе (неправильный угол опережения зажигания) наблюдаются значительные "скачки" давления. Поэтому расходомер сконструирован таким образом, чтобы напорный диск при обратной вспышке мог отклоняться в обратную сторону.

Благодаря этому открывается разгрузочное проходное сечение 3. Пластинчатая пружина 8 обеспечивает правильное исходное положение на не работающем двигателе. В эксплуатации весьма важным является точная установка ротаметра в самой узкой части горловины корпуса.