Нормы сопротивления изоляции электрооборудования судов

д) проверить исправность осветительной арматуры и ламп в ма­шинных помеще-

ниях.

10. Перед выходом судна в рейс электромеханик совместно с лицами вахтен­ной слу

жбы обязан:

а) осмотреть электрооборудование, подлежащее вводу в действие;

б) подготовить и ввести в действие требуемое количество генерато­ров и подать

питание на все необходимые потребители электроэнер­гии;

в) подготовить и ввести в действие электрооборудование рулевого устройства,

авто­рулевой, машинные электрические телеграфы, регистраторы маневров, электрические тахометры гребных валов, системы дистанционного управления главным двигателем и винтами регулируемого шага;

г) подготовить к действию ЭО и электрические средства ДУ подру­ливающих,

якорно-швартовных устройств, шлюпочных и траловых ле­бедок;

д) подготовить к действию и проверить работоспособность ЭО сис­тем управле-

ния и сигнализации закрытия водонепроницаемых дверей, лацпортов, рамп;

е) подготовить и проверить в действии авральную сигнализацию;

ж) подготовить и проверить в действии средства автоматической подачи сигна-

лов в тумане, основные и запасные сигнально- отличительные фонари, свето-импульс-

ные отмашки ( на речных судах и судах типа река-море ), прожекторы, ава­рийное аккуму

ляторное освещение, средства пожарной сигнализации и сигнализации о вводе в действие средств объемного пожаротушения;

з) подготовить или ввести в действие другое необходимое ЭО в за­висимости от

конструкции или назначения судна, особенностей энерге­тической установки и техниче-

ских средств.

11. Перед заходом судна в шлюзовую систему, канал, перед засемафоренным

участком, при подходе к крупным рейдам или заходе в порт ЭМХ совместно с лицами вахтенной службы обязан:

а) выполнить требования согласно п.10, перечисления а, б, г, д, с, з;

б) проверить работоспособность ЭО рулевого устройства, подрули­вающего уст

ройства, машинных электрических телеграфов, регистра­торов маневров, систем ДУ, ДАУ ГД и ВРШ, светоимпульсных отмашек.

12 Объем и порядок подготовки к действию различных видов ЭО перед выходом

судна в рейс, при плавании в сложных условиях, перед швартовными и грузовыми опера-

циями определяется соответствую­щими разделами «Правил технической эксплуатации судового электрооборудования».

13 При постоянной эксплуатации судна в условиях продолжитель­ности рейсов ме

нее суток объем подготовки к действию ЭО может быть сокращён в соответствии с утвер

жденной судовладельцам инструкци­ей.

14 После плавания в штормовых или других неблагоприятных по­годных условии-

ях ЭМХ должен произвести осмотр и определить техни­ческое состояние подвергшегося заливанию ЭО

15 При работе судна с закрепленными лихтерами, баржами или приставками без

экипажей ЭМХ должен следить за техническим со­стоянием их ЭО.

16. До начала работ по ТО необходимо принять меры, предотвра­щающие случай-

ную подачу напряжения на обслуживаемое ЭО.

17 До начала и после окончания работ по ТО, а также при вводе в действие после

продолжительного нерабочего периода необходимо измерить сопротивление изоляции.

18 Ввод в действие ЭО после устранения неисправности, ТО с разборкой или

продолжительного нерабочего периода рекомендуется (при необходимости) выполнять в режиме ручного управления с после­дующим переходом на режим автоматического управ

ления при его на­личии.

19. ЭМХ должен проверить работоспособность ЭО после устране­ния неисправно-

сти, ТО или продолжительного нерабочего периода.

Контрольные вопросы

1. По каким признакам классифицируются ( делятся ) электрические аппараты?

Какие приборы и устройства используются в бесконтактных электрических аппаратах?

2. Что такое расцепитель автоматического выключателя? Какие типы расцепителей

применяются в этих выключателях? Почему независимый расцепитель так называется?

3. Для чего предназначен и как работает механизм свободного расцепления авто-

матических выключателей?

4. Объясните назначение и принцип действия короткозакнутого витка магнитной

системы контактора переменного тока

5. Изобразите и объясните принцип действия таких контактов: замыкающего, раз-

мыкающего, переключающегося

6. Как регулируется выдержка времени электромагнитных и электромеханических реле времени? Почему электромагнитное реле времени можно использовать только в це-

пях постоянного тока?

7. В чем состоит разница между токовыми и температурными электротепловыми реле?

8. Объясните устройство и принцип действия дискового электромагнитного тормо-

за и электрогидравлического толкателя. В каких судовых электроприводах применяется первый тип тормоза? Второй тип?

9. Нарисуйте условные изображения электрических машин переменного тока – асинхронных и синхронных

10. Расшифруйте значения буквенных кодов таких элементов электрических схем:

BE, BC, BP, DA, KA, KT, SB, SQ, VS

11. Расшифруйте значения буквенно-цифровых кодов таких типов электрических схем: Э3, Э4, Э5, ЭО

12. Перечислите виды систем управления электроприводами и назовите их особен-

ности

13. Какие виды защит электроприводов относятся к стандартным? Чем вызвана необходимость в применении стандартных защит?

14. В чем состоит разница между резистором и реостатом? Каково назначение тор-

мозных резисторов?

15. Каково назначение пусковых, регулировочных и пускорегулировочных реоста-

тов? Почему маховичок пускового реостата нельзя оставлять в промежуточном положе-

нии?

16. Какие виды защит обеспечивает схема управления нереверсивным магнитным пускателем? Объясните действие каждого вида защиты

17. В чем состоит разница между контроллером и магнитным контроллером?

18. Какова цель технического использования электрооборудования? Технического обслуживания?

19. Что такое «Кодекс нормативных документов морского транспорта»? К какому классу Кодекса относятся Правила технической эксплуатации судового электрооборудо

вания? Какой буквенно-цифровой индекс имеют эти Правила?

20. Каким должно быть предельно допустимое минимальное сопротивление изоля-

ции электродвигателя напряжением 380 В? Аккумуляторной батареи напряжением 24 В? Изолированных подшипников?

21. Перечислите действия электромеханика перед выходом судна в рейс