Двойная система сборных шин с четырьмя выключателями на три присоединения

Двойная система сборных шин с четырьмя выключателями на три присоединения (схема 4/3) аналогична схеме 3/2 в том смысле, что каждое присоединение коммутируется двумя выключателями. Схемы 4/3 получили широкое распространение для ОРУ 330-750 кВ.

На рис. 8.7 показана схема 4/3 с четырехрядной установкой выключателей. В таком виде данную схему наиболее удобно сравнивать со схемой 3/2 (рис. 8.3). Но на практике схему 4/3 компонуют преимущественно с двухрядной (рис. 8.8) или реже с однорядной (рис. 8.9) установкой выключателей.

Рис. 8.7. Двойная система сборных шин с четырьмя выключателями на три присоединения при четырёхрядной установке выключателей

В распределительном устройстве имеются три цепочки схемы 4/3, к каждой из которых в середину подключается по присоединению блока, а к крайним точкам – по две ВЛ. В первой и второй цепочках у ВЛ, тяготеющих соответственно по второй и первой системам шин, имеются шунтирующие реакторы. Обе ВЛ третьей цепочки реакторов не имеют. Таким образом, схема характеризуется тем, что число ВЛ вдвое превышает число трансформаторных присоединений. При компоновке с двухрядной установкой выключателей обе системы сборных шин располагаются рядом параллельно друг другу.

Рис. 8.8. Двойная система сборных шин с четырьмя выключателями на три присоединения при двухрядной установке выключателей

Рис. 8.9. Двойная система сборных шин с четырьмя выключателями на три присоединения при однорядной установке выключателей

Рис. 8.10. Двойная система сборных шин с четырьмя выключателями на три присоединения при двухрядной установке выключателей на СШГЭС

Поскольку в предлагаемой схеме содержится только три цепочки 4/3, да и число ВЛ втрое превышает число блоков, секционирования сборных шин не производится, тем более, что блоки включаются в среднюю цепочку схемы 4/3.

Определим показатели схемы по n.

Число выключателей – 12 шт.

Число присоединений: ВЛ-6 + Т-3 + Р-2 (без выключателей), т.е. 9 или 11 – с учетом реакторов.

n выключателей на присоединение, с учетом двух реакторов, не имеющих выключателей;

n выключателей на присоединение, без учета реакторов.

Таким образом, схема имеет хорошие показатели по n, т.к. реакторы присоединены наглухо к двум ВЛ, и отсутствует секционирование сборных шин.

Несколько отличаются от схемы рис. 8.9, компоновка ОРУ Саяно-Шушенской ГЭС [16], приведенная на рис. 8.10 с использованием схемы 4/3.

Здесь также приведена двухрядная установка выключателей 500 кВ, но в отличие от схемы рис. 8.9, промежуточные шинные сборки расположены между сборными шинами. Шинные сборки имеют разную длину по фронту распредустройства: от однократной ширины ячейки и до двукратной и трехкратной ширины ячеек. Такой принцип компоновки связан с несколькими обстоятельствами: от машинного зала станции воздушные линии 500 кВ и ОРУ-500 кВ идут по двум трассам (2-цепной и 3-цепной), причем 2-цепная ВЛ-500 кВ пересекает р. Енисей с правого берега на левый, где расположено ОРУ-500; из четырех отходящих ВЛ-500 кВ только две (ВЛ1 и ВЛ2) имеют шунтирующие реакторы, подключаемые к шинным сборкам через выключатели; линии ВЛ3 и ВЛ4 шунтирующих реакторов не имеют; ОРУ-500 кВ расположено в долине на левом берегу р. Енисей и стеснено размерами.

На окончательном этапе развития схемы 4/3 желательно иметь число присоединений кратное 3. Но даже в случае отступления от указанной величины в одной из цепочек можно иметь не 4, а 3 выключателя и создавать резерв на дальнейшие присоединения.