Общее устройство тракторов и автомобилей

Основные части трактора и автомобиля: двигатель, трансмиссия, ходовая часть, механизмы управления, рабочее и вспомогательное оборудование.

Гусеничный трактор.Расположение основных частей исборочных единиц гусеничного трактора показано на рисунке 2.1.

Рисунок 2.1 – Схема расположения основных частей, механизмов и деталей гусеничного трактора:

1 – двигатель; 2 – гидравлическая навесная система; 3 – прицепное устройство; 4 – ведущее колесо; 5 – планетарный механизм;

6 – конечная передача; 7 – коробка передач; 8 – соединительный вал;

9 – сцепление; 10 – гусеничная цепь; 11 – направляющее колесо;

12 – главная передача

Двигатель 1 преобразует химическую энергию топлива и атмосферного воздуха во вращательное движение и переносит его к потребителям – ведущим колесам и ВОМ.

Трансмиссия трансформирует вращательное движение, распределяет его и переносит к ведущим колесам (звездочкам гусениц). Трансмиссия состоит из сцепления 9, соединитель-ного вала 8, коробки передач 7, механизмов поворота 5, глав-ной 12 и конечных 6 передач.

Ходовая часть объединяет все сборочные единицы в одно целое и служит для перемещения трактора по опорной по-верхности. В состав ходовой части входят остов (рама), под-веска и движитель, включающий в себя ведущие колеса 4 (звездочки), направляющие колеса 11, поддерживающие ро-лики и гусеничные цепи 10. Движитель взаимодействует с опорной поверхностью (почвой) и преобразует подведенное трансмиссией вращательное движение в поступательное дви-жение трактора.

Механизмы управления, воздействуя на ходовую часть, изменяют траекторию движения трактора, останавливают и удерживают его неподвижно.

Рабочее оборудование трактора состоит из механизма на-вески 2 с гидроприводом, прицепного устройства 3, ВОМ и приводного шкива. Навесная система предназначена для кре-пления навесных машин на трактор и управления их работой.

С помощью прицепного устройства буксируют различные прицепные машины и транспортные средства. ВОМ исполь-зуют для приведения в действие рабочих органов агрегати-руемых машин.

Вспомогательное оборудование трактора – это кабина с подрессоренным сиденьем, капот, приборы освещения и сиг-нализации, системы отопления и вентиляции, компрессор и др.

Колесный трактор.Назначение составных частей колес-ного трактора (рисунок 2.2) то же, что у гусеничного.

Ходовая часть и механизмы управления колесного трак-тора состоят из остова, переднего моста 2, ведущих 5 и управ-ляемых 1 колес, рулевого управления. Между главной 8 и ко-нечной 6 передачами установлен дифференциал 7.

Рисунок 2.2 – Схема расположения основных частей, механизмов и деталей колесного трактора:

1 – управляемое колесо; 2 – передний мост; 3 – двигатель; 4 – механизм навески; 5 – ведущее колесо; 6 – конечная передача; 7 – дифференциал; 8 – главная передача;

9 – коробка передач; 10 – сцепление

Автомобиль.Основные части автомобиля(рисунок2.3) –двигатель, шасси и кузов. Принципиальная схема расположе-ния основных частей и механизмов автомобиля мало отлича-ется от схемы их расположения у колесного трактора.

Вспомогательное оборудование автомобилей – это тягово-сцепное устройство, лебедка, системы отопления и вентиля-ции, компрессор и др.

Шасси автомобиля состоит из трансмиссии, ходовой час-ти и механизмов управления. На шасси устанавливают кузов для размещения пассажиров или груза.

Вспомогательное оборудование автомобилей – это тягово-сцепное устройство, лебедка, системы отопления и вентиля-ции, компрессор и др.

Шасси автомобиля состоит из трансмиссии, ходовой час-ти и механизмов управления. На шасси устанавливают кузов для размещения пассажиров или груза.

Рисунок 2.3 – Расположение основных механизмов автомобиля:

1 – направляющее колесо; 2 – передняя подвеска; 3 – сцепление;

4 – коробка передач; 5 – карданная передача; 6 – главная передача; 7 – дифференциал; 8 – задняя подвеска; 9 – ведущее колесо; 10 – рама;

11 – рулевое управление; 12 – двигатель

Компоновочная схема легковых переднеприводных авто-мобилей (рисунок 2.4) отличается от классической (см. рису-нок 2.3) тем, что двигатель расположен поперек кузова и ве-дущими являются передние колеса. Это позволяет уменьшить массу автомобиля, эффективнее использовать его пространст-во, повысить устойчивость и проходимость.

Рисунок 2.4 – Схема трансмиссии переднеприводного автомобиля:

I – двигатель; II – сцепление; III – коробка передач; IV – главная передача и дифференциал; V – правый и левый приводные валы с шарнирами равных угловых скоростей; VI – ведущие (передние) колеса

Контрольные вопросы

1. Каковы перспективы развития тракторов и автомоби-

лей?

2. Предъявляемые эксплуатационные требования к трак-торам и автомобилям.

3. Что такое типаж тракторов?

4. Дайте определение понятиям: класс тяги, колея, колес-ная формула, дорожный просвет, агротехнический просвет.

5. Количественные характеристики основных агротехни-ческих требований.

6. Признаки классификации тракторов.

7. Признаки классификации автомобилей.

8. Общее устройство колесного трактора.

9. Общее устройство гусеничного трактора.

10. Общее устройство автомобиля.

11. В чем состоит назначение двигателя, трансмиссии, ор-ганов управления, ходовой части, рабочего и вспомогательно-го оборудования?