ТРАКТОРЫ И АВТОМОБИЛИ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ В СЕЛЬСКОМ ХОЗЯЙСТВЕ. ТРЕБОВАНИЯ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К НИМ

Тракторы и автомобили – сложные мобильные энергети-ческие и транспортные средства, используемые для комплекс-ной механизации и автоматизации сельскохозяйственного производства, а также для перевозки сельскохозяйственных грузов и пассажиров.

Тракторы и автомобили должны отвечать определенным эксплуатационным требованиям, базирующимся на научно обоснованных свойствах и показателях. К числу этих требо-ваний относятся, прежде всего, обеспечение высокой произ-водительности и экономичности, выполнение всего комплекса сельскохозяйственных работ качественно, в наилучшие агро-технические сроки. Имеют большое значение требования аг-роэкологического характера, связанные с засорением атмо-сферы вредными компонентами, содержащимися в выпускных газах двигателей, и воздействием ходовой части этих машин на почву. Ходовая часть уплотняет почву, что отрицательно влияет на ее плодородие и урожайность культур. Поэтому снижение отрицательного воздействия тракторов и автомоби-лей на почву – одно из важнейших эксплуатационных требо-ваний.

Производительность трактора, работающего в агрегате с сельскохозяйственными машинами, зависит от их ширины за-хвата, мощности тракторного двигателя, тягового сопротив-ления машин, средней скорости движения машинно-тракторного агрегата (МТА) и других факторов. В связи с этим производительность агрегата определяется энергонасы-щенностью и тягово-сцепными свойствами тракторов. Кроме того, производительность зависит от степени утомляемости тракториста, которая, в свою очередь, зависит от плавности хода трактора, защищенности кабины от шума, газов, пыли и температуры окружающей среды, легкости управления и об-

служивания, обзорности кабины, то есть от так называемых эргономических свойств тракторов, характеризующих условия труда тракториста и обслуживающего персонала.

Производительность автомобиля определяется массой пе-ревозимого груза или численностью пассажиров, а также средней скоростью движения. В связи с этим она зависит от мощности двигателя, проходимости, плавности хода и надеж-ности автомобиля, состояния дорожного покрытия, легкости управления и других факторов, характеризующих условия труда водителя. Для перевозки сельскохозяйственных грузов кроме автомобилей используют и тракторы, преимущественно колесные, в агрегате с прицепами и полуприцепами. В связи с этим к тракторам предъявляют те же требования, что и к ав-томобилям, в частности, обеспечение безопасности движения

и хорошей плавности хода на повышенных скоростях, нали-чие средств сигнализации автомобильного типа и т. п.

Требования, направленные на обеспечение высокой про-изводительности, должны выполняться совместно с агротех-ническими требованиями. Эти требования взаимосвязаны. Аг-ротехнические требования, предъявляемые к тракторам сель-скохозяйственного назначения: обеспечение проходимости машин по любой поверхности и в междурядьях пропашных культур; соблюдение необходимых диапазонов тягового уси-лия и скорости движения, а также маневренности; минималь-ное вредное воздействие ходовой части на почву; качествен-ное выполнение технологических процессов.

Количественные характеристики основных агротехниче-ских требований следующие:

1) буксование движителей гусеничных тракторов и колес-ных с двумя и четырьмя ведущими колесами должно быть не более соответственно 3, 14 и 16 %;

2) давление движителей на почву допускается не более 45кПа для гусеничных машин и 110 кПа для колесных;

3) дорожный просвет (наименьшее расстояние по верти-кали от опорной поверхности до элементов конструкции трак-

тора) должен быть не менее 36 см у гусеничных тракторов и

47 см под задним мостом у универсально-пропашных тракто-ров;

4) агротехнический просвет (расстояние по вертикали от опорной поверхности до наименее удаленных элементов кон-струкции трактора над рядком культурных растений) должен составлять 40–55 см для основных низкостебельных культур (картофель, свекла и др.) и 65–75 см (при портальной конст-рукции остова) для высокостебельных культур (кукуруза, подсолнечник и др.);

5) защитная зона (расстояние по горизонтали от середины рядка до края колеса или гусеницы трактора, зависящее от фа-зы развития растений и вида обработки) при возделывании пропашных культур должна быть 12–15 см (минимальная);

6) колея и габаритные размеры трактора должны обеспе-чивать взаимную конструктивную увязку с агрегатируемыми сельскохозяйственными машинами, а также возможность ра-боты универсально-пропашных тракторов в междурядьях 45, 60, 70, 90 см и на транспортных работах;

7) наименьший радиус поворота трактора должен состав-лять 3–4,5 м для колесных универсально-пропашных тракто-ров, 6,5–7,5 м для колесных тракторов общего назначения и 2– 2,5 м для гусеничных тракторов.