Розрахунок сил і засобів, необхідних для евакуації населення із зони затоплення

7. Потрібна кількість плавзасобів визначається по формулі:

(6)

де:

К_пс - кількість плавзасобів, необхідних для евакуації населення;

N_{зат i}^пс- чисельність населення, що евакуйується i‑ тим плавзасобом (чіл.);

M- кількість видів плавзасобів, приваблюваних для проведення евакуації

населення;

N_{вм i}^пс- місткість i‑ ого виду плавзасобів (чіл.);

R_i^пс- тривалість рейсу i плавзасобу (хв.);

Т- планована тривалість рятувальних робіт (евакуації);

К_Т- коефіцієнт використання плавзасобів (К_Т =1.2).

Тривалість рейса плавзасобів R_i^nc визначається по формулі:

, хв (7)

де:

L_мэ- довжина маршруту евакуації (м);

V- швидкість руху плавзасобу по воді (м/хв);

V_вп- швидкість плину (м/сек);

t_вп- час на навантаження й вивантаження плавзасобу (хв).

У середньому тривалість рейса переправно-десантних коштів і поромів можна приймати по таблиці 1.

8. При розрахунку кількості плавзасобів, необхідних для евакуації тварин із зони затоплення, виходити, приймаючи N_{зат i}^nc/N_{вм i}^nc - для даного виду тварин.

При визначенні місткості плавзасобів (N_вм) виходити з 0,3 м² площі розміщення на плавзасобі на одну людину, 1,5м² - на одиницю великої рогатої худоби, 0,3 м² - для дрібних тварин.

9. Розрахунок потрібної кількості автомобільного транспорту для вивозу постраждалого населення з погрозливої зони й пунктів висадження із плавзасобів до району тимчасового розселення.

(8)

де:

N_ат- кількість автотранспорту, необхідного для перевезення потерпілого

населення;

N_эн._i^ат -кількість населення, планованого до перевезенняi‑ їм видом

автотранспорту (чіл);

N_{вм i}^ат- місткість i‑ ого виду автотранспорту (чол);

R_i^ат- тривалість рейса i‑ ого автотранспорту (годин);

Т - планована тривалість евакуації.

10. При відсутності даних про чисельність міського населення, що потрапило в зону затоплення (N_зат), вона (чисельність населення) визначається за прогнозом N_зат = S_жз . q^г (чол) (9)

где:

S_жз- площа затоплення міської забудови (км²) - визначається за даними розвідки;

q^г- щільність населення в міській забудові (чол/км²) - береться за статистичним даними.

Чисельність сільського населення, що потрапило в зону затоплення, визначається за статистичним даними про чисельність населення, що проживає в затоплених населених пунктах.

11. Чисельність сільськогосподарських тварин, що потрапили в зону затоплення, визначається за статистичним даними про їхню чисельність у затоплених населених пунктах і фермах.

12. Розрахунок потреби сил і засобів, необхідних для встаткування причалів, пунктів посадки й висадження населення

(10)

де:

N_ип^пр- кількість інженерних підрозділів, необхідних для встаткування причалів, пунктів посадки й висадження;

10- трудомісткість устаткування одного причалу, пункту посадки й висадження (при довжині причалу сходні 20 м);

N_з- чисельність населення в зоні затоплення, що передбачає до вивозу;

300 - чисельність населення на затопленій території, на якій необхідно обладнати один причал;

П- середня чисельність особового складу приваблюваних інженерних підрозділів; (25 чіл.)

Т - планована тривалість робіт.

13. Розрахунок потреби сил і засобів, необхідних для відновлення (будівництва) захисних дамб

(11)

де:

N_ип^дамб- кількість інженерних підрозділів, необхідних для відновлення (будівництва) дамб;

2,5 - трудомісткість зведення одного погонного метра дамби (чол. година);

L_дамб- довжина відновлюваної (споруджуваної) дамби (п. м.);

Т - планована тривалість робіт (година);

П- середня чисельність приваблюваних інженерних підрозділів.

14. Розрахунок сил і засобів, необхідних для відновлення ушкоджених доріг, прокладки колонних шляхів

(12)

де:

N_ип^дор- кількість дорожньо-відбудовних підрозділів;

300 - трудомісткість відновлення одного погонного кілометра ушкодженої дороги (прокладки колонного шляху) чол. година/км;

L_дор- довжина ушкоджених доріг (км);

Т - планований час на відновлення доріг (година);

П - середня чисельність інженерно-дорожніх підрозділів (чіл.).

15. Розрахунок сил і засобів, необхідних для відновлення ушкоджених і зруйнованих мостів

(13)

де:

N_ип^мост_- кількість інженерних підрозділів, необхідних для відновлення ушкоджених мостів;

12 - трудомісткість відновлення одного погонного метра ушкодженого моста (чол. година/п. м.);

L_мост- загальна довжина ушкоджених мостів, що передбачають для відновлення;

Т- планований час виконання робіт (година);

П - середня чисельність особового складу виділюваних мостобудівних підрозділів.