Заполнение нефтепровода нефтью после окончания работ и пуск нефтепровода.

После завершения сварочно-монтажных работ и получения положительных результатов дефектоскопического контроля сварных швов по команде ответственного за безопасное производство работ должны выполняться следующие работы:

- выпуск воздуха из герметизоторов ГРК, ПЗУ,«Кайман»;

- заварка и дефектоскопический контроль технологических и контрольных отверстий;

- установка эллиптических заглушек на вантузные задвижки;

- восстановление схемы электроснабжения (ликвидация видимых разрывов), подача напряжения на пусковую аппаратуру управления линейных задвижек;

- установка на вантузы для выпуска ГВС патрубков с горизонтальными отводами.

После получения положительных результатов дефектоскопического контроля сварных швов, заваренных технологических и контрольных отверстий лицо, ответственное за организацию и безопасное производство работ сообщает телефонограммой диспетчеру управляющего РДП РНУ (ТДП ОСТ) об окончании работ и готовности нефтепровода к возобновлению перекачки.

По распоряжению диспетчера ТДП ОСТ после согласования с
ОАО «АК «Транснефть» выполняются подготовительные операции к пуску нефтепровода, включающие:

- приоткрытие линейных задвижек вручную;

- открытие линейных задвижек в режиме телеуправления или местном управлении при отсутствии линейной телемеханики;

- открытие вантузов для выпуска ГВС;

- выполнение оперативным персоналом технологических переключений по подготовке к запуску насосной станции и КПП СОД для приема герметизаторов или фрагментов глиняных тампонов в соответствии с ППР;

При заполнении нефтью участка нефтепровода после ремонта в условиях отрицательных температур контроль перепада давления на смерзшихся глиняных тампонов является обязательным.

Перепад давления на глиняных тампонах до их срыва не должен превышать
0,3 МПа.

В случае, когда давление в нефтепроводе недостаточно для страгивания глиняного тампона, работы по заполнению нефтепровода нефтью необходимо приостановить и прогреть вскрытый участок нефтепровода в месте расположения глиняного тампона с помощью передвижной паровой установки.

Срыв глиняных тампонов контролируется по выходу воздуха из вантузов за глиняным тампоном, по изменению давлений на участке, а также прослушиванием.

Если профиль трассы не позволяет определять изменение давления перед глиняным тампоном с помощью существующих датчиков давления, следует предусматривать временное подключение необходимого количества манометров на период заполнения участка.

При отрицательном результате прогрева «катушка» с глиняным тампоном вырезается.

В процессе заполнения нефтепровода нефтью необходимо обеспечить постоянный контроль за показаниями контрольно-измерительных приборов, приборов учета нефти и нагрузкой электродвигателей насосов, выпуском газовоздушной смеси, ведением учета контроля прохождения нефти контрольных точек.