Оборудование для проверки углов установки колес

Наиболее распространённым оборудованием для проверки углов установки управляемых колёс являются стенды различной конструкции. Эти стенды по назначению классифицируются: для экспресс-диагностирования; для углубленного контроля и регулировки углов установки колес. По конструктивному исполнению стенды подразделяются на площадочные, роликовые (барабанные), оптические, электрооптические, компьютерные и др.

Установку колёс проверяют по углам схождения и развала управляемых колёс, углам продольного и поперечного наклонов оси поворота управляемых колёс, по соотношению (разности) углов развала правого и левого управляемых колёс и соотношению углов поворота управляемых колёс.

В зависимости от принципа работы стенды для проверки углов установки колёс автомобиля классифицируют на статические и динамические.

Первые предназначены для проверки углов установки колёс, находящихся в состоянии покоя, вторые – для оценки тех же параметров на вращающихся колёсах измерением прямых и косвенных параметров.

В статических устройствах для определения углов установки колёс используется механический метод измерения, гравитационный, электрооптический, оптический и комбинированный, электрический.

В динамических стендах используются устройства, измеряющие боковые силы, или боковой увод (платформенного или барабанного типов), а также устройства, измеряющие геометрическое положение плоскости колеса относительно его оси вращения (с беговыми барабанами и измерительной системой, опирающейся на боковины шин).

Регулировка «сход-развала» необходима в случае неравномерного износа протектора колес, изменения положения рулевого колеса относительно горизонтали, когда автомобиль «уходит» от движения по прямой при кратковременном отпускании рулевого колеса. Регулировка углов установки колес позволит устранить все неполадки.

Со временем, из-за естественного износа деталей подвески и рулевого управления, в результате аварий или ударов нарушаются заводские регулировки. Это приводит к ухудшению управляемости и устойчивости автомобиля, преждевременному износу шин, увеличивает нагрузки на узлы управления автомобиля и его ходовую часть, что в конечном итоге угрожает безопасности движения. Проверку (а при необходимости и регулировку) «сход развала» необходимо делать каждые 20-30 тыс. км.

Регулировку «развал-схождение» необходимо делать на сертифицированном сервисе. Там установлено высококачественное оборудование, проходящее регулярные проверки и калибровки, позволяет производить работы с высокой точностью; большая база данных по практически всем маркам автомобилей; при обнаружении отклонений от заданных параметров, специалист постарается выяснить причины и даст рекомендации по их устранению.

Стенд для проверки углов установки колес.Самым простым стендом для проверки углов установки колес является механический стенд. Он состоит из следующих деталей: платформы с подвижной плитой, постамента, смонтированного на одном уровне с платформой, и колонки с приборами. При въезде автомобиля одним колесом на платформу, а другим на постамент подвижная плита под действием боковых сил, вызванных схождением и развалом колес, смещается в поперечном направлении. Схождение и развал определяют по приборам, показания которых зависят от смещения плиты. Так, для определения схождения используется специальная линейка КИ-650, а для проверки углов развала и продольного угла оси поворота на колесо устанавливают прибор.

Далее применяется оптический стенд для проверки углов установки, который среди автолюбителей получил название, как лазерный. По своей сути он напоминает механический стенд, но только для проверки углов установки управляемых колес на них укрепляют зеркальный отражатель. Направленный световой луч отражается на специальную шкалу стенда. По смещению светового пятна на шкале и определяют углы установки колес.

Но в настоящее время получили широкое распространение компьютерные стенды, которые являются самыми точными. Относительно простые и недорогие из них включают две измерительные головки, позволяют определять все углы передней оси, а также оценить положение передней и задней осей. Погрешность измерения плюс-минус 10 угловых минут. Самые эффективные, а значит и самыми дорогими являются стенды который устанавливают датчики (от четырех до восьми) на все четыре колеса автомобиля.

Практически любой подобный стенд состоит из измерительных головок, устанавливаемых на дисках всех колес, и центральной стойки с персональныйм компьютером. Связь датчиков измерительных головок между собой может осуществляться механически с помощью: упругих тросиков; ИК-лучей; лазера.

Связь между датчиками и ПК в разных моделях стендов осуществляется по проводам, радиоканалам или лучами. У большинства моделей погрешность измерений не превышает +4 угловых минут, а у некоторых +1 угловой минуты.

Но как бы не были хороши стенды для проверки углов установки колес, какими бы точными параметрами они не обладали, все же ни один из стендов не даст положительных результатов при неисправности вашего автомобиля. Так что, прежде чем обращаться в сервис с просьбой проверить углы установки колес нужно устранить все неисправности. Особое внимание следует уделить износу колес автомобиля, состоянию подвески и рулевого управления, а также на люфты в рулевом механизме и в подшипниках ступицы.

Стенд «сход-развал» фирмы «HOFMANN» модели «MEGALINE 400R» состоит из основного блока, компьютера и четырех головок с восемью измеряющими инфракрасными и статическими датчиками. Передача данных на стенд происходит как через канал «Вluetooth», так и посредством кабелей.

Компьютерная система «AXIS 4000» фирмы «HAWEKA» (Германия) предназначена для измерения углов установки колес грузовых автомобилей (с камерами и радиопередатчиком). Благодаря универсальности и высокой точности измеренийсистема «AXIS 4000» применяется для всех типов транспортных средств: грузовых автомобилей, в том числе со сдвоенными поворотными осями, автобусов, полуприцепов, легких грузовиков и легковых автомобилей.

Высокотехнологичная разработка фирмы, с помощью которой точно и быстро можно произвести все необходимые измерения: индивидуального и суммарного схождения; центрального положения рулевого колеса; продольного и поперечного углов наклона шкворня; соотношение углов в повороте; максимального угла поворота, развала, перекоса и сдвига осей.

Все измерения производятся без отрыва колесных осей от земли (нет необходимости проводить «компенсацию биения диска»). Магнитные ножки обеспечивают надежное и быстрое закрепление измерительных головок с камерами на стальных дисках. Запатентованные захваты ProClamp обеспечивают надежное крепление на легкосплавных дисках. Измерительные головки с камерами вращаются на 360°, обеспечивая быстроту и точность измерений.

Мобильная лазерная система ТА20фирмы «HAWEKA» (Германия)предназначена для измерения и регулировки углов установки колес грузовых автомобилей (в том числе, со сдвоенными поворотными осями), легких грузовиков, автобусов, микроавтобусов, тракторов и легковых автомобилей. При помощи системы ТА20 легко и быстро производится измерение следующих параметров: общее и индивидуальное схождение; угол развала колес; соотношение углов поворотов; максимальный угол поворота колес; угол продольного и поперечного наклона шкворня; перекос и параллельность осей; геометрия рамы; смещение осей относительно рамы;

Лазерные измерительные головки с технологией «AKKULASER», вращающиеся на 360 градусов, дают безопасные и мощные лучи, видимые даже при прямом солнечном свете. Электронный транспортир с цифровым дисплеем позволяет с высокой точностью проводить необходимые измерения.

Дополнительный набор для сдвоенных поворотных осей включает в себя применение 4-х измерительных головок и поворотных площадок, которые значительно упрощает и ускоряет процедуру измерения. Кроме того, удобное крепление измерительных головок позволяет проводить измерения коммерческого транспорта (легких грузовиков и минивэнов). Дополнительный набор для тракторов и сельхозтехники позволяет с высокой точностью выставить углы установки колес тракторов с разделенными тягами.

Стенд развал-схождения «Geoliner 550 Prism» фирмы «HOFMANN» (Германия) - оптический беспроводной.

Мишени Prism монтируются на передние колёса и головки Prism предназначены для задних колёс. С данной технологией - комбинацией CCD и 3D технологии - используемой в развале-схождении «Geoliner 550 Prism» оптическая связь с передней осью не прерывается, так как не используются лишние адаптеры. С другой стороны стенд развала-схождения очень гибкий в применении и может использоваться с любыми автомобилями от маленьких «Smart» до больших фургонов.

В комплект стенда входят следующие приборы и приспособления: мобильная стойка с полкой для принтера, отсеком для компьютера и дополнительным свободным местом; 19 дюймовый ЖК-монитор; компьютер с операционной средой Windows и стандартным набором программ; цветной принтер; набор из 2-х мишеней и 2-х головок с захватами на колёса от 11до 22 дюймов; может использоваться для автомобилей с различной длиной колёсной базы; беспроводная связь через Bluetooth.

Стенд для проверки и регулировки геометрии подвески автомобиля модели «Sun Align 4800» выполнен по технологии 3-х мерного изображения. В стенде реализуется использование видеокамер, установленных на приборе подвижно, и пассивных световозвращающих экранов, устанавливаемых на колеса автомобиля.

Имеется база данных по всем автомобилям мира. Простая процедура проверки геометрии подвески автомобиля, что увеличивает пропускную способность стенда. Модификация стенда M (Moveable) - регулируемая в процессе работы высота видеокамер для работы на подъемнике без ограничения по высоте рабочей зоны. В комплекте имеется персональный компьютер «DELL» c монитором 19 дюймов, цветным принтером, встроенным модемом и сетевой картой, Windows XP.

Стенды «развал-схождения» относятся к числу одних из самых распространенных видов гаражного оборудования на автомобильных сервисных станциях и СТОА. Важность правильной регулировки колес трудно переоценить. От правильно проведенной регулировки «развал-схождения» зависит не только долговечность автомобильных шин, которая, в свою очередь, влияет на безопасность автомобиля во время движения, но также исправность и надежность подвески и рулевой системы автомобиля.

Сложность задач, решаемых при регулировке «развал-схождения», заключается в многообразии форм и размеров автомобилей, применении дисков колес различных типов и габаритов.

Современный стенд «развал-схождения» способен производить все необходимые измерения и регулировку углов колеса, а также размеров колес и габаритов рамы автомобиля. Стоит также отметить, что проведение работ по «развал-схождению» собственно уже мало зависит от имеющихся производственных условий и может осуществляться неспециализированным персоналом. Существуют два основных типа стендов «развал-схождения» - стенды с применением пассивных световозвращающих мишеней и стенды с измерительными головками («гравитационные»).

Установки «John BEAN VAS-6331» оборудованы колесными измерительными системами без электронных компонентов. Расширен диапазон измеряемых значений: схождение ±35° (суммарное схождение ±60°), развал ±55°.

Передвижные кабинеты VAS-6331 состоят из прочного металлического корпуса, установленного на роликовой платформе, цветного монитора с высокой разрешающей способностью, цветного принтера и пульта дистанционного управления.

Измерения и вывод данных на экран, производятся под управлением универсального программного обеспечения «Align Pro32» с удобным экранным интерфейсом. Изменение оператором параметров сопровождается наглядной 3-мерной анимацией, и одновременно выдаются необходимые инструкции.

Микропроцессорные стенды выполнен по формуле 8х4 (8 потенциометрических датчиков образуют полноценный замкнутый измерительный контур в горизонтальной плоскости) и является одним из самых недорогих в своем классе. Функции и основные технические характеристики: возможность измерения угла поворота до 20° непосредственно измерительными головками без применения электронных поворотных кругов; на экран выводятся текущие значения всех регулируемых углов (в том числе и «Caster»); возможность учитывать высоту шасси и параметры подвески автомобиля; возможность регулировки на вывешенном автомобиле; возможность измерения смещения осей автомобиля (Setback), угла тяги задней оси и разности колеи. Все стенды оснащаются стандартной клавиатурой PC, монитором SVGA с диагональю 17 дюймов и цветным принтером. Может комплектоваться пультом дистанционного управления.

Стенд для проверки геометрии подвески (сход-развал) модели «Visualiner 3D Arago» предназначен для проверки и регулировки геометрии подвески автомобиля, выполненный по технологии 3-х мерного изображения, что позволяет организовать проездной пост.

Используются видеокамеры, установленные на независимых стойках, и пассивные световозвращающие экраны, устанавливаемые на колеса автомобиля. Идет автоматическое сопровождение мишеней камерами при поднятии/опускании автомобиля. Имеется база данных по всем автомобилям мира. Простая процедура проверки геометрии подвески автомобиля увеличивает пропускную способность стенда. В комплекте имеется персональный компьютер «DELL» c монитором 19 дюймов, цветным принтером, встроенным модемом и сетевой картой, WindowsXP.

Установки «John BEAN Visualiner V3D» оборудованы колесными измерительными системами без электронных компонентов. Расширен диапазон измеряемых значений: схождение ±25⁰, развал ±15⁰.

Компьютерный стенд «сход-развал» модели «Техно Вектор 7» служит для проверки и регулировки углов установки колес автомобилей и является измерительным прибором. Предназначен для контроля основных параметров положения осей колес любых типов легковых автомобилей с диаметром обода от 12 до 24 дюймов.

Прибор обеспечивает измерение следующих основных параметров:суммарный и индивидуальный углы схождения колес; угол развала колеса; углы смещения колес; углы симметрии осей; угол продольного наклона оси поворота колеса; угол поперечного наклона оси поворота колеса

Стенд «Техно Вектор 7» предназначен для измерений и регулировки углов установки управляемых и неуправляемых колес автомобилей в условиях автотранспортных предприятий, станций технического обслуживания, автомобильных салонов и дилерских диагностических центров.

Стенд сертифицирован и имеет свидетельство соответствия о взаимном признании результатов государственных испытаний и утверждения на предмет метрологической аттестации, поверки и калибровки средств измерений, а также результатов аккредитации лабораторий, осуществляющих испытания, поверку или калибровку средств измерений.

Стенд «Техно Вектор 7» - новейшая разработка компании «Технокар», основой которой является система машинного зрения. Предназначены для проверки и регулировки углов установки колес автомобилей с диаметром дисков от 12 до 24 дюймов. Стенды содержат систему технического зрения, состоящую из 4 видеокамер расположенных в специальном корпусе, установленном перед автомобилем, а так же плоских мишеней с градиентным рисунком. Функционирование стендов основано на измерении угловых параметров осей колес автомобиля с помощью видеокамер и плоских мишеней с градиентным рисунком.

Четыре цифровые видеокамеры высокого разрешения (по одной на каждое колесо) определяют положение плоских мишеней с градиентным рисунком в пространстве. Видеокамеры высокого разрешения обеспечивают быстрый и надежный «захват» мишеней и высокоскоростную передачу изображений в персональный компьютер по протоколу TCP/IP. Специальное программно-математическое обеспечение позволяет на базе полученных изображений с высокой точностью определить положение мишени в пространстве.

Использование технологий трехмерного моделирование (3D) обеспечивает высокую точность результатов измерений. Специальное встроенное ПО камер позволяет с высокой скоростью обновлять информацию на экране монитора. Стенд «Техно Вектор 7» состоит из следующих элементов:

- компьютерная стойка;

- удобная мобильная стойка управления;

- 22 дюймовый LCD широкоформатный монитор;

- полноразмерная клавиатура;

- современный компьютер с четырех ядерным процессором «Intel Core 2 Quad» и мощной видеокартой обрабатывает изображения с камер и выводит результаты измерения на экран;

- программное обеспечение «Техно Вектор» с трехмерной анимацией;