Бак для масла и арматура

Бак. В баке хранится, очищается и частично охлаждается масло, используемое в агрегатах гидронавесной системы. У тракторов МТЗ-100 и некоторых других бак служит и для расположения и крепления агрегатов рулевого управления. Бак изготовляют сваркой элементов из листовой стали или отливают из чугуна. Чугунный бак служит одновременно корпусом 7 (рис. 46) гидроагрегатов.

Масло предварительно очищается в сетке заливной горловины, закрываемой пробкой 21, а более тщательно – в магистральном фильтре, когда оно вновь возвращается в бак из гидроагрегатов. Такой фильтр состоит из набора сетчатых дисков или из гофрированного картона. В фильтре установлен клапан 17, перепускающий неочищенное масло в бак, если сопротивление фильтрующего элемента (из-за загрязнения) выше допустимого. Магистральный фильтр у некоторых тракторов расположен не в самом баке, а в отдельном корпусе, соединенном с баком маслопроводом. Металлические примеси в масле улавливаются магнитом сливной пробки.

Рис. 46 Масляный бак, фильтр и гидроагрегаты трактора МТЗ-100:

1 – гидронасос; 2 – всасывающий патрубок; 3 – стакан с подшипником; 4 – шестерня привода насоса; 5 – вилка включения; 6 – вал управления приводом насоса; 7 – бак для масла (корпус гидроагрегатов); 8 – пробка отверстия слива масла; 9 – пластина фиксатора рычага; 10 – рукоятка включения и выключения насоса; 11 – смотровое окно-указатель уровни масла; 12 – труба слива очищенного масла; 13 – поджимная пружина; 14 – уплотнительное кольцо; 15 – корпус фильтра; 16 – фильтрующий элемент; 17 – клапан фильтра; 18 – втулка; 19 – пружина фильтра; 20 – крышка фильтра; 21 – пробка заливной горловины; 22 – предохранительный клапан ГОРУ; 23 – сапун; 24 – рычаг управления правыми боковыми выводами гидросистемы; 25 – рычаг управления правыми задними выводами гидросистемы; 26 – рычаг управления левыми задними выводами гидросистемы; 27 – трехзолотниковый распределитель; 28 – труба, соединяющая распределитель с полостью опускания основного гидроцилиндра; 29 – промежуточный маслопровод; 30 – нагнетательная труба от насоса в гидрораспределитель

Уровень масла в баке определяют через смотровое стекло мерной линейкой или по контрольной пробке бака. У трактора МТЗ-80 на мерной линейке нанесены три метки. Такие же метки нанесены на стекле 11 бака трактора МТЗ-100. Метки О и П указывают нижний и верхний уровень масла, а метка С соответствует уровню масла для работы трактора с машинами, которые имеют дополнительные емкости для масла (самосвальный прицеп, стогометатель и др.).

Арматура состоит из замедлительного клапана, соединительных и разрывных муфт, сапуна, штуцеров и трубопроводов (рис. 47).

Гибкий трубопровод (шланг) называется рукавом высокого давления. Он состоит из слоев резины, между которыми расположены металлическая и два слоя хлопчатобумажной оплетки (рис. 47, а). Конструкция соединения этих рукавов (трубопроводов) показана на рис. 47, б.

Соединительная муфта имеет самозапирающиеся шариковые клапаны 12, поджатые пружинами. Когда гайка 3 навинчена на корпус 13, шарики, упираясь один в другой, отходят от своих седел и масло свободно проходит по гидролинии. Если, отвинчивая накидную гайку 3, разъединить муфту, шарики клапана 12 пружинами прижимаются к своим седлам, закрывая выход маслу.

Разрывные муфты устанавливают на прицепных гидрофицированных машинах. Муфты автоматически размыкаются, если эта машина самопроизвольно отсоединилась от трактора. Вместо накидной гайки у разрывной муфты имеется замок. Он состоит из втулки 16 (рис. 47, в), пружины 19 и замковых шариков 15, расположенных в отверстиях корпуса 21. Шарики удерживаются в кольцевой канавке корпуса 18 втулкой 16, соединяя корпуса 18 и 21 муфты.

При натяжении шлангов с усилием 200 Н (20 кгс) эти корпуса за счет сжатия пружины 19 перемещаются вдоль оси относительно неподвижной втулки 16, замковые шарики 15 выходят из нее и выжимаются из кольцевой канавки. Муфта разъединяется, а шарики клапанов запирают выходные отверстия шлангов.

На тракторах МТЗ-100, ДТ-175С, Т-150 и некоторых других сейчас устанавливают усовершенствованные соединительные и разрывные муфты. Соединение муфты производится не навинчиванием накидной гайки 3, а запорными шариками 6 (рис. 48, а), когда они находятся в канавке внутренней полости полумуфты 7 и удерживаются в ней фиксатором 5, поджатым пружиной 3.

В этом положении торцы запорных клапанов 4, упираясь друг в друга пружинами 1, отведены от своих гнезд в полумуфтах 2 и 7, открывая проход маслу из одного шланга в другой.

Рис. 47 Арматура гидронавесной системы:

а - рукава; б - соединения рукавов; в и г - разрывная муфта; д - способы соединения гидролиний; I - рабочее положение; II - разомкнутое положение; III - начало размыкания; 1 - металлический рукав; 2 - ниппель; 3 - накидная гайка; 4 - муфта; 5 - слой резины; 6 - хлопчатобумажная оплетка; 7 - металлическая оплетка; 8 - гибкий рукав (шланг); 9 - пружина клапана; 10 - корпус клапана с накидной гайкой; 11 - уплотнительное кольцо; 12 - шариковые клапаны; 13 - корпус клапана; 14 - штуцер; 15 - замковые шарики; 16 - втулка с обоймой; 17 - обойма; 18 - корпус муфты; 19 - пружина муфты; 20 - стопорное кольцо; 21 - подвижный корпус муфты; 22 - ниппель шланга; 23 - зажимной болт; 24 - уплотнительная прокладка; 25 - поворотный угольник

Контрольные работы

1 Назначение и составные части гидравлической навесной системы.

2 Устройство и принцип работы насоса.

3 От чего осуществляется привод насоса?

4 Устройство и принцип работы распределителя.

5 В чем заключаются особенности конструкции распределителя трактора МТЗ-80.

6 Назначение гидроцилиндров и его основные детали.

7 Принцип работы гидроцилиндра.

8 Расскажите об устройстве бака для масла и из чего состоит арматура.

9 Назначение и принцип работы соединительной муфты.

Назначение, конструкция и принцип работы разрывной муфты.

СТРУКТУРА