ОБОРУДОВАНИЕ ЭЛЕКТРОВОЗОВ.

В цепях электровозов переменного тока протекают токи, содержащие высокочастотные гармоники, которые могут создавать помехи радиоприему. Чтобы снизить уровень помех, устанавливают дроссель помехоподавляющий и фильтр. Эти устройства создают наибольшее сопротивление для составляющих тока, которые могут помешать радиоприему. Дроссель представляет собой катушку, укрепленную на верхнем конце опорного представляет собой катушку, укрепленную на верхнем конце опорного изолятора. Катушка выполнена из медной ленты сечением 3 х 20 мм. Она включается в цепь между токоприемниками и главным выключателем. Изоляция катушки рассчитана на напряжение 25 кВ. Длительный ток через катушку составляет 400 А.

Оборудование электровозов должно быть защищено от перенапряжений, возникающих при грозовых разрядах, а также при отключении цепей при больших нагрузках. Эффективным средством защиты от перенапряжений является подключение резистора или другой нагрузки, на которую может "разрядиться" узел цепи, являющийся источником пере­напряжений. Разрядники представляют собой резисторы с последовательно включенными искровыми промежутками. При повышении напряжения искровые промежутки пробиваются и через образовавшуюся дугу пробоя резистор подключается к защищаемой цепи. На электровозах применяют разрядник РВЭ - 25 м (на

тяговом агрегате РВП - 10). Его устанавливают на крыше кузова и прикрепляют к ней

силуминорвым фланцем, зажим соединяют с корпусом. Разрядник состоит из двух элементов: многократного искрового промежутка и нелинейного резистора. Многократный искровой промежуток составлен из семи последовательно соединенных комплектов по четыре единичных искровых промежутка в каждом. Единичный искровой промежуток образуется двумя тарельчатыми электродами, изолирующими микантовьши прокладками в виде шайбы, которой определяет зазор искровых промежутков. Каждый комплект шунтирован двумя одинаковыми высокоомными нелинейными резисторами, служащими для равномерного распределения напряжения по искровым промежуткам. Резисторы имеют подковообразную форму. Нелинейные резисторы, в виде дисков, изготавливают из материала вилит. Он состоит из карборунда и связывающего вещества. Для обеспечения лучшего контакта торцы винтовых дисков покрыты алюминием, а боковые поверхности - изолирующей обмазкой. Разрядник смонтирован в фарфоровом кожухе, который армирован верхним и нижним сулуминовым фланцем. Комплект вилитовых дисков и искровых промежутков сжимается сильной пружиной, расположенной под верхним фланцем. Разрядник герметизируют кольцевыми резиновыми уплотнениями.

При повышении напряжения в защищаемой разрядником цепи сверх определенного значения (уставки), которое зависит и от скорости нарастания напряжения, пробиваются искровые промежутки, и тогда к контактной сети оказывается подключенным комплект вилитовых дисков. Через разрядник протекает импульсный ток перенапряжения, который достигает больших значений. При этом сопротивление вилита невелико, а остающееся напряжение на разряднике не достигает опасного уровня для изоляции цепей электровоза.