Диагностирование с помощью прибора

Для диагностирования и регулировки света фар и световой сигнализации необходима ровная горизонтальная площадка – допускается продольный уклон до 5º, на всей базовой длине автомобиля. Допускается, неровность в зоне установки самого прибора (ширина – 1,8 м, от передней части кузова и длина 2,5 м, вдоль продольной части кузова) не более 1 мм. На одном квадратном метре, не должно быть более 2-х выбоин, соответствует ГОСТ – дорогам 1 и 2 категории.

Свет фар проверяют по техническому состоянию и регулировки внешних световых приборов транспортных средств в соответствии с требованиями ГОСТ Р 51709-2001 «Автотранспортные средства. Требования к техническому состоянию и методы проверки».

Прибор позволяет проводить следующие измерения:

1) измерение углов наклона светового пучка фар автомобиля;

2) измерение силы света внешних световых приборов;

3) измерение времени от момента включения указателей поворота до появления первого проблеска;

4) измерение частоты следования проблесков указателей поворота;

5) измерение соотношения длительности горения указателей поворота ко времени цикла.

Рис. 10. Прибор для проверки и регулировки фар автомобилей

1 − тележка; 2 − штатив; 3 − оптическая камера; 4 − ориентирующее устройство (визир)

Оптическая камера представляет собой корпус, в котором установлены:

1) линза Френеля с фокусным расстоянием 324 мм;

2) экран, перемещающийся по вертикали при помощи отсчетного диска;

3) фотоприемника со светофильтром, размещенного на экране и закрепленного на дополнительной печатной плате;

4) электронной платы управления и индикации;

Корпус оптической камеры состоит из двух боковых стенок и крышки. На крышке располагается смотровое окно со светозащитным стеклом и зеркалом.

Штатив выполнен из тонкостенной трубы прямоугольного сечения. На боковой стенке смонтирована измерительная линейка, в верхней части штатива расположен визир для ориентации прибора относительно измеряемого объекта. Штатив закреплен на тележке, имеет возможность поворота относительно вертикальной оси.

Ориентирующее устройство представляет собой рамку с рычагом и осью, содержащую плоскостной визир, состоящий из зеркала с нанесенной на нем горизонтальной линией, которая находится в плоскости, параллельной горизонтальной линии экрана.

Визир системы ориентации прибора выполнен из трубы со стеклом, имеющим риску с возможностью поворота посредством маховика вокруг горизонтальной оси, а также перемещения по штативу вверх-вниз с последующей фиксацией в выбранном положении.

Рис. 11. Ориентирование прибора относительно автомобиля. Изображение автомобиля, наблюдаемое через оптический визир прибора

а), б) – при неправильном ориентировании, в) – при правильном ориентировании.

Порядок работы.Установить транспортное средство на площадке в положение соответствующее прямолинейному движению;

1) Давление в шинах должно соответствовать нормам указанных в инструкции по эксплуатации транспортного средства;

2) Нагрузка на транспортное средство должна соответствовать указанной инструкции (обычно снаряженная масса);

3) Если имеется автоматическая корректировка фар (без ступенчатая и двух ступенчатая) необходимо руководствоваться инструкцией завода-изготовителя, проверяется функционирование внешних световых приборов на неисправность; Корректор фар при загрузке автотранспортного средства, должно быть, приведен в соответствующее загрузке положение;

4) Прибор устанавливают напротив диагностируемого транспортного средства. Расстояние от линзы до фары 30 – 50 см;

5) Перемещая измерительный блок по штативу, примерно устанавливают центр линзы прибора, с центром фар автотранспортного средства (допускаемое отклонение 3 см, в любую сторону (позволяет линза Френеля)).

6) Окончательное ориентирование прибора, проводится с помощью визира, относительно автомобиля осуществляется по симметричным точкам кузова (край кузова, верхняя плоскость или вершина рассеявателя фар от точки капота и т.д.).

7) Начинают измерение силы света правой фары (ближний свет) в темной зоне (34´ вверх от светотеневой границы). Вращением маховика перемещения экрана установите необходимое значение на шкале перемещением экрана в соответствии с таблицей 1.

Таблица 1

Значение на шкале экрана

Включите правую фару в режим "ближний свет". Проведите регулировку фары таким образом, чтобы левая горизонтальная часть светотеневой границы пучка ближнего света совпадала с левой частью линии "О" на экране, а правая наклонная часть светотеневой границы при этом должна совпадать с наклонной линией на экране (рис.12).

Рис. 12. Положение светотеневой границы, наблюдаемое на экране прибора при правильно отрегулированной фаре автомобиля в режиме «ближний свет»

9) Затем проводят проверку правой фары в режим "дальний свет".

Рис.13. Изображение, наблюдаемое на экране прибора при правильно отрегулированной фаре дальнего света

10) Регулировка и измерение силы света левой фары (аналогично правой).