Диагностирование подвески
Крепление мостов автомобиля к раме или кузову осуществляется с помощью рессор и амортизаторов. От состояния рессор и амортизаторов зависит правильность взаимного расположения переднего и заднего мостов. Даже незначительное отклонение мостов приводит к нарушению управляемости автомобилем, к дополнительным сопротивлениям движению его, повышенному расходу горючего и износу шин. Состояние рессор — прогиб и длину их — измеряют шаблонами.
Амортизаторы подвески оказывают влияние на безопасность движения, плавность хода автомобиля. На стенде (рис.10), который выполнен в виде стальной конструкции, проверяется состояние амортизаторов по их способности гасить колебания за определенный отрезок времени.
Рис. 9. Стенд для проверки подвески
1 – опора, 2 – датчик, 3 – самописец, 4 – держатель, 5 – пружина, 6 - герконы (контакты),
7 – маховик, 8 – электродвигатель, 9 – преобразующее устройство, 10 – платформа, 11- трап
С правой стороны стенда расположена колеблющаяся опора для колеса, а с левой — опора, регулируемая в соответствии с колеей проверяемого автомобиля. При включении электродвигателя 8вращательное движение вала устройством 9преобразуется в колебательное; момент вращения увеличивается маховиком 7. Колебательное движение через пружину 5 и регулировочный винт передастся рычагу 1, а затем платформе 10, на которую наезжает колесо автомобиля.
Колебания воспринимаются подвеской автомобиля, и после выключения электродвигателя частота колебаний подвески и платформы будет одинаковой. В дальнейшем колебания гасятся амортизатором. На диаграммном диске самописца 3 отражаются максимальные и минимальные колебания в зависимости от их амплитуды, которые сравниваются с эталонными — по длине записи и времени гашения колебаний.
К опоре стенда 1жестко прикреплен корпус 2 датчика, на котором укреплена пластина 5 из диэлектрика. На этой пластине вдоль продольной оси размещены герконы 6 (герметические контакты). К штоку 7 стенда укреплен хомут 8с постоянным магнитом 9, который замыкает только контакты одного геркона.
Переключателем устанавливается подключение геркона к одной из сторон стенда и запускается электродвигатель на несколько секунд. При колебании штока прикрепленный к нему магнит 9 замкнет тем больше контактов герконов 6, чем больше его максимальный размах. При замыкании контактов геркона подключается питание к катушке соединенного с ним реле, что вызывает замыкание нормально открытых контактов этого реле. Таким образом, чем больше максимальный размах штока 7, тем больше будет замкнутых контактов реле, тем больший ток будет фиксироваться амперметром, отградуированным на параметры технического состояния амортизаторов.
Дата добавления: 2019-12-09; просмотров: 501;