Диагностирование контрольно-измерительных приборов автомобиля.
В процессе эксплуатации в системе электрооборудования возникают различные неисправности, требующие диагностирования, регулировок и других работ по техническому обслуживанию. Объем этих работ составляет от 15 до 20% от общего объема работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту автомобиля.
Контрольно-измерительные приборы, устанавливаемые на автомобиле, обеспечивают постоянный контроль водителем за работой различных систем автомобиля (наличие неисправности в системе питания и зажигания, давление масла, температура в системе охлаждения, работа генератора, осветительных и сигнальных приборов, расход топлива).
Контрольно-измерительные приборы состоят из датчиков, устанавливаемых непосредственно в месте контроля, дистанционных приемников-указателей, смонтированных в салоне на панели приборов перед водителем, электронных блоков управления (ЭБУ), которые принимают информацию с датчиков и посылают управляющий сигнал к исполнительным устройствам (эл.магнитные клапана, л.магнитные форсунки и т.д.). Контрольно-измерительные приборы, расположенные на панели приборов, дают ориентировочную, приблизительную оценку работы систем и отдельных приборов, но от правильности их работы и показаний зависит безопасность движения и своевременное обнаружение неисправностей.
При диагностировании контрольно-измерительных приборов используют:
1) Сканер-тестеры;
2) Мотор-тестеры;
3) Осциллографы и осциллоскопы;
4) Мультиметры.
Эти приборы значительно сокращают трудоемкость диагностирования, повышают точность измерения нестационарных процессов, характерных для автомобилей, дают более достоверные данные для заключения о техническом состоянии машин.
Принцип работы приборов для проверки электрооборудования основан на измерении электрических величин, которые при отклонении от нормы изменяют свои параметры. Эти параметры фиксируются измерительными устройствами и сравниваются с эталонными показателями исправного элемента системы зажигания, системы питания или электрооборудования.
В средствах технического диагностирования используют датчики с электрическим выходным сигналом. В зависимости от принципа действия датчики с электрическим выходным сигналом можно разделить на две категории:
1) генераторные;
2) параметрические.
В генераторных датчиках осуществляется преобразование измеряемого параметра непосредственно в электрический сигнал (т. е. они генерируют электрическую энергию).
К таким датчикам относятся:
а) пьезоэлектрические датчики, использующие пьезоэлектрический эффект, возникающий в некоторых кристаллах (кварц, турмалин и др.), в зависимости от значений и характера, прилагаемых к кристаллу упругодеформирующих сил;
б) индукционные (магнитоэлектрические) датчики, использующие явление электромагнитной индукции — наведение ЭДС в электрическом контуре, в котором меняется величина магнитного потока;
в) фотоэлектрические датчики, использующие зависимость ЭДС фотоэлемента с запирающим слоем от освещенности.
В параметрических датчиках измеряемая величина преобразуется в параметр электрической цепи – сопротивление, индуктивность, емкость и т. п., причем датчик питается от внешнего источника электрической энергии.
К таким относятся:
а) электромагнитные и магнитоэлектрические датчики, которые объединяют три типа датчиков:
1) индуктивные датчики основаны на зависимости индуктивности дросселя от длины и площади сечения его сердечника, от взаимного расположения обмоток дросселе и частей магнитопровода;
2) трансформаторные датчики основаны на зависимости индуктивности обмоток преобразователя под воздействием механических перемещений ферромагнитного сердечника;
3) магнитоупругие датчики основаны на принципе изменения магнитной проницаемости (или индукции) ферромагнитных тел под воздействием приложенных к ним механических сил или напряжений;
б) потенциометрические (реостатные) датчики, использующие зависимость сопротивления реостата от положения его движка может перемещаться под воздействием контролируемого параметра;
з) Датчики термосопротивления, пьезосопротивления, фототосопротивления, использующие свойства цепи, в которой они стоят, менять свое сопротивление соответственно в зависимости от температуры, механического напряжения, освещенности и т. д.
Дата добавления: 2019-12-09; просмотров: 2178;