Приведите примеры применения плоскоременных передач.

6.6. На практике встречаются самые различные конструкции передач, с плоским ремнем. Рассмотрим наиболее типичные:

открытая (см. рис. 6.1, а) — самая простая, надежная и удобная в работе передача; ее применяют при параллельных осях;

перекрестная (см. рис. 6.1, 6) — используется при необходимости вращения шкивов в противоположных направлениях и параллельных осях. Имеет повышенное изнашивание кромки ремня. Эта передача не находит широкого применения;

полуперекрестная (см. рис. 6.1, в) — передача для перекрещивающих­ся осей;

угловая (рис. 6.1, г) — рекомендуется при пересекающихся осях (пре­имущественно под углом 90°).

К такому типу следует отнести передачи, изображенные на рис. 6.1, d u e?

6.7. Материалы плоскоременных передач. Общие требования к материалам приводных ремней: износостойкость и прочность при циклических нагруз­ках; высокий коэффициент трения со шкивами; малый модуль упругости.

Для ремней плоскоременных передач используют прорезиненную хлопчатобумажную и шерстяную ткань, синтетические материалы, в осо­бых случаях — кожу.

Шкивы изготовляют из чугуна марки СЧ10, СЧ15, СЧ25 и др. Шкив сварных конструкций изготовляют из стали марок Ст1, Ст2 и др. Для шкивов облегченных конструкций используют алюминиевые сплавы, текстолиты.

Для уменьшения проскальзывания ремня для изготовления шкивов ре­менной передачи желательно выбрать текстолит. По сравнению с перечис­ленными материалами в этом случае передача будет иметь большую надеж­ность работы без пробуксовки.

6.8. Конструкции ремней для плоскоременных передач. В машиностроении применяется в основном четыре вида плоских приводных ремней. Размеры и характеристики кожаных, прорезиненных и хлопчатобумажных ремней стандартизованы (табл. 6.1).

Кожаные ремни изготовляют из кожи животных (кожу подвергают спе­циальному дублению). Эти ремни обладают высокой тяговой способно­стью, эластичностью и износостойкостью. Однако из-за дефицитности и высокой стоимости в настоящее время их применяют редко, только для: особо ответственных конструкций.Основа прорезиненного ремня — прочная кордовая провулканизован-: ная техническая ткань (в два—девять, слоев). Резина делает ремень моно-f литным и защищает ткань от истирания во время работы передачи. В зави­симости от варианта укладки тканевой основы перед вулканизацией ремни делят на три типа (рис. 6.4): А — нарезные: (ткань нарезается по ширине ремня); Б — послойно-завернутые; В — спирально-завернутые. Наиболее; гибкие ремни типа А, они получили преимущественное распространение.

 

Таблиур 6,1. Основные технические характеристики плоских ремней

 

 

 

 

Параметры Кожаные Прорезиненные Хлопчатобу­мажные
Тип А Тип Б Тип В
Ширина ремней Ь, мм 10-560 20; 25; 30; 40; 45; 50; 60; 70; 75; 80; 85; 90; 100; 125; 150; 200; 250; 300; 400; 450; 500; 600; 700; 800; 900; 1000; 1100 20; 25; 30; 40; 45; 50; 200; 250; 300; 375; 400; 425; 450; 500 20; 25; 30; 40; 50; 60; 70; 75; 80; 85; 90; 110; 125; 150; 200; 250; 300; 375; 400; 425; 450; 500 30-250
Толщина ремня, мм (3-6) (одинарные) 6; 8; 10; 12; 14; 16 3; 4; 5; 6; 7; 5; 9; 10,5; 12; 13,5 2,5; 3,75; 5; 6,25; 7,5; 8,75; 10; 11,25 4,5; 6,5; 8,5
Число прокладок (слоев) 3-9 2-9 3-9 4-8
Напряжение начального натяжения ао, МПа 1,6 1,8 2,0 2,4 1,6 1,8 2,0 2,4 1,6; 1,8; 2,0; 2,4
  2,7 2,9 3,2 3,6 2,3 2,5 2,7 3,1 2,0; 2,1; 2,3; 2,5; 4; 15; 17; 20
w
Отношение a/Dmm: рекомендуемое допускаемое 0,028 0,04 0,025 0,0033 0,025-0,033 0,028-0,04
Наибольшая рекомендуемая скорость
Плотность, кг/м3 1200-1500 750-1050
Модуль продольной упругости Е, МПа 98,1—147 78,5-118 29,4-59

s, w — опытные коэффициенты.

Рис. 6.4.Конструкции плоских ремней

Прорезиненные ремни всех типов изготовляют как без резиновых обкла­док (для нормальных условий работы), так и с обкладками (для работы в сы­рых помещениях, а также в среде, насыщенной парами кислот и щелочей).

Синтетические тканевые ремни изготовляют из капроновой или нейло­новой ткани. Эти ремни имеют малую массу и сравнительно высокий ко­эффициент трения с шкивом (/« 0,5). Применяются в приводах быстро­ходных и сверхбыстроходных передач ([v] < 100 м/с).

Хлопчатобумажные ремни изготовляют на ткацких станках из хлопча­тобумажной пряжи в несколько переплетающихся слоев (четыре—восемь) с последующей пропиткой азокеритом и битумом. Хлопчатобумажные ремни имеют меньшую стоимость, чем прорезиненные.

Шерстяные ремни изготовляют из шерстяной пряжи, переплетенной и прошитой хлопчатобумажной пряжей, пропитанной составом из олифы, мела и железного сурика. Нагрузочная способность этих ремней выше, чем хлопчатобумажных. Находят применение в химической промышленности.

Какой тип ремня показан на рис. 6.4, в? Опишите, как уложена ткань в этом ремне. Перечислите стандартные типы ремней.

6.9. Соединение ремней. Плоские ремни в основном изготовляют в виде
длинных лент и поставляют потребителю в рулонах. Перед установкой
ремня производят соединение его концов (для получения замкнутой лен­
ты) методом склеивания, сшивания или скрепления металлическими дета­
лями.

Сшивка — широко доступный метод, приемлемый для любых типов ремней. Сшивку концов ремня встык или внахлестку производят ушиваль-никами — ремешками из- сыромятной кожи. Иногда для сшивки применя­ют жильные струны (диаметром 1,5—3,0 мм).

6.10.Конструкции шкивов. Шкив (рис. 6.5, а) состоит из обода 1, спин
(или диска) 2 и ступицы 3. Плоскоременные шкивы имеют гладкую рабо­
чую поверхность обода и по стандарту выполняются трех исполнений
(рис. 6.5, б).

Для предупреждения спадания плоского ремня со шкивов один из них (чаще больший) выполняют с выпуклым ободом, описанным по дуге, или цилиндрическими с двусторонней конусностью (рис. 6.5, б). Стрелу выпук­лости обода шкива h принимают в зависимости от диаметра шкива D и ширины ремня Ь. Ведущий шкив применяют второго исполнения, ведомый — первого и второго.

Рис. 6.5.Конструкции шкивов плоскоременных передач

 

При большой окружной скорости (v > 20 м/с) оба шкива делают первого исполнения. Основные размеры шкивов регла­ментированы стандартом; их выбирают по табл. 6.2. При этом ширину обо­да шкива В (см. рис. 6.5, а) выбирают в зависимости от ширины ремня b (см. рис. 6.4, б)

.

Таблица 6.2. Размеры плоскоременных шкивов для плоских ремней (рис. 6.5), мм

b В b В
85'    
D, мм Стрела выпуклости обода h при В, мм
    Не более 125 140-160 180-200 224-250 280-315 Не менее 400
400 450 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2
500 560 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5
1,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0
                       
1,5 - 2,5 2,5 2,5
2,0                

Обозначения: D — диаметр шкива; В — ширина шкива; b — ширина ремня.

 

У шкивов быстроходных передач рабочая поверхность выполняется по­лированной. При скорости v > 5 м/с шкивы подвергаются статической ба­лансировке, шкивы быстроходных передач — динамической.

Почему в плоскоременной передаче один шкив обязательно делают вы­пуклым?

 







Дата добавления: 2017-11-21; просмотров: 603; ЗАКАЗАТЬ НАПИСАНИЕ РАБОТЫ


Поиск по сайту:

Воспользовавшись поиском можно найти нужную информацию на сайте.

Поделитесь с друзьями:

Считаете данную информацию полезной, тогда расскажите друзьям в соц. сетях.
Poznayka.org - Познайка.Орг - 2016-2019 год. Материал предоставляется для ознакомительных и учебных целей. | Обратная связь
Генерация страницы за: 0.006 сек.