Понятие естественной и искусственной механических характеристик. Влияние параметров на вид механической характеристики ДПТ с НВ

Если характеристика получена при номинальных параметрах двигателя ( ), то такую характеристику называют естественной. Естественная механическая характеристика показана на рис 3.2, а. Она определяет его рабочую скорость и показывает, как она изменяется при изменениях нагрузки в статических режимах работы.

Уравнение естественной МХ двигателя

.

Искусственные механические характеристики получаются в тех случаях, когда характеристика строится не для номинального режима работы. На рис. 3.2, б показаны искусственные механические характеристики при . Такие характеристики называют реостатными. При возрастании сопротивления в якорной цепи жесткость механических характеристик уменьшается.

Реостатные МХ можно получить по формуле

.

Соответственно, добавочное сопротивление ограничивает ток (момент) короткого замыкания

.

Скорость идеального холостого хода остаётся неизменным, так как она не зависит от сопротивления в цепи якоря.

Кроме изменения сопротивления в якорной цепи возможно также изменение магнитного потока двигателя и напряжения на якоре двигателя.

Изменение магнитного потока двигателя Ф возможно только в сторону уменьшения ( ). Увеличение магнитного потока связано со значительным возрастанием тока возбуждения двигателя, что приведет к перегреву двигателя.

При изменении магнитного потока уменьшается момент короткого замыкания

,

и возрастает скорость идеального холостого хода двигателя

.

Механические характеристики для этого случая показаны на рис. 3.3, а.

Изменение напряжения на якоре двигателя возможно в сторону уменьшения от номинального вниз. При этом величина падения скорости не изменяется

,

а величина скорости идеального холостого хода уменьшается пропорционально

.

Механические характеристики для этого случая показаны на рис. 3.3, б.

а	б
Рис. 3.3. Искусственные МХ при Ф=var (а) и U=var (б)