Опалубка мостовых опор: виды

Опалубка. Виды опалубки.

Опалубка - это строительный термин, означающий коробчатую конструкцию, совокупность элементов и деталей, предназначенных для придания требуемой формы монолитным бетонным или железобетонным конструкциям, возводимым на строительной площадке. Идея опалубки придать бетону конкретную форму.

Выбор типа опалубки определяется характером бетонируемых конструкций или сооружений, соотношением их геометрических размеров, принятой технологией производства работ, климатическими условиями.

Виды опалубки.

Опалубка мостовых опор: виды

Каждый мост и мостовые опоры имеет свои конструктивные особенности. Соответственно, для их сооружения используются разные виды стальной опалубки для мостовых опор или опалубки из другого материала. Сегодня наиболее распространенными опалубочными системами являются:

Крупнощитовая. Такая опалубка применяется для возведения разных видов мостовых опор, в том числе имеющих сложную геометрическую форму. Основные достоинства крупнощитовой опалубочной системы — высокая скорость монтажа, высокая несущая способность, а также отличные характеристики бетонируемой поверхности.

Рис. 1.1 Крупнощитовая опалубка опоры мост

Мелкощитовая (в основном, это стальная опалубка), элементы которой настраиваются на разную высоту и сечение. Преимуществами такой системы является возможность создания опор, имеющих сложную конфигурацию, а также возможность выполнения монтажных и строительных работ абсолютно в любых условиях.

Рис. 1.2 Мелкощитовая опалубка опоры моста

Балочно-ригельная опалубочная система(Рис. 1.3)Может использоваться для создания как линейных сооружений, так и криволинейных, и конусовидных. Она состоит из типовых лементов, которые можно настраивать. К ее достоинствам относят высокую несущую способность и демократичную цену.

Рис. 1.3 Балочно-ригельная опалубка мостовой опоры.

Отличительные особенности:

· имеет высокую несущую способность;

· использует типовые элементы, которые можно перенастроить на любое сечение

· и высоту;

· позволяет работать без стяжных болтов, так как по периметру опоры образует замкнутый контур.

Скользящую опалубкуприменяют для бетонирования опор постоянного сечения высотой более 12 м. Ее применение резко сокращает расход материалов, особенно при большом числе однотипных опор.

Опалубка состоит из каркаса и щитов (рисунок 3.6, а). Каркас представляет собой две замкнутых горизонтальных рамы, расположенных в верхней и нижней части опалубки. Рамы обычно изготавливают из двутавровых балок или швеллеров. Высота щитов опалубки зависит от темпов бетонирования. При скорости укладки бетонной смеси от 5 до 10 см/ч их высоту назначают от 1,0 до 1,5 м, а при 20…30 см/ч - до 2,0 м. Щиты опалубки, включая обшивку, как правило, изготавливают из металла. Допускается применение досок толщиной не менее 25 мм и шириной 8…10 см